|
|
发表于 2022-1-1 09:13:24
|
显示全部楼层
希望东山腹地的新太原东站开建：
1、列车从北京下雄安经忻州，沿京太铁路客运通道直抵新太原东站，将不再穿越市区去太原南站，能更大程度减少车程节约在途时间，实现从太原1个半小时到北京。
2、选址在东山丈子头，有足够的建设空间。符合太原向东发展，一方面带动太原东北的发展将来可与阳曲连成一片，晋中市也可为一条直线，非常方便。
3、新太原东站落户杏花岭区东山腹地，列车从北面进入市区直接进站，不需占用市区铁路资源，省下了往返市区南部的行驶时间，对旅客来说在途时间更短了。同时，新太原东站弥补城北没有客运火车站的尴尬。
4、长期以来，太原城市建设大幅南移东进，城北比城南的发展要慢，随着中北高新区、软件园、工业新区落户城北，再加上新太原东站落户东山腹地，落户城区北部将拉大铁路客运枢纽的布局框架，带动杏花岭区、阳曲县改区和尖草坪区的发展，有利于东山腹地南北发展全面开花。
5、将来东山大道、东山过晋高速公路改为快速路后，与现在的卧虎山快速路、东中环北延、北涧河快速路、北中环街等完整通达的路网体系可确保旅客出站后10余分钟抵达主城区。
6、东北腹地，列车从北面进入市区直接进站，不需占用市区铁路资源，省下了往返市区南部的行驶时间，对旅客来说在途时间更短了。同时，新太原东站弥补城北没有客运火车站的尴尬。
7、新的土地建设，新的基础设施......这些所带来的，就是新的功能，或将重新定义太原与更北方的城市之间的沟通交流。是一匹全新的“千里马”！
8、千年大计、交通先行，新太原东站作为京太高速铁路的起点，成为连接京津冀的重要交通枢纽，这是交通运转的纽带，也更成为推动京津冀一体化，促进区域经济高质量发展的新引擎。
9、对太原东北片区来说，甚至未来的太忻一体化等，新东站的蓬勃建设将为这块热土带来新一轮时代机遇，更像是为太原未来20年提供了新的生活方式提案。
10、太原都市区轨道交通规划显示，太原地铁6号线进行了向北延伸，北延段会途经新火车东站。显然新东站北移和地铁线路延伸是相关部门对城市规划进行不断优化后得出的最佳方案。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
发表于 2022-1-4 09:40:01
楼主