贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

金海岸二号

修这条高铁，让贵开铁路好尴尬，本来就天天运椅子了，哈哈

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十四五期间大家对贵州铁路规划有什么期待？渝贵高铁能否上马？货运高铁能否在贵广高铁上实现？？？欢迎讨论！！！

阿兰诺迦

84353610 发表于 2020-10-1 21:02
十四五期间大家对贵州铁路规划有什么期待？渝贵高铁能否上马？货运高铁能否在贵广高铁上实现？？？欢迎讨论 ...

贵广是客运专线，怎么可能上货运！

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渝贵早晚会有，郑贵就不一定了……

独孤云

阿兰诺迦 发表于 2020-10-2 17:42
贵广是客运专线，怎么可能上货运！

目前，中车正在研发高铁货运动车组

阿兰诺迦

独孤云 发表于 2020-10-9 10:13
目前，中车正在研发高铁货运动车组

那好

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黔西南州发改委消息：9月28日至30日，国铁集团工程鉴定中心副主任毛斌在贵阳市组织召开黄百铁路可研报告审查会议。广西壮族自治区发改委、区交通厅、区铁建办、区交投集团、百色市ZF，成都铁路局、南宁铁路局，贵州省发改委、省铁建办、省铁投公司、黔西南州铁建办等部门以及望谟县ZF有关负责同志参加评审会。



会前，毛斌副主任带领黄桶至百色铁路可行性研究评审会专家一行现场踏勘了广西壮族自治区凌云县、乐业县和贵州省黔西南州望谟县，安顺市普定县的线路走向及站点设置和重要桥梁等控制性工程点。

评审会上，项目设计单位中铁二院围绕项目建设的必要性、工程可行性，项目线路方案、技术标准、运输组织、经济与运量等相关问题进行了详细介绍。与会专家对项目的建设方案、功能定位、站场设置、接轨方案等进行了认真审查和深入讨论，并对进一步优化设计方案，实现项目社会效益和经济效益最大化提出了意见和建议。



会议认为，黄百铁路的建设是完善区域铁路网布局、增强区域路网灵活性和构建黔西北、川南、成都平原经济区和成渝沿线地区与百色、南宁和北部湾地区南北向货物交流便捷通道的需要；是西部陆海新通道中西通道的重要组成部分；是西南及西北地区至广西百色和北部湾地区便捷货运通道；是促进沿线地区资源开发、引导产业布局、加快区域经济发展的重要基础设施；是一条以货为主，兼顾客运的区域性干线铁路。项目的建设对促进地区发展、带动少数民族地区与全国共同致富具有重要意义。

会议指出，西部陆海新通道规划的东、中、西三条通道能力都已全面紧张，建议广西壮族自治区、贵州省、重庆市、四川省等四省市共同协商，抓紧对通道内项目规划方案及建设时序形成统一共识，有序有效推进各项目建设，提高各通道能力；同时，地方ZF结合铁路规划建设，研究沿线城镇的产业规划发展，促进产业与交通的协同发展。

黄百色铁路项目起于贵州省安顺市普定县，经过镇宁县、紫云县和黔西南州望谟县，广西自治区百色市乐业县、凌云县，终于广西自治区百色市，项目技术标准为单线160km/h，新建正线长301.25公里，其中，贵州省境内171.150公里，望谟县境内线路长86.15公里。项目预计总投资为313.93亿元，总工期为5年。

T88

广西提出来搞贵阳-南宁-防城港的双线高速（集装箱）货运专线。标准蔚160公里小时。

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　　12月5日，贵阳至南宁高速铁路全线第一长桥——澄江双线特大桥46榀598节段拼装梁完成拼接，为大桥完工打下坚实基础。

　　该大桥位于广西壮族自治区河池市都安县境内，全长15.5公里，是全线重点和难点工程。为保护澄江流域生态环境，在大桥集中跨越的环保重点地段内设计了46榀节段拼装梁，是目前国内节段拼装梁体量最大的一座高铁桥梁。目前，该大桥下部工程已基本完成，整体工程预计2021年4月完工。

　　据介绍，目前，贵南高铁广西段隧道工程进度已达70%、桥梁工程进度已达61%，贵州段也在紧锣密鼓地建设中。

　　(贵阳日报融媒体记者 曾秦)

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12月3日，由中铁一局盘兴项目部施工的盘兴铁路北环线特大桥五号墩承台开始浇筑，拉开了全线承台全面施工序幕，为后续施工奠定了坚实基础。

北环线特大桥含两座现浇连续梁，全长861米，线路穿越兴义市民族风情街，是兴义市ZF形象工程和标段管控工程。

为确保承台成功浇筑，项目部明确目标、制定计划、强化责任，根据施工方案统筹协调确保物资设备到位、安全培训到位、技术保障到位、后勤服务到位，保障了承台顺利浇筑。首个承台的顺利浇筑，极大地鼓舞了全体参建人员信心和士气，为项目高标准、高质量、高水平建设奠定了坚实基础。

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近日，由中铁八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁引入贵阳枢纽工程建设有序推进，桥墩桩基等线下工程正加紧施工。


12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工

贵南高铁是是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。线路全长482公里，是一条设计时速350千米的高速铁路。




12月18日，工作人员在尖坡寨大桥现场施工

贵南高铁线路北起贵阳北站；经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣；终至南宁东站。新建线路长482.651km，贵州境内长199.255km。共设13个车站；桥梁189座，隧道108座。



12月18日，工作人员在兰花坡特大桥现场施工

截至12月5日，贵南高铁广西段隧道工程进度已达70%、桥梁工程进度已达61%，预计至今年底，全线隧道工程整体进度将达到75%，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%。

贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车。届时，南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内，将为贵州、广西两地经济发展，带来新的发展机遇。



来源：新华社、南宁日报

贵州交通广播综合

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本报讯 记者从中国铁路成都局集团有限公司贵阳南车站获悉，截至今年11月24日，贵州规模最大的铁路货运站——中国铁路成都局集团有限公司贵阳南车站(下称贵阳南站)完成运输收入3.6亿余元，提前38天完成全年运输生产任务。

今年初，新冠肺炎疫情突袭，贵阳南站压力陡增，昔日繁忙的货运场站门可罗雀，不仅货源骤然减少，就连货主的身影也难得一见，运输形势异常严峻。

面对困境，该站党政主要领导带领车站营销部人员走出办公室，主动前往货运大户贵州红狮水泥厂等企业，掌握企业复工复产计划及恢复发运时间节点，尽最大能力保障企业运输需求。

今年下半年以来，该站办理辆数一路攀升，其中11月份，车站平均每天办理辆数达到16156辆，15次突破1.7万辆。特别是12月5日，办理辆数达到18556辆，创下建站以来历史最高纪录，各项货运指标均创历史新高。

(贵阳日报融媒体记者 曾秦)

成局贵段

个人更希望郑贵高铁

阿兰诺迦

再加一条贵阳到河口，走兴义。