2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

ttyy1122

2023年武汉白领生活满意度指数2.86 排名全国第二

长江云新闻  2024-01-23 17:08:57

1月23日，智联招聘发布的《2023年白领满意度指数调研报告》(以下简称《报告》)显示，2023年，武汉白领工作满意度指数2.83，高于全国平均水平。在白领工作满意度指数全国排名中，武汉位居第8名。

2023年武汉白领生活满意度指数2.86 排名全国第二

2023年，武汉白领对生活的满意度指数为2.86，高于全国平均水平（2.59），比上一年的2.70有所提高，排名全国第2位。

13%的武汉白领没有存款 占比连续两年下降

伴随经济回暖复苏，武汉白领中“负债者联盟”占比连续两年下降，2023年占比13%，低于2022年的25.8%和2021年的33.3%。同时，拥有3-5万元存款的武汉白领最多，占比27.8%，比2022年的11.4%有所提高。经济形势的好转让武汉白领储蓄更多，负债减少，同时，为了抵御未来的不确定性，武汉白领更倾向于存钱。

展望2024年 66.7%的武汉白领希望掌握新技能

对于2024年的事业发展，38.9%的武汉白领持积极态度，对事业“比较乐观”或“充满信心”。同时，27.8%的武汉白领对2024年的事业表示“有些焦虑”，5.6%对事业感到“十分焦虑”。

当被问及2024年的事业规划时，66.7%表示追求自我提升，希望掌握一门新技能。38.9%的武汉白领希望工作与生活平衡，也有33.3%追求升职加薪。

面对持续复苏的发展环境，武汉白领的负债状况改善，虽然休假减少，但工作和生活满意度都有所提升，且在全国城市中排名前列。他们积极学习多种技能，追逐跳出舒适圈，寻求自我提升。2024年已至，面对不确定，武汉白领既有焦虑也满怀希望，积极规划事业发展，迎接工作与生活的双丰收。

（长江云新闻记者 吴简雅 通讯员 白雪）

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全国首家！新三板挂牌“公示审核”机制首例花开湖北

发布时间：2024年01月23日20:56 来源： 湖北日报

湖北日报讯（记者左晨、通讯员李斯、张茹影）1月22日，湖北“专精特新”专板培育层企业湖北科普达高分子材料股份有限公司（以下简称“科普达”）获得全国股转公司同意挂牌函。全国股转公司确认，科普达为全国首家适用公示审核机制登陆全国股转系统的企业。

2023年8月22日，中国证监会正式批复同意湖北开展区域性股权市场制度和业务创新试点。2023年10月20日，全国股转公司与18家区域性股权市场正式签约，为区域性股权市场符合条件的企业申报新三板挂牌开通绿色通道和开展公示审核，武汉股权托管交易中心便是首批签约的区域性股权市场之一。得益于此，湖北四板企业挂牌上市有了“快车道”。

科普达是国家级专精特新企业，从事光电线缆用高分子材料的研发、生产及销售，曾荣获“湖北省支柱产业细分领域隐形冠军示范企业”称号，于2019年11月28日在武汉股交中心挂牌，2023年8月4日成功转至湖北“专精特新”专板培育层。

武汉股交中心多次现场走访科普达，联合辅导券商开源证券为企业提供全流程、全方位跟踪辅导服务。从向全国股转公司审核机构提交书面咨询、答复、挂牌文件修改、出具推荐意见函、申报受理、公示期满，到正式收到同意挂牌函，仅用了16个工作日，相较传统审核时间缩减三分之二，较绿色通道机制也减时一半。

武汉股交中心负责人表示，科普达也是华中地区首家通过三四板制度型对接挂牌的企业，其成功过审，为全国范围内有意愿通过“公示审核”机制挂牌的企业提供了案例支持。

截至目前，武汉股交中心累计托管登记企业7389家，累计挂牌企业总数7171家，成交总额402.92亿元，实现融资总额1733.35亿元。

ttyy1122

扩大开放优势！武汉加快恢复及增开这些国际航线

发布时间：2024年01月23日20:55 来源： 湖北日报

原标题：武汉加快恢复及增开伦敦、巴黎等洲际航线及日、韩、泰等亚洲客运航线

湖北日报讯（记者严芳婷、通讯员武宣）1月23日，武汉市召开《关于推动更高水平对外开放打造新时代内陆开放新高地的实施方案》新闻发布会。会上，武汉市交通运输局相关负责人介绍武汉对外通道建设方面的部署和目标。

通道是国内国际双循环的纽带和“主动脉”。武汉市将以交通强国建设试点为载体，加快推进内陆开放型综合运输大通道建设，力争通过两年的努力，构建形成“四向十通道”的中部陆海大通道和辐射五大洲的航空运输大通道，扩大开放优势。

完善国际航运网络。依托长江黄金水道，积极融入“丝路海运”港航贸一体化发展。积极发展近洋直航，打造“汉亚560型”特色船队。探索开行远洋快线，做强出海出境主通道。到2025年，稳定运营武汉至日本、韩国近洋直航航线，探索加密武汉至东盟地区航线，不断拓展近洋辐射范围。

拓展国际航空运输。高水平构建客货“双枢纽”空港国际门户，构建辐射五大洲的航空运输大通道。依托武汉天河机场客货运航线，完善通达全球区域经济中心、国际航空枢纽、世界主要旅游目的地的空中通道体系，加快恢复及增开伦敦、巴黎等洲际航线以及日、韩、泰等亚洲客运航线，逐步建成“东西呼应”（旧金山、纽约）的赴美通道、“独立成环”（莫斯科、圣彼得堡）的赴俄通道、“多点进出”（伦敦、巴黎）的赴欧通道以及中东转机的赴非通道。协同花湖机场大力拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络，着力构建“全球123快货物流圈”，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道。

加快国际班列发展。巩固直达欧洲、中亚干线，谋划至中亚、南亚新通道线路布局，完善中欧班列境外通道网络。推动中欧班列与江海联运衔接，加快布局连接东盟的铁海联运通道，对接中蒙俄经济走廊，促进江海铁国际联运（东方港）班列班轮化运行。争创中欧班列集结中心示范工程，加速布局完善境内外分拨点和仓储中心，强化沿长江经济带、中部地区省市及“一带一路”共建国家的货物组织，增强国际物流集散功能。积极参与亚欧大陆物流新通道搭建，主动对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道。到2025年，力争中欧班列（武汉）年开行量达2000列。

寻梦在远方

firefly1130 发表于 2024-1-23 16:46
尔滨现在是顶流，而且是全年最大的旺季

尔滨是金角银边，东三省到处都是雪没几个会坐火车去。
樱花季的武汉，高铁2节车厢就顶一架737了，武汉汉口分流，航空增量就不突出

ttyy1122

武汉将加快推进内陆开放型综合运输大通道建设

2024-01-23 20:33 来源: 长江日报

　　长江日报大武汉客户端1月23日讯（记者李佳）1月23日，长江日报记者从武汉市人民政府新闻办公室举办的“武汉市推动更高水平对外开放打造新时代内陆开放新高地”新闻发布会上获悉，为打造新时代内陆开放新高地，市交通运输局将加快推进内陆开放型综合运输大通道建设，力争通过两年的努力，构建形成“四向十通道”的中部陆海大通道和辐射五大洲的航空运输大通道。

　　据出席发布会的武汉市交通运输局副局长李虎介绍，市交通运输局将完善国际航运网络。依托长江黄金水道，积极融入“丝路海运”港航贸一体化发展、积极发展近洋直航、探索开行远洋快线。到2025年，稳定运营武汉至日本、韩国近洋直航航线，探索加密武汉至东盟地区航线，不断拓展近洋辐射范围。

　　武汉交通运输局副局长李虎。 长江日报记者陈亮 摄

　　据介绍，未来，我市还将拓展国际航空运输。依托武汉天河机场客货运航线，完善通达全球区域经济中心、国际航空枢纽、世界主要旅游目的地的空中通道体系，加快恢复及增开伦敦、巴黎等洲际航线以及日、韩、泰等亚洲客运航线，逐步建成“东西呼应”（旧金山、纽约）的赴美通道、“独立成环”（莫斯科、圣彼得堡）的赴俄通道、“多点进出”（伦敦、巴黎）的赴欧通道以及中东转机的赴非通道。协同花湖机场大力拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络，着力构建“全球123快货物流圈”，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道；

　　同时，还将加快国际班列发展。积极争取图定线条资源，巩固直达欧洲、中亚干线，谋划至中亚、南亚新通道线路布局，完善中欧班列境外通道网络。推动中欧班列与江海联运衔接，加快布局连接东盟的铁海联运通道，对接中蒙俄经济走廊，促进江海铁国际联运（东方港）班列班轮化运行。争创中欧班列集结中心示范工程，加速布局完善境内外分拨点和仓储中心，强化沿长江经济带、中部地区省市及“一带一路”沿线国家的货物组织，增强国际物流集散功能。积极参与亚欧大陆物流新通道搭建，主动对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道。到2025年，力争中欧班列（武汉）年开行量达2000列。

xueben

座谈后，王忠林、李东生共同见证武汉东湖新技术开发区管委会与TCL集团签署《下一代印刷OLED新型显示技术试产线及第6代柔性OLED模组扩产项目合作协议书》。协议项目拟建设第5.5代印刷OLED显示面板试产线和年产能1000万片模组生产线，建成后有望在印刷显示技术和产品上实现全球领先。

Harim

18664739808 发表于 2024-1-23 20:04
26号出gdp数据，小道消息，增量3700亿左右

那有点拉……

ttyy1122

TCL及李东生又要投资新项目了——

王忠林与TCL集团董事长李东生座谈

发布时间：2024-01-23 20:36  来源：湖北省人民**门户网站

  
1月23日下午，省*委副书*记、省*长王忠林在武汉与TCL集团创始人、董事长李东生座谈交流。

王忠林对李东生一行来鄂考察调研、深化合作表示欢迎，衷心感谢TCL集团对湖北经济社会发展给予的大力支持。他说，近年来，在以习*近*平同志为核心的党*中*央坚强**下，我省经济运行保持稳中有进、进中向好态势，TCL集团为此作出了积极贡献。当前，全省上下正深入贯彻习*近*平总*书*记关于湖北工作的重要讲话和指示批示精神，锚定建设全国构建新发展格局先行区目标，突破性发展光电子信息等优势产业，全力打造现代化产业体系。TCL集团是半导体显示、智能终端等行业领军企业，与我省合作基础良好。希望TCL集团继续扎根湖北、深耕湖北，推动相关项目尽快落地，不断拓展在鄂投资和业务布局，更好助推湖北先行区建设和高质量发展。我们将持续优化营商环境，强化助企服务，支持TCL等各类企业在鄂加快发展。

李东生介绍了TCL集团在鄂业务发展情况。他说，在湖北省和相关市的关心支持下，TCL集团各项在鄂业务发展势头良好，对下步发展充满信心。TCL集团将继续把湖北作为战略布局的重要区域，在全力推动现有项目加快发展的同时，进一步加大在鄂投资布局力度，为湖北高质量发展作出新的更大贡献。

座谈后，王忠林、李东生共同见证武汉东湖新技术开发区管委会与TCL集团签署《下一代印刷OLED新型显示技术试产线及第6代柔性OLED模组扩产项目合作协议书》。协议项目拟建设第5.5代印刷OLED显示面板试产线和年产能1000万片模组生产线，建成后有望在印刷显示技术和产品上实现全球领先。

副省*长盛阅春，副省*长、省政*府秘书长蔚盛斌，武汉市市*长程用文参加活动。（湖北日报记者杨念明、张朋）

Luc_M

xueben 发表于 2024-1-23 23:11
座谈后，王忠林、李东生共同见证武汉东湖新技术开发区管委会与TCL集团签署《下一代印刷OLED新型显示技术试 ...

新项目，棒！

mz88065157

Luc_M 发表于 2024-1-23 15:16
湖北进出口还是不太行，看什么时候才能突破万亿。

你是真敢想啊，西边又是大众，又是富士康，又是纬创，又是英特尔，生物医药，电子信息，集成电路出口拉满也就9000多亿，再往前都是神仙打架了，福建，山东，浙江，上海，北京，江苏，广东，湖北作为一个内陆省份本身人口就少，出口三来一补产业也少，你想过万就是追赶沿海外贸强省无异于痴人说梦。把汽车，电子信息，生物医药做强，借住汉新欧，花湖机场追上东隔壁跟北隔壁是比较现实的。

chenyunh

ttyy1122 发表于 2024-1-23 23:14
TCL及李东生又要投资新项目了——

王忠林与TCL集团董事长李东生座谈

华星和武汉相互成就，相当不错，来个大屏更好了

ddmao

xueben 发表于 2024-1-23 23:11
座谈后，王忠林、李东生共同见证武汉东湖新技术开发区管委会与TCL集团签署《下一代印刷OLED新型显示技术试 ...

不错不错，又一个大项目。

ddmao

t4以前是540万片每年，现在新上1000万片每年，和5.5代印刷试产线，大手笔，很牛逼


印刷oled线是全球首创，搞成了就是领先三星的新技术。

ttyy1122

让高铁飞跃长江、公铁桥一跨千米，这支武汉团队助“中国桥”领跑世界

来源：长江日报 发布日期：2024-01-23 10:27

1月19日，首届“国家工程师奖”表彰大会在北京举行，中铁大桥院、中铁大桥局高速铁路大跨度桥梁创新团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。

从长江到大海，这支二十载精耕高速铁路大跨度桥梁创新的武汉团队，用实践持续擦亮“中国桥”“中国建造”的国家名片。

“国家卓越工程师团队”证书。

　

高速铁路大跨度桥梁创新团队是由中国工程院院士、中国中铁首席科学家秦顺全领衔，中铁大桥院和中铁大桥局携手组建的一支具有国际一流科研、设计、施工和装备研发能力的创新团队。

天兴洲长江大桥，让高铁首次“飞跃”长江，助力高速铁路网络四通八达；沪苏通长江大桥实现公铁桥的主跨“千米级”跨越，让中国建桥技术跃居世界前列；高速铁路大跨度桥梁的设计、建造技术突飞猛进，带动我国建桥行业阔步迈进，实现全产业链的腾飞。

敢为人先

首座跨长江高铁桥开启中国铁路新的一页

天兴洲长江大桥。

青山长江畔，伫立着一座宏伟的跨长江大桥，曾揽获国家科技进步奖一等奖、国际桥梁大会乔治·理查德森大奖等多个极具“含金量”奖项。作为国内首座跨长江的高铁桥，武汉天兴洲长江大桥的建成通车开启了中国高铁版图快速扩张新征程。

由于长江航运和过江交通的需求，这座大桥承载四线高速铁路和六车道公路，跨度突破500米，跨度之大、荷载之重，在当时前所未有。作为京广高铁的控制性工程，天兴洲大桥的建设直接影响着中国高铁的未来发展。

团队创建伊始就面临一个拦路虎，四线铁路荷载使得天兴洲大桥的桥面宽度大幅增加到30米，由于铁路荷载远大于公路，如果采用传统两片主桁的钢梁结构，桥梁横断面将产生很大的变形，两根钢轨之间会出现高差，而轨道平顺恰恰是高速列车运行的重要保障。

怎么办？秦顺全经过审慎考虑，认真推演，大胆提出一个全新的方案——“三索面三主桁”结构，就是将桥梁横向从30米的简支结构变为2×15米的连续结构，跨度减小一半，结构变形大大降低。

方案刚一提出，就遭到一些同行专家的反对，他们认为这个方案在世界上没有先例，风险太大。

是墨守成规，还是勇于创新？作为相识20年的战友，天兴洲大桥总设计师高宗余坚定地与秦顺全一起选择后者，之所以有这样的信心和勇气，背后是团队成员深厚的技术功底和大桥院雄厚的技术研发能力。

当时的桥梁结构有限元分析软件几乎被国外垄断，但国外软件的研发工程师面对这样的全新结构都不敢打包票。求人不如求己，高宗余带领十几名团队骨干，在秦顺全院士创立的无应力状态理论和前期平面杆系分析软件的研发基础上，研发出具有自主知识产权的桥梁空间有限元分析软件。

通过一系列科学严谨的研究，团队完全论证三索面三主桁桥梁结构的技术经济可行性和合理性。如今，三主桁桥梁结构已成为多线铁路大跨度桥梁的典型结构，被行业广泛应用。

2009年，武汉天兴洲长江大桥的建成通车，使得高铁第一次跨越长江，我国的高铁版图和交通格局，由此翻开新的一页。

世界纪录

公铁桥跨过千米级大关

沪苏通长江公铁大桥。

2020年7月，沪苏通长江公铁大桥建成通车，带动长三角一体化驶入更高质量发展的快车道。这座集高速铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的当时世界最大跨度公铁大桥，首次突破公铁桥梁“千米级”大关，引领桥梁行业迈入大跨度时代。

沪苏通长江公铁大桥从方案研究到建成通车，历经15年。回想当初的情形，团队成员之一、全国工程勘察设计大师张敏感慨地说：“桥修在哪里太关键了，既要保障长江航道的畅通，又要考虑当地的地质、水文特点，还要考虑周围的建设拆迁用地，越是经济发达的地区制约因素越多。”

当年，在秦顺全、高宗余的带领下，团队为了选择合适的桥位，前后踏勘近50次，几乎用双脚走完桥位上下游30公里的长江两岸。秦顺全院士曾说：“作为工程师，我们不能坐在办公室里去凭空想象技术创新。我和我的团队始终坚持以解决设计和施工中所碰到的实际难题作为前提，并以此为挑战和目标。”

1092米！沪苏通长江大桥建设时，世界上公铁两用桥梁的最大跨度仅有630米，从630到1092，是一个桥梁时代的跨越。

大跨度时代

每座桥梁都是一个新的挑战

在建的巢马铁路马鞍山公铁大桥。

2020年12月建成的主跨1092米公铁两用悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥，是我国首次在公铁两用桥上采用主跨千米级的悬索桥结构型式，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的千米级悬索桥。团队成员、全国工程勘察设计大师徐恭义介绍，该桥首次实现重载铁路桥梁一跨越过长江，率先为我国开启了大跨度悬索桥用于铁路桥梁建设的全新技术时代。

近年来，该团队持续在大跨度斜拉桥、大跨度悬索桥、多塔桥梁、复合体系桥梁及公铁两用桥、跨海长桥、山区桥梁等领域深耕。如正在修建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥（主跨1208米）、世界最大跨度三塔公铁斜拉桥——巢马铁路马鞍山长江大桥（主跨1120+1120米）、世界最大跨度公铁两用桥（主跨1488米）——甬舟铁路西堠门公铁大桥、世界最大跨度悬索桥（主跨2300米）——张靖皋长江大桥等，每一座大桥都是一个新的挑战。

世界之巅

中国高铁造桥技术领跑全球

秦顺全院士等团队成员在北京领奖

。

二十年来，高速铁路大跨度桥梁创新团队不断突破极限，引领桥梁产业的发展，积极适应新时代建设的要求。

曾几何时，大跨度桥梁上常用的主缆，用的都是进口的高强度钢丝，桥面板也是用进口的材料。随着桥梁跨度的增大，更高强度钢丝实现了国产化，桥面板技术突飞猛进，实现更轻、更能承重，支撑起不断刷新的桥梁跨度。

桥梁跨度越来越大，在长江上、海上建桥对装备的要求也越来越高。“我们研发大批高技术含量的核心桥梁施工配套设备，如大桥海鸥号（3600吨）、天一号（3600吨）起重船等海上建桥舰队，世界起重量最大的1800吨步履式架梁起重机，全球最大塔式起重机XGT15000-600S，世界最大直径6.3米桥梁钻孔设备等，持续巩固我们在深水、大跨、重载桥梁建造领域的独特技术优势和领先市场地位。”张敏说道。

新时代长江经济带综合交通运输体系建设，对大桥建设提出更高要求，最大限度减少了桥梁对长江生态和航道的影响。同时，实现多项桥梁原创技术的突破与应用，让桥梁更绿色更智慧。

高速铁路大跨度桥梁创新团队使铁路大跨度桥梁实现高铁列车通行时速从120公里到350公里、通行能力从双线到六线、跨度从312米到1208米、桥梁施工从散拼到整孔制造安装、材料和装备从依赖进口到全面国产的巨大跨越，将中国高铁桥梁建造技术带上世界之巅，成为“中国建造”享誉世界的亮点。

ddmao

没必要搞大屏，现在还有几个看电视？这些年电视开机率和销量不断下滑，开机率不足27%了，现在搞大屏投入太高，并不值得。