南昌火车站改扩建及东广场项目|东广场拆迁(2017.4.21）|

高楼迷之际

虽然没什么特色，但也还算提升了南昌火车站的形象。

123456！

在全国的大城市的老火车站中，能改造成这样的应该不多

icemaple8

回复 1525# 123456！


    额……其实挺多的……武昌汉口、合肥、福州、郑州等等，平均算下来都是5年以前就完成了双广场、无柱雨棚的改造，有些车站还有站前下穿隧道。南昌站东广场改造也是众所周知拖了很多年才动工的，洛阳路下穿隧道很搞笑地因为区长被抓而停工积水了好长时间，后来通车后迅速成为主干道，也说明了南昌城建的严重滞后性。

123456！

回复 1526# icemaple8


    我说了不多，这个铁路局的也有很大关系，南昌铁路局直属中央管，并不由南昌市管

icemaple8

回复 1527# 123456！


    = =\\……那怎样才算多啊，大城市本身也没几个嘛对不对。

另外还有不归“中央”管辖的铁路局么？福州站是归南昌局管辖，合肥站归上海局管辖。这恰恰说明铁路局管辖不是重点，而在于与地方政府的合作。

123456！

回复 1528# icemaple8


    是有道理，而且我想这次南昌站改造的根本原因是为了迎接昌吉赣

123456！

不然南昌站不会这样大动干戈，全是因为有高铁线路经过，你看长沙火车站没有高铁线路经过，改造过后还是有柱雨棚

icemaple8

回复 1529# 123456！


    嘿嘿，恐怕要让你失望了，南昌站改造主要是为了配套原昌九城际（当然啦，号称远期规划350客专），全称为“昌九城际铁路南昌站改扩建工程”，所以是拖欠工程无疑。

而昌吉赣这类有望成为京九高铁组成部分的干线客专，正线肯定是接入南昌西站的，以后南昌站会通过联络线跑几对始发终到，但绝对不是为了昌吉赣而建。

123456！

回复 1531# icemaple8


    可是南昌西只有杭长和向莆场呀，难道后期后加扩昌吉赣场？

icemaple8

回复 1532# 123456！


    这个就不得而知了，新建也不是没有可能，可参考长沙南。

icemaple8

回复 1530# 123456！


    诶发现你还有一帖……其实高铁不是改造的决定性因素。杭州站已经通高铁动车很久了，也没有建无柱雨棚，没有东广场，但很早就建了进站高架，且装修、卫生和乘降舒适度仍然是与其客流匹配的，同时还有地铁下穿。以后要不要扩建呢？杭州东站现在已经是18台34线的全国最大了，杭州南站又即将改建成8台22线的高铁站，所以杭州站短期仍然没有必要大规模扩建。

icemaple8

回复 1530# 123456！


    为啥提示有不良内容= =+搞得还要分开来发……

（继续）

长沙南站与长沙站平行，且东西间隔不远，类似于很多地级市车站在旧线的旁边建新线的情况，又通了地铁，所以老站暂不需要大规模改造。直到现在长株潭城际开建，长沙站才开始在东侧新建站场，是否建无柱雨棚，全看规划怎么选了，换乘的便捷与舒适才是关键。

因此，科学、合理规划才是关键。南昌站的基础设施与其现状需求，差太远了。

123456！

回复 1534# icemaple8


    其实改造后的南昌站规模也还算可以的了，南昌两个特等站齐头并进，如果南昌西后期能扩建那也是相当不错的，但是我觉得扩建的机会不大，昌吉赣的主场是在南昌站的，一个昌九根本没必要这样搞这么大，打的是昌九场的幌子，实则是为了昌吉赣。你想，南昌站往南只有京九线，搞这么大的站房还加了不少站台，你觉得只是单纯的昌九吗？之前市政府也说了南昌站是主站，南昌西是辅站，后期昌吉赣多数车次还是在南昌站，有部分车次会在南昌西始发终到。

123456！

回复 1535# icemaple8


   希望南昌站在改造完后，并伴随二号线开通，状况应该会好很多，期待吧。

icemaple8

回复 1536# 123456！


    其实说昌九的远期是昌吉赣也没错，但昌吉赣现在都伪装成250了，感觉前路渺茫，未来变数太大啊，京九客专短期还比较尴尬。然后南昌西与南昌站距离远，地铁略绕，目前也没有环线联络，以后怎么整合还是个大问题。

然后我比较担心的是东广场的拆迁问题，明显又滞后了，然后是西广场南北交通的问题，二七南路/解放西路的断头路改造也是扯皮了好多年，再往南肉联厂、洪都的改造，任重道远啊~如果南昌站要升级为350客专正线特等站，这些问题不解决说不过去。