贵阳市域快速铁路网（环城铁路、贵开铁路等)建设纪实（3月30日开通）

金海岸二号 · 发表于 2022-4-1 13:08:03

zx4824 发表于 2022-4-1 11:28
哈哈哈哈，”反正我又不坐“

硬件投入上百亿，每年2.55亿补贴，客流低运椅子，“全国首发”，可以说是 ...

丝儿，XX资本外流你怎么不算，那能修多条主干道，多少地铁，你这种正义的使者，不应该活在这个乱像的社会啊，哪有不平都要去声张你的主见才对勒

screem · 发表于 2022-4-1 13:31:18

本帖最后由 screem 于 2022-4-1 14:53 编辑

南宁修地铁武鸣线，很多人是反对的，因为武鸣位置偏远，沿线客流量小，修地铁过去的性价比不高。但假如是国铁出钱给它修条市域铁路过去，我想大多数人还是很乐见的。

同理，像马寨、孟关、芦官、党武、湖潮等等那些边边角角，要通地铁是很难的，而且大多数人也会反对修。但是国铁出钱给你修环城铁路，这就很好地解决了这些地方的轨道交通问题。

贵阳下一步要做的就是做好市内交通接驳，一个城市的交通不是靠一两条地铁，也不是靠一两条市域铁路或城际铁路，而是靠千千万万的毛细血管。环城铁路有了，下一步要做好和沿线站点的公交接驳，这样才能真正方便于民。

半山游人 · 发表于 2022-4-1 15:09:57

太对了，说到点子上了！

souter · 发表于 2022-4-1 15:11:02

screem 发表于 2022-4-1 13:31
南宁修地铁武鸣线，很多人是反对的，因为武鸣位置偏远，沿线客流量小，修地铁过去的性价比不高。但假如是国 ...

很支持，客观讲道理！

半山游人 · 发表于 2022-4-1 15:17:58

其实公交接驳也简单，最低价的办法: 在快铁站旁边合适的地方立一块公交牌，抽几辆车过来跑就可以了

挽墨亦倾书 · 发表于 2022-4-1 15:22:22

https://720yun.com/t/fevkbyr708l?scene_id=90864298

VR这个不晓得有人发过没得

挽墨亦倾书 · 发表于 2022-4-1 15:51:39

通过环铁出行，正常情况下至少需要在两边各进行一次公交换乘，单人出行一趟的经济成本应该在十几块钱到二十几块钱，时间成本应该在一个多小时到两个多小时（比如应该有提前至少15分钟的裕量到环铁站，公交的等车时间按两趟加起来一共等20分钟，公交换乘时间按两趟公交加起来半小时）

夜郎 · 发表于 2022-4-1 15:53:10

你贵的JR

screem · 发表于 2022-4-1 16:20:35

夜郎发表于 2022-4-1 15:53
你贵的JR

加长版的山手线

贵阳北站 · 发表于 2022-4-1 16:21:52

screem 发表于 2022-4-1 13:31
南宁修地铁武鸣线，很多人是反对的，因为武鸣位置偏远，沿线客流量小，修地铁过去的性价比不高。但假如是国 ...

非常客观的观点，点赞，比那些阴阳怪气乱喷的丝儿高多了

贵阳北站 · 发表于 2022-4-1 16:24:02

总有SB认为环铁的钱可以拿去修地铁修主干道

xwave · 发表于 2022-4-1 18:10:56

不知道这两天客流如何？有没有人坐啊

超级古曼 · 发表于 2022-4-1 18:31:59

不修不是，修了也不是，你们这帮人真难伺候

zx4824 · 发表于 2022-4-1 20:08:02

金海岸二号发表于 2022-4-1 12:54
你这么牛，拿点硬核数据出来，不然也就是满嘴跑火车，贵阳一二号客运量现在难道不是运椅子？大方向还是 ...

哈哈，开始人身攻击了

screem · 发表于 2022-4-1 20:54:30

成灌铁路2014年开通，直到2017年才实现公交化和“一卡通”，另外成灌铁路的动车也是成都市ZF自己掏钱买的，每年还补贴给成都铁路局5个亿，所以就别再抱怨啦，大家都一样。

[城市建设] 贵阳市域快速铁路网（环城铁路、贵开铁路等)建设纪实（3月30日开通）

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