西部之光-乌鲁木齐

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地铁2、4号线换乘站施工近况

1，从快速集散高架上看建设中的2、4号线换乘站（2015-5）
为了支援南广场落客平台的建设，该换乘站的基坑至今仍未全部挖完。
地铁2、4号线换乘站工程，也叫“新客站市政配套设施项目土建02标”，施工方为中铁三局四公司，业主为乌市城轨集团，计划于明年5月30日前完工。


2，从南广场落客平台上看建设中的4号线车站站台层（2015-5）
4号线车站的站台层，位于地下第4层，处于整个基坑的最底部。
关于该换乘站的设计，有两点值得重点关注：
（1）岛式站台：按相关报道，换乘站中的2号线车站和4号线车站，其站台层均采用岛式站台。但是，4号线下穿新客站站房的隧道是单洞双线，从施工方便的角度，4号线车站采用侧式站台其实更便捷。
（2）L形节点换乘：按相关报道，2号线站台和4号线站台形成L形换乘方式。但是，在该换乘站的早期设计中，换乘形式是T形换乘。从应对大客流的角度，T形换乘优于L形换乘，可为什么设计方最终选择了L形换乘呢？原因可能来自换乘站东侧的南广场地下空间。L形换乘能更有利于南广场地下空间的布局。


3，从南广场落客平台上看基坑边坡滑塌事故后的换乘站工地（2015-5）
5月29日，该换乘站中的4号线车站基坑的东侧边坡，发生滑塌险情。
然而，事发后，乌市本地媒体统一保持缄默，因此，这次事件是否造成了人员伤亡，不得而知。
从事故现场照片看，发生滑塌的部位，位于边坡的上三分之一部分，滑塌部位的支护方式只是简单的放坡+喷锚支护。
关于该深基坑的支护及监测方案，中铁三局曾自信地宣称：相关领域专家“一致同意”我局方案。
常言道：没有金刚钻，不揽瓷器活，中铁三局技艺不精，终究还是砸了自己的饭碗。

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夕阳里的白鸟湖与中城国际城·向尚（2015-6）

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1，ZARA乌市首店开业（2015-5）
5月28日，ZARA乌市首家直营店在美美百货一层步行街开业。店铺销售区域面积为1550平米，分上下两层，算是不大不小。
早在2012年，ZARA就已进入了全国31个省市自治区中的25个，仅剩新疆、西藏、甘肃、青海、海南和贵州未进。
时隔近3年后，新疆成了ZARA进驻的第26个省级行政区。
有些可惜的是，Inditex旗下的其他品牌没有与ZARA一同进入乌市。


2，美美百货EA围挡重装修（2015-6）
全新的EA两层楼精品店即将呈现。

夏时风

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美美zara的销售额挺牛

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从沙区红庙子山上看建设中的荣和城小区（2015-6）

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从苏州路西延高架上看秦基大厦D座夜景（2015-6）

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从水区华凌雅高美爵大饭店客房看周边新貌（2015-6）

林科院出单位地皮，与额河建管局合建集资楼。

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1，从快速集散高架上看卫星路地道敞开段之一（2015-5）


2，从快速集散高架上看卫星路地道敞开段之二（2015-5）


3，从高铁片区北区观景平台看高铁北广场周边建设情况（2015-5）
高铁综合服务中心已于5月底开工。


4，从卫星路跨苏州路西延高架上看周边新貌（2015-5）

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1，正在吊装第一块钢箱梁单元件的北广场落客平台工地（2015-5）
北广场落客平台不完工，北广场地下空间就没法全面施工。


2，从卫星路南延高架段看外墙装修中的国际公铁联运汽车客运站（2015-5）


3，高铁新客站内装现场（2015-5）


4，高铁新客站金属屋面工程现场之一（2015-6）


5，高铁新客站金属屋面工程现场之二（2015-6）
高铁新客站的站房屋面采用了如今流行的“直立锁边金属屋面系统”。


6，高铁新客站候车层与站台层间的扶梯及电梯井架特写（2015-5）

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从高铁新区万达华府5#楼顶看周边新貌（2015-6）

1，经开区文体中心近况
最近，文体中心的建设，明显加速。
文体中心内设有室内恒温泳池。


2，葛洲坝新疆总部大厦全貌
葛洲坝大厦的东南侧紧挨着地质断裂带，不能修建房屋。开发区的对策是：将它修建成生态停车场。


3，盛达广场基坑

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1，从天山区成功广场门前看建设中的中瑞国际中心（2015-5）
中瑞国际中心与绿城广场一样，框架柱采用的是矩形钢管砼柱，简单说，就是钢管内被灌注了混凝土，所以，所谓“全钢”，是夸大其词。


2，从新市区河北东路车中看建设中的上海大厦A座（2015-6）

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赶上大神更新了，，，，