长春龙嘉国际机场|二期工程建成（三期工程前期准备中）

haifengsou

吉林机场集团举办2019年夏航季航线推介会

悠游吉林 2019-03-26 09:32:13

   
    自2019年3月31日至10月26日，长春机场将执行夏航季航班计划。为进一步推动吉林省“航空＋旅游”跨界融合发展，3月26日上午，吉林机场集团举办了2019年夏航季航线推介会。省内各州、市旅发委、航空公司、旅行社、景区、机票销售企业及新闻媒体等参加推介会。
    吉林机场集团经营管理部就长春机场换季整体情况进行了介绍。新航季，长春机场计划周航班量2074架次，新增184架次。预计有32家航空公司定期通航国内、外城市71个。其中，新增桂林航空运营；新增通航城市内蒙古赤峰、山西运城、山东日照、湖北襄阳、四川绵阳和泸州、云南丽江，恢复日本名古屋，定期通航越南芽庄。机场停场运力总体规模达到38架，其中东方航空、深圳航空、中国国际航空、昆明航空和长龙航空合计新增8架。从航班波结构来看，每天13点前航班量占比达到40%，早发航班量进一步增加。国内方面，预计执行110条客运航线、通航城市61个。其中， 航班量日均8班以上的城市有7个：上海、北京、深圳、成都、广州、南京和海口；日均5班以上的城市9个：昆明、西安、杭州、厦门、长沙、青岛、天津、济南和石家庄。国际及地区方面，预计执行航线11条、通航城市10个。东北亚韩国（首尔18班/周）、日本（东京2班/周、名古屋2班/周）、俄罗斯（海参崴2班/周），东南亚泰国(曼谷5班/周）、新加坡(4班/周)、越南（芽庄2班/周），地区台北（8班/周）和香港（2班/周）。
    同时，长春机场针对t2航站楼进出港航班，中转衔接时间在120分钟以上国内转国内的旅客，推出了免提行李跨航司直挂服务。中转旅客可凭第一段航程登机牌、行李提取牌和有效证件在候机楼隔离区内的中转厅办理第二段航程登机牌和行李牌，旅客托运行李由机场工作人员转送到第二段航班上，旅客可直接到候机隔离区休息，等待后续航班登机。此项服务的开通，最大限度地缩短旅客中转时间，简化旅客中转的手续办理，使旅客在长春机场出行体验更加轻松、简单、顺畅。
    省内延吉机场和长白山机场从机场概况、航空市场、机场服务三个方面向与会代表进行了推介。换季后，延吉机场东航新增1架停场运力，新增通航城市山东济南、河北秦皇岛、江苏盐城和无锡等4个，优化直飞宁波航线，加密延吉至上海虹桥、威海和大连航班；长白山机场新增九元航空长白山-大连、华夏航空大连-长白山-哈尔滨、深航长白山-沈阳、青岛航空长白山-长春和山东航空长白山-济南、长白山-青岛等多条航线。
    推介会中，各运营航空公司代表详细介绍了换季始发航线产品，以及通过公司战略枢纽机场中转联程的国际航线产品。在推介环节中设立了有奖问答环节，以免费机票、机模等多种纪念品与在场观众互动。
    据了解，本次夏航季推介会是吉林机场集团促进航旅融合发展，公益性发布航线产品信息的系列活动之一。后续将更多的发挥机场营销推广的平台作用，联合省内各运营航空公司陆续开展空铁联运产品宣传、特价机票进校园等新颖活动。

zc2098

贴吧里看到的T3，仅供参考。

shaongroc

470418921 发表于 2019-4-12 18:43
这个方案感觉有一点类似重庆T3，转机的话有可能会很累人。我又一次在重庆T3里走了半小时

长春转机可能性不大。附近没谁了。

懋其

中间龙嘉站那个大温室巨蛋帅的有点不可能实现

zhzscy

挺好，快点修。太磨叽了

jeunghoooooo

吉林有自己的本土航空公司了 ！！叫做中国北方航空（吉林）有限公司 ，百度可查。

jeunghoooooo

2019-03-18 15:40 来源　　（新媒体记者 张捷）记者从北方航空（吉林）有限公司获悉，北方航空（吉林）有限公司以长春为中心，围绕哈尔滨、沈阳和大连为辅的东北地区枢纽机场，规划开通长春=天津，长春=北京首都，长春=长白山等6条航线。目前公司现拥有3架航空器，三年之内机队规模达到30架。北方航空是首家以长春龙嘉国际机场为主运营基地的航空公司，也是吉林省首家本土客运航空公司。　　　　（北方航空（吉林）有限公司三架客机） 　　　　将东北地区整体覆盖并与环渤海湾经济带连接，提升东北与中东部的经济、文化交流效率。适时开拓东北亚国际航线，积极参与“推动长春新区构建科技产业创新平台，依托东北亚国际内陆港和机场等基础设施，探索参与图们江区域合作开发的新路径”。 　　　　通过不断发展和开拓支线运输业，提升东北地区的整体航空运输能力。增强东北三省及周边地区的经济文化交流，助力国家振兴东北总体战略和改善我国民航机队及航线结构，把国家小康目标中要求的百姓都能享受到基本航空服务的要求落到实处，最终配合吉林省乃至东北地区实现全新战略定位，优化产业结构，实现经济效益、社会效益双丰收。

flygolden

jeunghoooooo 发表于 2019-4-14 01:35
吉林有自己的本土航空公司了 ！！叫做中国北方航空（吉林）有限公司 ，百度可查。

就是一瞎扯淡公司，不要指望了；

2017年北航深圳转让股份给中商投，注册地长春。。。
2019年北航深圳转让股份给北航湖南，注册地延吉。。。

到现在了许可证没有，三架飞机？民航局查不到注册；连涂装都没有

除了不时发个新闻，啥都没有。。。

小秘密1989

shaongroc 发表于 2019-4-12 20:17
长春转机可能性不大。附近没谁了。

转机去日本，韩国，俄国，甚至以后去北美航线都是从东三省航线距离最短…………重庆周边也没谁，成都距离重庆太近

flygolden

470418921 发表于 2019-4-12 18:43
这个方案感觉有一点类似重庆T3，转机的话有可能会很累人。我又一次在重庆T3里走了半小时

和重庆的不一样，像上面这种分散办票的布局模式已经过时了吧

现在应该是总体规划方案修编阶段，这个应该只是样稿；我感觉基本不可能按这个修

这几年新的机场设计基本都是集中办票+指廊的模式，从各方面说都优于这种方案；老白云就是分散办票结果各种走死人。。。

haifengsou

小龙虾要来了，着实比QW靠谱多了，希望能做大做强！

长春阿火

不是跟青岛航空就是长龙航空签，都是小破公司，四大航都不合作

千人情种的爸爸

长春阿火 发表于 2019-6-12 12:49
不是跟青岛航空就是长龙航空签，都是小破公司，四大航都不合作

蚊子肉也是肉

flygolden

长春阿火 发表于 2019-6-12 12:49
不是跟青岛航空就是长龙航空签，都是小破公司，四大航都不合作

龙虾还好，背后有zf这个大boss支持；

龙虾比青岛成立早1年，现在龙虾42架飞机，青岛19架；

希望真的过来做市场，而不是像青岛那货现在2条航线，1架过夜飞机，并且不断传出要卖掉的新闻，真心培养不起来。。。

最希望东航过来投放个20架以上的飞机杠一下白菜

231231000

flygolden 发表于 2019-6-12 14:02
龙虾还好，背后有zf这个大boss支持；

龙虾比青岛成立早1年，现在龙虾42架飞机，青岛19架；

的确，小龙虾比青岛还是要厉害一些的，浙江省要培育本土航空，**对龙虾的支持力度很大的，当时刚提出吉浙合作的时候我就想着龙虾能不能来，现在果然来了。不过整体体量还是太小，主要投入还是在浙江省内，最近有签了西南公司布局CTU，所以向吉林省的投入会很有限的，还是希望能继续引入大一点的基地航空吧，不说4大航起码也得来个4小航级别的吧。至于东航在东北确实没什么布局，毕竟是南航的地盘又同属一盟，现在南航退盟已成定局，东航倒是有了进入东北的机会，不过以东航一贯的保守谨慎策略，自己的老巢经营的又不好，我估计东航还是要把赌注放在大兴而不是进驻东北，引入东航不太乐观