<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成 广场在建

qq6512062

回复 135# boko555


    既有柳州站28187m2，请看广西腾龙，南宁铁路局出版

qq6512062

回复 136# boko555


    劳驾官人请到柳州站，看看有多挤吧，上次送人我都受不了

boko555

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    既有柳州站28187m2，请看广西腾龙，南宁铁路局出版
qq6512062 发表于 2015-8-26 21:44

    这个是建筑总面积吧，不等同于站房面积

boko555

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    劳驾官人请到柳州站，看看有多挤吧，上次送人我都受不了
qq6512062 发表于 2015-8-26 21:47

    由于工作原因，桂柳南贵吾玉经常到，没二手东前，二手站最挤，现在柳最挤。别武断说别人没到过

xqq3000

回复 131# qq6512062


    我也是这么觉得，按照柳州人目前几十年如一日认死五星是市中心这种性格，即使以后有新客站建成，柳州站应该还是要被当做柳州最主要客站很长一段时间，从远期来看，以后几条新线建成和扩能完成，GDZTK普等各种等级客运车辆都要汇聚柳州站，以现在新规划的规模来看不知道能不能顶得住未来20年的车辆还有客流的增长，毕竟中国的规划部门虽然比普通人要专业但是对中长期的规划还是比较趋向于保守，怕规划大了被骂不专业什么鬼的

qq6512062

回复 139# boko555


    没错，2002年后改造后确实有2.5w平的站房也就是新加了个高级软卧候车室，和玻璃外墙内的贵宾厅

air_china

回复 141# xqq3000


    还有新线啊！太遥远

boko555

回复  qq6512062


    我也是这么觉得，按照柳州人目前几十年如一日认死五星是市中心这种性格，即使以 ...
xqq3000 发表于 2015-8-26 22:15

    对，我们不能规划大了花钱多了，骂，规划小了，也骂。还是大好，能新建最好别在老地方建，21亿，可以新建个佛山西了

air_china

回复 144# boko555


    关键不是想新建就新建的啊！衡柳接柳南，非绕道柳州站，当初建个新站到桂林进一小时，到南宁也能省十分钟

air_china

坐过到桂林的，进柳州站在双线桥之前就减速了，溜达进的站

boko555

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    没错，2002年后改造后确实有2.5w平的站房也就是新加了个高级软卧候车室，和玻璃外 ...
qq6512062 发表于 2015-8-26 22:17

    就算2.5万，可真正用以候车的有多少，别说四个候车室估计就五千。现在新建站的候车都是大开大合，四平八稳综合利用率高，像贵港高铁站，别看它站房面积就一万，候车室占比要比柳州站高多。

boko555

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    关键不是想新建就新建的啊！衡柳接柳南，非绕道柳州站，当初建个新站到桂林进一小 ...
air_china 发表于 2015-8-26 23:22

    哎，也不光我们蚁民在讨论是否新建了，当官何尝不想高大上，可中国的政治都这样的，肥死省会穷了兄弟

HDBXWS

柳州政府是出得岀几十亿的，只是上头不批有什么办法。

qq6512062

回复 147# boko555


    新建的贵港站和上个世纪70，80年代柳州站比，肯定设计要先进，不可否认柳州站设计很超前，以前是有地下候车室的，不过取消了。但是贵港站跟柳州站没有可比性，一个是特等站，另一个也就普通小站而已，建筑规模也一般，至少设计合理

柳州高楼

回复 150# 836222517


    南宁铁路局柳州火车站今年4月4日创下单日发送56045人的新记录， 同期 硕大一个60亿的南宁东站发送量为41000人次，南宁站具体多少我不记得了，但是当日南宁两站一共发送的是8万人左右。  南宁有一个投资60亿站房面积12W平方米的现代化东站还加上一个有站前广场有自动扶梯的南宁站，这么硕大的两站南宁人民都还觉得假期客流来的时候都还拥挤可以想象一下柳州人民用的这个老旧不堪的柳州站 没站前广场 没自动扶梯 还要肩负单日56000多人的客流是多么水生火热。 你可以凭良心讲，柳州扩建一个略小于南宁东的车站从实际考虑客流和需求上来讲够不够格？ 很显然不够，因为我们柳州不是省会也不是路局所在地，政治拼不过南宁名气拼不过桂林，所以我们很有自知之明的只提出一个投资21亿（自己还要出一大半） 站房面积5W平的客站，就连这样了你还要说我们不考虑实际因素，你还要知道 政治宁和名气林都有两站甚至三站，我们只有一站，我们这个扩建标准扩建完以后不止比南宁东还小得多，就是和桂林北比我们的到发站台也要少。