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楼主: hyy_001

带你巡视太湖新城中区工地+金西广场地下探秘

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发表于 2013-10-6 19:20:29 | 显示全部楼层

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发表于 2013-10-6 19:20:50 | 显示全部楼层

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发表于 2013-10-6 19:23:57 | 显示全部楼层

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发表于 2013-10-6 19:25:47 | 显示全部楼层

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发表于 2013-10-6 19:26:08 | 显示全部楼层

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发表于 2013-10-6 19:36:38 | 显示全部楼层

奇葩了。。太湖新城的窨井盖-盖中盖。。。为什么不是巨能盖。。。

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 楼主| 发表于 2013-10-6 19:39:27 | 显示全部楼层
回复 138# ulysessweb
   
不错,顶LZ,
衙门也能修成经典
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发表于 2013-10-6 21:09:23 | 显示全部楼层
奇葩了。。太湖新城的窨井盖-盖中盖。。。为什么不是巨能盖。。。
ulysessweb 发表于 2013-10-6 19:36



    这个是盲道吗?
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发表于 2013-10-6 21:11:32 | 显示全部楼层
海量图,楼主辛苦,记得下次拍拍市民中心站的十个出入口具体方位地点
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发表于 2013-10-6 22:53:51 | 显示全部楼层
中国民族工商业与乡镇工业发源地,中国地级市的佼佼者,素有「太湖明珠」之美誉。
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发表于 2013-10-7 00:25:41 | 显示全部楼层
回复  vincen

这位不要抱怨太多
纽约的曼哈顿地区,高楼密集,道路狭窄,
除少数主干道是双向的外,很 ...
hyy_001 发表于 2013-10-6 17:19


拿19世纪末,20世纪初的规划设计来和现在的比?那锡东新城还造地下环形系统干嘛?跟着曼哈顿、南京东路学经典设计不就得了?金融街既然学的那么像还修那么庞大的地库干什么?

也不看看南京东路停车费多少?曼哈顿真正能开车上班的就几个?(帝都那么脑残、奇葩的交通设计我就不述说了,各位都懂) 金融街里开车的有多少?让他们放弃私家车改回公交、地铁有多少可能?
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发表于 2013-10-7 00:30:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 vincen 于 2013-10-7 00:31 编辑
CBD也好,市中心也好
除了地铁,是不适合布置快速交通的
尤其是不适合快速公路交通
高架,隧道,高铁都不 ...
hyy_001 发表于 2013-10-6 17:33


别混淆快速交通系统的概念.......能一下子扯上高铁,我也真是服了你了.......
能让车子快速的驶上市区快速路(类似内环)即可,少了在地面红灯一个个的等待,少了在地库出入口等待即可.......很遗憾,这两点金融街都未予考虑.......

另外,纠正你一点,欧洲多数的火车站都在闹市,其中不少都有高铁,越大的城市越是如此.......
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发表于 2013-10-7 00:33:21 | 显示全部楼层
拿19世纪末,20世纪初的规划设计来和现在的比?那锡东新城还造地下环形系统干嘛?跟着曼哈顿、南京东路 ...
vincen 发表于 2013-10-7 00:25



    看来老兄是有雄才伟略却施展不了啊。。。
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发表于 2013-10-7 00:36:23 | 显示全部楼层
看来老兄是有雄才伟略却施展不了啊。。。
ulysessweb 发表于 2013-10-7 00:33


和大家一样,只希望无锡的未来更美好!!
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发表于 2013-10-7 09:27:26 | 显示全部楼层
回复 11# hyy_001

170米高的海岸城主楼貌似要快封顶了
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