石雄铁路—裕华东站

tianzhiguang

emiya1986 发表于 2024-9-23 16:10
如果是这样的话，那就太没有优势了。现在京广线京石城际60块钱

京雄石城际主要不是为京石两地直通旅客的，是为沿线地区去往上述三地或者机场的，北京-石家庄直达旅客选择不用说肯定是京石高铁，因为没有比这更快更便宜的方式了，

risk_g

tianzhiguang 发表于 2024-9-24 08:16
京雄石城际主要不是为京石两地直通旅客的，是为沿线地区去往上述三地或者机场的，北京-石家庄直达旅客选 ...

一部分替代干线铁路是肯定的，京广高速和普速线省内通勤时间段票不太好买，特别是放假往返。
估计正式运营了就会把石家庄向北始发终到的G6XXX去掉上其他车

houhouhou6

tianzhiguang 发表于 2024-9-24 08:16
京雄石城际主要不是为京石两地直通旅客的，是为沿线地区去往上述三地或者机场的，北京-石家庄直达旅客选 ...

其实按照300km/小时速度，差不了10分钟，基本没什么影响，还是河北到北京这批人

机场 一天才几个人坐高铁，还得是地铁

石家庄到北京机场应该还是有点人，但是人次太少了

136086997

石家庄迫切需要三条高铁，石张高铁，石承高铁，石津高铁

觉得记得记得

risk_g 发表于 2024-9-24 08:56
一部分替代干线铁路是肯定的，京广高速和普速线省内通勤时间段票不太好买，特别是放假往返。
估计正式运 ...

早晨和晚上的估计不会去掉

DeBruyne

省内京广高铁沿线毕竟车次多，平时还好。主要是 到 冀东 车次和车票太少了。急需开辟走 石港-津潍，石雄-津保的分流线路

千古独清风

雄忻赶紧修完，把太原进京的车全部弄走，京广，北京和石家庄段还能加几趟车进去

az80

保沧要来了，石沧二线也快了

houhouhou6

人果然是不能吃太饱，人性总是自私的，只想着自己去北京，却从没想过石家庄该怎么发展

把石太车次从石家庄弄走，无异于变相削弱石家庄，增加周围城市能力

有没有想过，北京都发展这么强了，石家庄-唐山-秦皇岛或者石家庄-张家口（承德）方向有几个直达的，直达少的可怜，北京换乘车次多，北京都没有说这些车次给移除北京（天天嘴上说，没有实际行动），石家庄想把这弄走，把那弄走的，到最后就剩自己玩了吗

有没有想过为什么要建石雄，太原车次弄走了，一天20多趟高铁都给石家庄邢台邯郸，那修石雄完全可以等等了，毕竟这些车次够冀中南消化几年的

不想着怎么增加枢纽功能，增加高铁里程，增加直达城市数量，天天想着自己怎么方便，同时也很庆幸，你不是决策者

houhouhou6

az80 发表于 2024-9-26 10:14
保沧要来了，石沧二线也快了

  才预可（河北铁路修不修完全看上面），未来10年吧

突然发现个事儿，石衡沧（建设中）+石济+雄商（建设中）+邢衡（未来），衡水赢麻了，妥妥的枢纽站了，就是站房太小，可惜了这么好的位置

觉得记得记得

az80 发表于 2024-9-26 10:14
保沧要来了，石沧二线也快了

河北省现在主要是石邯和长邯聊，保定拉倒吧，要修估计也是石雄环评那样蠡县引出，接到石衡沧

houhouhou6

觉得记得记得 发表于 2024-9-26 14:20
河北省现在主要是石邯和长邯聊，保定拉倒吧，要修估计也是石雄环评那样蠡县引出，接到石衡沧

长邯聊还得等很久，石邯还想对现实点，毕竟长邯聊对河北影响太大，对山西影响太大了

stellarium

houhouhou6 发表于 2024-9-26 11:07
才预可（河北铁路修不修完全看上面），未来10年吧

突然发现个事儿，石衡沧（建设中）+石济+雄商 ...

但是雄商和石济不是一个火车站

stellarium

houhouhou6 发表于 2024-9-26 10:16
人果然是不能吃太饱，人性总是自私的，只想着自己去北京，却从没想过石家庄该怎么发展

把石太车次从石家 ...

石雄不是给你石家庄修的，是给人家雄安修的，增强人家雄安的枢纽功能

136086997

stellarium 发表于 2024-9-26 17:15
石雄不是给你石家庄修的，是给人家雄安修的，增强人家雄安的枢纽功能

拉倒吧，石雄最大的得利者就是石家庄，没问题