常州召开交通中轴重点项目推进汇报会：加强统筹配合协作联动 加快提升交通枢纽能级

zhengqi0317

常芜的规划将再次见证常州高铁规划的短视行为，南站那个位置我们想象是好的，拐弯或跨湖，真到可行研究时就不见得如我们所愿了。这个站稍微往北点哪有这些问题。

青枫新城

我记得，常州南站规划的是立体车站，位置不影响线路的规划吧

star@star

青枫新城 发表于 2023-3-30 09:21
我记得，常州南站规划的是立体车站，位置不影响线路的规划吧

不影响，拐弯半径小一点而已

柳逢骄阳

常莞高铁走溧阳北，金坛站接入南沿江为最佳，和镇杭共线，高铁直接连通溧阳，也省了金坛到溧阳的市郊铁路，市郊铁路可走常溧高速的线位，

柳逢骄阳

常芜铁路的次优方案是经溧阳站，宜兴西接入常泰和盐宜，金坛到溧阳的高铁线路通过镇杭实现，这样长远可形成武进-金坛-溧阳北，常州南-宜兴西-溧阳的双通道，通达性进一步增强，常州的出资额也可降低一点，减轻财政压力

柳逢骄阳

之所以经溧阳北，金坛站为最优方案，是因为主动权掌握在自己手里，不会受到干扰拖延

海内存知己

舒圆天马行空 发表于 2023-3-30 11:26
常芜高铁从省到市的规划部门已经给出了最有利于常州建设交通枢纽城市的方案。诸位就不要自己想当然的臆想了 ...

前面有人说了，最优是接入镇杭，和镇杭共线，在已有武进站能去芜湖的前提下，再接入常州南站是脱裤子放屁多此一举，以前之所以有常溧芜走线，是以前想依此代替市域线。后面有专门的苏锡常城际支线常溧线。

海内存知己

舒圆天马行空 发表于 2023-3-30 12:19
不好意思，省里和市里的初步规划是，常芜高铁在新昌枢纽（宁杭高速+扬溧高速）以南建设溧阳西站，然后与 ...

省市还没定呢，不然还要研究干嘛。在常州市域线单独地图是另一种方案走宜兴接入常泰。

star@star

海内存知己 发表于 2023-3-30 12:40
省市还没定呢，不然还要研究干嘛。在常州市域线单独地图是另一种方案走宜兴接入常泰。

比选方案之一，总要有个比选线路吧；看看盐宜和常宜就知道了，即使盐宜前置手续都好了，惠山到宜兴就是不批复，卡着你，都在自己境内进度可控。
盐宜泰州段之前比选扬州境内，但最终不走扬州，能自己掌握的不要求人。

star@star

常芜铁路常州开始招标，不知是否考虑常州南站引出沿常溧高速接溧阳，进一步做大**车站，打通皖南铁路。
感谢您对常州铁路建设事业的关心和支持。目前该项目处于招投标接待，具体线站位方案等还需进一步深化研究。

czsikao

柳逢骄阳 发表于 2023-3-30 11:00
常芜铁路的次优方案是经溧阳站，宜兴西接入常泰和盐宜，金坛到溧阳的高铁线路通过镇杭实现，这样长远可形成 ...

别做梦了，不会走宜兴的，主动权必须在自己手里！