苏州11号线&上海11号线花桥站换乘方式

zimmer89

为rmb服务 发表于 2023-2-5 11:16
估计会有，但是也不会太多，毕竟乘高铁的人还是都提前查好的。至于通勤的，特别是每天或者两天一次通勤的 ...

如果以后园区站车次的时间点还是这么“刁钻”，我肯定会考虑阳澄湖站和昆山南站。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2023-2-5 11:23
以湖东邻里中心为例，到昆山南站直线距离也要21公里

9号线是快线。

zimmer89

天禄MO 发表于 2023-2-5 11:32
长远看，太仓站改名为苏州东站，才是正事，也有不少先例。看他们什么时候意识到并去推动呢。

县级市不叫自己县市的名字的，有啥先例？

为rmb服务

zimmer89 发表于 2023-2-5 11:40
如果以后园区站车次的时间点还是这么“刁钻”，我肯定会考虑阳澄湖站和昆山南站。

应该也好不到哪去，小站的命运，就是为了周边早晚通勤的。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2023-2-5 11:42
应该也好不到哪去，小站的命运，就是为了周边早晚通勤的。

到时候有方便地铁就行。有个三个车站可选，总比现在被卡在一个站的强。

天禄MO

zimmer89 发表于 2023-2-5 11:42
县级市不叫自己县市的名字的，有啥先例？

有的。看怎么协调利益呢。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2023-2-5 11:45
到时候有方便地铁就行。有个三个车站可选，总比现在被卡在一个站的强。

肯定是多一条路多个方便，不过真通勤的基本上也比较唯一了，因为有个硬伤，园区站可以跟苏州站等改签，但是不能跟昆山南阳澄湖站改签。早高峰车都要提前买的，还有晚上那通勤车，不提前买经常没票。

zimmer89

天禄MO 发表于 2023-2-5 11:45
有的。看怎么协调利益呢。

有哪些？

zimmer89

为rmb服务 发表于 2023-2-5 11:48
肯定是多一条路多个方便，不过真通勤的基本上也比较唯一了，因为有个硬伤，园区站可以跟苏州站等改签，但 ...

是的！我刚也想到了这个。改签的问题是硬伤。
如果临时有事要出发或者到站时间不确定，那就只能选择苏州站或者昆山南站。而对于湖东去上海，等以后9号线开通，去昆山南站比去苏州站合适。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2023-2-5 11:58
是的！我刚也想到了这个。改签的问题是硬伤。
如果临时有事要出发或者到站时间不确定，那就只能选择苏州 ...

这个倒是，往东去肯定是昆南比苏州站方便。
其实9号线一通，昆山南才是名副其实的苏州东站的功能。

天禄MO

zimmer89 发表于 2023-2-5 11:53
有哪些？

留下最深印象的是设在大冶市的黄石站，那个时候，居然让黄石把这事办成了。可以找找，黄石2006年的某个新闻(不涉及火车站)

zimmer89

天禄MO 发表于 2023-2-5 12:32
留下最深印象的是设在大冶市的黄石站，那个时候，居然让黄石把这事办成了。可以找找，黄石2006年的某个新 ...

黄石站没有高铁车次停靠，与太仓站不一样。你不是说有不少先例么？再找几个。

天禄MO

zimmer89 发表于 2023-2-5 13:34
黄石站没有高铁车次停靠，与太仓站不一样。你不是说有不少先例么？再找几个。

没什么不一样，都是铁路车站，更应该关注车站名字本身，确实位置在县，名字是地级市。

隔壁的嘉善也要建嘉兴北站。

天禄MO

还有永嘉站，改为温州北站，站房逐渐扩建，普铁高铁都有的。

市域一体化

zimmer89 发表于 2023-2-5 11:07
是的。如果以后9号线通车，湖东的去昆山南站坐车是最方便的。昆山南站去上海随到随走。

如果昆南客流上去了，还有进一步加车的潜力，站又不大，典型的小巧精悍，方便快捷