湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程重点控制工程——柳江双线特大桥首桩开钻

twty

高楼靡靡之音 发表于 2023-10-24 12:57
当时如果地方肯出资一半，说不定能上350

想多了吧，衡柳是08年开工的项目，在当年350客专只有京津城际开通，武广350在建，而且老湘桂衡柳段还是单线非电气化线路，铁道部当年是绝无可能批衡柳350的，在当年的时空背景下

ebus

clw9981 发表于 2023-10-24 13:28
衡柳线桂柳段线下预留250提速条件了

貌似并没有

高楼靡靡之音

twty 发表于 2023-10-24 13:45
想多了吧，衡柳是08年开工的项目，在当年350客专只有京津城际开通，武广350在建，而且老湘桂衡柳段还是单 ...

贵广还是2007年开工的（广东贵州铁道部各出三分之一的资本金，200客货共线铁路），后来不是照样提速到300，南广2008年开工（广西出了一部分资本金，200客货共线铁路），后来铁道部问广西是不是像贵广一样提速到300，南宁一想提速到300柳州到广州时间与南宁相差无几，于是说提到250

twty

高楼靡靡之音 发表于 2023-10-24 22:21
贵广还是2007年开工的（广东贵州铁道部各出三分之一的资本金，200客货共线铁路），后来不是照样提速到3 ...

那是贵州有林这种人物出线，而且贵广提速300的新增投资都是贵州自己负担的（而且提速300还是2010左右提出的），贵广提升为客专后，货运可以丢给黔桂，广西的LD没有林这种魄力的，而且衡柳是铁道部全资的，广西主要负担柳南城际、南广和沿海城际几个项目的出资压力也不小，让衡柳学贵广停工改设计提速300就根本不可能的事

高楼靡靡之音

twty 发表于 2023-10-24 22:48
那是贵州有林这种人物出线，而且贵广提速300的新增投资都是贵州自己负担的（而且提速300还是2010左右提出 ...

那时候贵州比广西还穷，广西还有闲钱建田东德堡铁路，黎钦复线，玉林铁山港铁路，广西不是还有有魄力的**678么，如果真想的话跟他打一声招呼就行了，刘跨越敢不听他的话？

twty

高楼靡靡之音 发表于 2023-10-24 23:35
那时候贵州比广西还穷，广西还有闲钱建田东德堡铁路，黎钦复线，玉林铁山港铁路，广西不是还有有魄力的** ...

那你去问678咯，贵广毕竟算是贵州的生死线，加上有林这种人物的独到眼光和魄力才搞得成；在当时的各省LD里面没几个有这种魄力和眼光

powercolour

twty 发表于 2023-10-24 13:45
想多了吧，衡柳是08年开工的项目，在当年350客专只有京津城际开通，武广350在建，而且老湘桂衡柳段还是单 ...

447之谜之一，为何到21世纪了，经过了这么多年，如此重要的老湘桂还和当年李宗仁白崇禧建成它的时候一毛一样，447还忍到了国铁都忍不了全资把它改造了...

franks

W236 发表于 2023-10-16 17:21
我不太了解细节，想问一下，为什么衡柳不提速250走高铁，然后把货运和普客放到湘桂线？这样广西北上能省不 ...

为啥不走湘桂线主要几个原因：

一个湘桂线是单线，本身一天就只能二十来对车，如果普客都上去了基本就没有空间货运了

另一个是湘桂线老线标准较低，很多地方只能跑80的时速，对于TZ的普速过慢，如果TZ的普速上衡柳的话那不就是现状吗

最后是湘桂线提速同时加建二线预算较高，不划算，如果干脆新建350，衡柳改客货混

franks

twty 发表于 2023-10-24 13:45
想多了吧，衡柳是08年开工的项目，在当年350客专只有京津城际开通，武广350在建，而且老湘桂衡柳段还是单 ...

当年不现实，基本发达地区的非干线也都是250

franks

ebus 发表于 2023-10-24 14:59
貌似并没有

留了的，不然改造不会这么便宜

franks

高楼靡靡之音 发表于 2023-10-24 22:21
贵广还是2007年开工的（广东贵州铁道部各出三分之一的资本金，200客货共线铁路），后来不是照样提速到3 ...

贵广是开始250预留300吧

W236

franks 发表于 2023-10-26 11:52
为啥不走湘桂线主要几个原因：

一个湘桂线是单线，本身一天就只能二十来对车，如果普客都上去了基本就 ...

了解了，多谢

twty

franks 发表于 2023-10-26 11:54
贵广是开始250预留300吧

贵广后面提速300，也是林SZ坚决要求的，而且是当时已经开始施工一段时间了，马上停工半年左右改设计，改无砟轨道，隧道横截面也要改，放弃货运功能，新增投资部分贵州负担，说明贵州是下了血本的，并孤注一掷，现在回头看是值得的，但在当时国内中西部地区的省级LD有这种眼光和魄力可谓少之又少

franks

twty 发表于 2023-10-26 16:45
贵广后面提速300，也是林SZ坚决要求的，而且是当时已经开赛施工一段时间了，马上停工半年左右改设计，改 ...

林SZ本来是广州一把手，有这个眼光不奇怪

twty

目前，衡阳至柳州铁路（即衡柳350客专）已作为研究建设项目纳入国J“十四五”铁路发展规划，但未纳入国J中长期铁路网规划，我们正会同广西方面加强同国J相关部委单位的汇报衔接，争取国J支持尽早启动前期工作，线路具体走向和站点设置，将在国J正式启动项目前期工作后，结合客流预测、地质条件、区域经济发展等多方面因素统筹研究确定。

湖南方面最新关于衡柳350的答复...