最新消息，二期规划还没有上报到fgw

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这意思是到地下的地铁修到上庄，上庄到铜冶是轻轨

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从上庄到鹿泉是轻轨，到铜冶恐怕连轻轨都没有。

庄里社员

鹿泉到铜冶一条轻轨，过上庄

安联红

二期应该不远了，虽然比起南方一些城市略显拉胯，但是我庄的GDP总量和财政收入都远超标准，我还是比较乐观的。而且25年GDP破万亿看起来难度不小，但是我也是有信心的。十四五规划的目标是8000亿，这个真的就显得太保守了，算下来每年的增亮不到400亿，这个不是省会城市该有的气魄。

瓢把子

Harvey97LB

瓢把子 发表于 2022-2-14 20:43

太平河片区可以啊，3条线路交汇，发展重点。看这新增的中低运量轨交，以后重点就是沿河区域了

真定府

瓢把子 发表于 2022-2-14 20:43

如果今年能批这个版本也可以了 加上机场线

Kanghuajun

瓢把子 发表于 2022-2-14 20:43

图中4号线东延和延滹沱河方向新增中运量线，都是斜的，这会造成主城区的人要想去东北方向就需要走V形路线，增加了路程和时间，这样不好，还是建成直线好

bcf

既然赶放……谁知道怎么个事儿，规划不落地，都是浮云啊

tsuiyin

如果我们考虑地铁1.5km为极限辐射范围，那根据我市目前上报版本（1-7号线）可以做出热力图。


不难发现
1.二环内几乎所有位置都有辐射，是不是难以置信？？环内增加线路只是加密线路，从现在的1.5km辐射到1km范围几乎步行可达。
2.二环-三环范围我们再看，
①西南二环外狭小范围4号线5号线2号线三条线路加持，轨道优势和二环内相差无几；
②东南二环外，虽然号称基建最好的区域，但错失去地铁；
③东二环开发区有1号线，3号线，6号线经过，太行大街以东区域基本全覆盖；
④东北二环外也并非一无是处，4号线的短暂经过也算是不错，但新元高速偏东区域像兆通，凌透难以享受地铁了；
⑤北二环外正被区域，2号线，7号线经过的太平河片区真是得天独厚；
⑥西北二环外……由于机场的阻隔，跨新华路和平路再转到解放大街……都是空位！

另外4号线5号线竟然都有西延规划，届时西兆通区域，整个东北区域滹沱河南岸将被彻底激活！！

而最惨的莫过于西北和东南块
西北区域哪怕机场搬迁，三号线西延，只不过分成两截，新华路附近到和平路附近整个留营街道办事处没有地铁规划；北二环西延已北区域没有地铁规划……
东南板块……一样没有地铁规划。

咱们再看城市热力图

紫色标记的1，2，3区域基本是人员比较聚集但没有地铁规划的区域
蓝色标记的4，5，6是现在人员很少，5到还好毕竟产业聚集……4和6真的就是为了拥河发展做的了。
如果真的再加上北三环外的一条线路，最佳的应该是从新华路或中山路出来向北过二环（西王，张营，南郭，简良，石桥，大郭，于底）拐向东到解放大街连接7号线（安舍，田家庄，赵一二三等，柳董庄等）基本就完成使命了可以继续东延；同时东南二环也应该增加一条连接东南片和高新医药产业园（科大，大南焦，大贾村，大方村，东京北西京北，化院以及产业园）这样三环内的线路才初步圆满。

所以真想知道，地铁是应该方便现有区域居民呢，还是应该去引领规划？

潭园幽梦

四号线东延 短期看是没必要的，而且北边还紧挨着规划一条沿河城轨，建议四号线沿着复兴大街继续北延到正定东门隆兴路  整个北部古城 新区直接就被纳入市区化了，框架真正展开，东南西北中再无偏远区域

真定府

潭园幽梦 发表于 2022-2-15 00:42
四号线东延 短期看是没必要的，而且北边还紧挨着规划一条沿河城轨，建议四号线沿着复兴大街继续北延到正定 ...

确实
这个四号线可以在复兴大街往北或者 太行大街往北奔正定东站

十步杀一人

2号线到栾城段看样短期没戏了

brkahn

中低运量轨道交通在这个位置，有点太拍脑门了吧

brkahn

7号线到不了奥体和砂之船，可惜了