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发表于 2021-10-10 15:12:48
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聚龙湾片区更新单元位于荔湾区白鹅潭片区,毗邻白鹅潭商务核心区。单元地理区位条件优越,距广州市**约 5 公里,距珠江新城和千灯湖均为 10 公里左右,是广佛同城战略的核心节点。交通条件优势明显,轨道 11 号线、广佛线设站于基地内部,并可通过花蕾路、花地大道等快速接驳内环路、环城路联系城市周边地区。
本次规划优先选取更新单元东部主体单一、权属清晰成片连片区域作为启动区。本次审议范围为启动区子单元范围,它位于更新单元东部,西至芳村大道东,北至信联路,东至珠江,南至沙涌,面积约 33.27 公顷。
单元的定位是聚龙智谷、广州西客厅、千亿级产业基地。依托珠江和基地现有河涌水系,结合聚龙古村等历史文化资源,建设聚龙智谷,重点发展工业互联网、总部经济、现代生产性服务业等产业。总体定位为科技、生态与人文交融的标杆型产业园区。启动区子单元将以发展产业为主,不再布置居住用地,增加商业办公及文化设施用地,提升滨水地区的活力。
启动区着力塑造“广州西客厅 ”城市名片,释放高品质公共空间单元位于白鹅潭商务核心区域,整合后航道“一江两岸”城市风貌,释放出更多精品公共空间,率先打造成为“广州西客厅”先行示范区。启动区发展定位为聚龙湾全周期管理示范区和广州西客厅先行展示区,主导功能是商业商务、科研办公和文化休闲。
为推动城市高质量发展,聚龙湾片区的旧城、旧村、旧厂将纳入连片收储整备范围统筹改造,探索通过全周期管理模式有效盘活区域存量土地。整备土地 1.02㎞2(不含保留地块、芳村大道东、河涌)。其中,旧厂约 49 公顷,旧村约 35 公顷,旧城约 18 公顷。改造模式为**收储+自主改造。
在公共服务设施规划方面,居住片区按不低于住宅面积的 11% 进行配建,独立用地设施主要包括中小学、幼儿园、文化设施等。产业片区按不低于产业建筑面积的 6% 比例进行配建。主要包括洽谈交往型便民生活设施、休闲娱乐型设施、商务服务型设施等。市政基础设施规划共 7 处,包括 110kv 变电站 2 处、垃圾转站 2 处、排水闸站 2 站、消防站 1 处。
在综合交通规划方面,针对过江通道交通容量不足的问题,增加 1 条过江隧道,优化后共形成 8 个对外联系交通干道。路网结构则为 " 四横四纵 " 干道网络结构,调整后路网密度将提升至 10.62㎞/㎞2。结合河涌绿地,增加滨河不行道路,片区内部路网基本成方格网状。
引入 SOM 国际规划团队开展高品质的聚龙湾片区城市设计,与区域滨江城市天际线协调,北侧白鹅潭综合枢纽高度控制点 400 米,南侧广船、广钢片区控高点 300 米,聚龙湾片区高度控制在 350 米以内;以沿珠江岸线和河涌向两侧进行梯度式控制、基于街区组团划分与功能进行分片区规划和控制、结合 TOD 站点设置超高层建筑等为原则,打造既与沿江界面和谐统一,又独具特色的城市天际线。
规划路网密度由现行控规 8㎞/㎞2 提升到 9.7㎞/㎞2。现行控规的 " 一横两纵 " 路网结构优化为 " 两横两纵 " 路网结构。结合片区芳村大道东站和沙涌站两大交通枢纽的综合开发,通过公共步行桥、建筑之间的空中连廊、地下不行联系通道等,构建 " 空中+地面+地下 " 一体化设计的立体步行系统。
在轨道交通方面,启动区子单元范围内共规划有 " 三线两站 ",可直通广州南站、琶洲人工智能与数字经济试验区、珠江新城、佛山金融高新区等重点功能片区,其中两处地铁站点均为换乘站。结合滨水及公共空间,打造 " 一带三轴多放射 " 的慢行交通网络,总长度约 22㎞,构建连续、有趣味的慢行系统。
启动区着重打造沿江滨水空间,通过活化历史建筑和景观环境的设计,结合地铁站点打造商业商务集聚区。总建设量 63.03 万㎡(不含历史文化建筑的建设量),其中,产业建筑面积 60.10 万㎡,文化设施建筑面积 2.93 万㎡。
打造商业商务集聚区 不再布置居住用地
规划用地面积为 33.27 公顷。其中经营性用地为 9.84 公顷,主要为商业、商务、科研办公等。公益性用地约为 6.35 公顷,主要为文化设施及文物古迹用地。公园绿地为 4.27 公顷。
结合地铁站点打造商业商务集聚区,整合资源促进产业转型升级,重点发展工业互联网、总部经济、现代生产性服务业等产业,规划产业(商业商务服务业)建筑面积 60.10 万平方米,产业配套公服设施 3.61 万平方米,规划市政公用设施 11 处,包括社会停车场、公交首末站、公共厕所、邮政所、排涝泵站、水上巴士码头等,助推国有企业转型升级和国有资产保值增值,释放高品质公共空间,以高质量连片城市更新实践助力广州实现老城市新活力。
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