面积超42万平方米，白云机场T3航站楼开工

villevalojin

现在重点不是广州不想建二机，而且上面找理由不批，当初是说佛山那个辐射粤西，正果这个辐射粤东的，找个理由说空域不够就不批了，所以广州加紧建T3，2035的交通规划都没有二机，佛山那个机场括号广州新，其实就是用了广州二机名额，所以广州二机基本无望了。

scsb

oldworld3 发表于 2021-10-13 17:02
9月 深圳机场继续和白云机场拉近
客流 白云 354万， 宝安 337万， 货运 白云 18万， 宝安 14万，起降 白云 ...

深圳机场客流不如二线成都，国际客流也不如二线成都，深圳浪费了国家给予的数十年的喂奶政策，真是扶不起的阿斗。

scsb

michael930 发表于 2021-10-9 01:59
大岗好啥？大岗和榄核之间 还有个顺德五沙怎么整？五沙是顺德工业重地 怎么建？挪一挪？那番禺广场的区中 ...

广州在南沙建第二机场是广州的事情，不用其他地方操心了，先管好自己吧。跳得最高反对南沙建设第二机场的，往往就是心里面最害怕来自南沙机场的竞争的。
深圳保安机场周边难道都是农田没有发展了？宝安、前海后海都是农田了？

scsb

villevalojin 发表于 2021-10-13 23:10
现在重点不是广州不想建二机，而且上面找理由不批，当初是说佛山那个辐射粤西，正果这个辐射粤东的，找个理 ...

没关系，那广州在南沙建第三机场就是
市 场 经 济，自  由 竞 争，看航空公司愿意去哪个机场开航线就是。

scsb

支持在南沙建设国际民航机场，助力白云机场巩固大湾区龙头航空枢纽的地位！

michael930

scsb 发表于 2021-10-14 10:32
广州在南沙建第二机场是广州的事情，不用其他地方操心了，先管好自己吧。跳得最高反对南沙建设第二机场 ...

首先 我是广州人 不是sz  我想说的是 南沙建民用机场 会影响城市发展   btw宝安机场建的时候 的确是郊区

scsb

michael930 发表于 2021-10-14 14:00
首先 我是广州人 不是sz  我想说的是 南沙建民用机场 会影响城市发展   btw宝安机场建的时候 的确是郊区

现在宝安机场周边发展不了吗？

zqwj603

Lixin644850371 发表于 2021-10-13 14:38
华润拿下T3综合体，包含了办公、商业和酒店

第二幅图是北京大兴机场。

michael930

scsb 发表于 2021-10-14 14:39
现在宝安机场周边发展不了吗？

所以啊 一开始我写的内容是  宝安机场在整个深圳的最西边的海面（江面）上  飞机跑道南北向 沿着海岸线  所以这样的选址  就是正好为了不要太大影响土地上的限高   请理性讨论理据 不要一味的质疑
而且 本来宝安机场的选址 就是为了避开中心城区   如果没记错 前海 大铲湾 都有限高   飞机场的限高 呈长椭圆反锅盖型   这也是为什么广州塔当年要从610降到600的直接原因   大岗离南沙市区 番禺市区多远？有没有白云机场到广州塔远？没有吧？  所以会不会影响发展？必须会啊      
大家都是为了这个城市发展好  脱离现实的理解 我也希望广州尽快有一个第二机场   但所有问题都不可能脱离现实条件嘛
再说了 大岗原来修通用机场的空地 已经改划成为先进制造业基地  而且已经在建设中了  上个月去过 道路都已经快修好了  土地已经在建设 多个厂包括环保火电厂等等 船厂都在建   还能修哪？把罗汉山北边的镇区拆了？还是把水网密布的鱼窝头的水道填了？东涌庆盛更加不可能   港科大 庆盛tod都在建了  总的来说 南沙其实没有地方建机场了
这也是为什么**报告写着 南沙只能建一个通用机场 因为不需要这么大的空域 航线 和影响范围
其实理想状态下   我觉得沿着珠江岸线建是最好的 比如海鸥岛  新造  莲花山北边  南北向 不影响陆地上的发展    但是现实情况是  虎门大桥 南沙大桥 黄埔大桥 东圃大桥 都是特大桥  桥塔之高 已经挡住了这个选址的航线
或者第二个可能 就是万顷沙最南端啰  只考虑南沙境内的话 最边边的万顷沙南端是最好的啊！  但是万顷沙明显是南沙未来十年二十年的发展方向 和储备土地  建了机场 限高 等等的问题都会出现   而且 深中通道正在建  桥塔的高度 也是阻碍了机场的空域   更重要的是 万顷沙的南端 跟深圳机场 就是隔着一个珠江口  走深中通道 就15公里多点  10分钟车程  世界上哪有10分钟车程建两个大机场的？不太合理吧？
所以 简单来说 整个南沙 没有地方可以建了啊！这就是我所知道的现实条件   如果你还是觉得可以建 可以给出合理的理据   请理性讨论   

A330

michael930 发表于 2021-10-17 01:27
所以啊 一开始我写的内容是  宝安机场在整个深圳的最西边的海面（江面）上  飞机跑道南北向 沿着海岸线   ...

正常的话，建B类机场，跑道长度1200m以下的通用机场难度不是很大，如果建3c类，4c类大型商务机场确实有困难，要具体论证

xmqjs

michael930 发表于 2021-10-17 01:27
所以啊 一开始我写的内容是  宝安机场在整个深圳的最西边的海面（江面）上  飞机跑道南北向 沿着海岸线   ...

sz的例子说明了限高其实也不影响发展，你说这么多都没用。南沙机场是战略的布局，是支撑白云机场作为大湾区龙头枢纽的重要组成，你连这个都没明白的话，你再说怎么多南沙不适合建机场的所谓理由都没用

走走也看看

广州作为超级大城市必须加快第二机场建设，这是发展的必然趋势。成都天府机场都投入运营了。

danielkwong

最近获得了一张关于白云T3的图纸，不知时效性。

本图为航站楼的13.5米层的平面布置图。13.5米层即为国际、国内值机岛的位置，同时也是国际出发的安检、海关、边检，免税店、候机区的主要使用层面。




值机区东西两翼，都有非常尊贵的国内两舱值机区，值机完成后旁边就是尊贵的两舱安检通道，安检后直接进入东西两翼的国内两舱休息室。






大图的话，pdf文件超大，只能放盘了：
链接: https://pan.baidu.com/s/1RvWEzT3WwMDcns-asA176w
提取码: 8vqv

jwwgzjwwgz

michael930 发表于 2021-10-17 01:27
所以啊 一开始我写的内容是  宝安机场在整个深圳的最西边的海面（江面）上  飞机跑道南北向 沿着海岸线   ...

同意，站在大湾区角度看，高明机场虽然确实远了点，但这可以通过高速铁路来解决时间与空间距离的问题…广州目前看，如果真的要在广州辖区内再建一座大型民用机场，增城正果应该是唯一较为可行的选择了…

Gzwaizw520

西门小官人 发表于 2021-8-10 10:10
如果过几年国际航空市场能回暖，可以考虑在正果建一个货运机场，在空域允许下可兼顾少量客运。白云机场三 ...

货运航班比想象中还要赚钱，台岛上的两家航空公司，虽然疫情期间客运站几乎为0，但是2020 2021财报都是赚钱甚至赚的更多。