湛江高铁北站及湛江北动车所建设纪实

不二大爷 · 发表于 2020-9-29 23:06:34

qrx12340 发表于 2020-9-26 15:08
不要百度，湛江西咋TOD？说TOD就TOD啊？

商业枢纽办公有什么结合？湛江西除了高铁站什么都没有

非常专业，湛江这个方案确实是目前发展的一种潮流也是一种趋势，而且这种方案造价相对会较高，按理说湛江等级地位是不会有这种方案，如果确实是这个方案，那说明湛江确实是受重视了，你的解释非常专业，TOD就是让枢纽成为中心，商业，办公，当然还有文旅商业一体

不二大爷 · 发表于 2020-9-29 23:16:57

不过这种规划难度较大，资本动作难度较高，如果没有S省大力支持，当靠湛江独立操作，很难成型

qrx12340 · 发表于 2020-10-5 20:32:32

惠州北站已经预留了地铁通道了，相信湛江北站建设的时候也会预留地铁

劲流沙 · 发表于 2020-10-14 16:59:35

广州白云站也是这种TOD

kakalong6666 · 发表于 2020-10-16 10:09:06

站房规模太小，既然定位是枢纽站，应该超前规划，向上争取。

qrx12340 · 发表于 2020-10-18 23:03:51

kakalong6666 发表于 2020-10-16 10:09
站房规模太小，既然定位是枢纽站，应该超前规划，向上争取。

引入的线路太少导致的

cyx8280 · 发表于 2020-10-19 10:24:03

qrx12340 发表于 2020-10-18 23:03
引入的线路太少导致的

建议将湛江站改为货运站，取消客运，一起并到广湛线的湛江北站，反正宁局也不想管湛江的铁路了，近期的脱轨事件就可以看出，同时从这么年自从柳局改为宁局后，宁局在湛江一直都是不想发展的态势，趁广湛线的建设，顺便叫他们回他们老家，免得在这里碍事，下次又不知搞什么事件出来。

叮冻 · 发表于 2020-10-20 01:14:35

本帖最后由叮冻于 2020-10-20 01:15 编辑

cyx8280 发表于 2020-10-19 10:24
建议将湛江站改为货运站，取消客运，一起并到广湛线的湛江北站，反正宁局也不想管湛江的铁路了，近期的脱 ...

别想得太好！！！跟你说同是在广铁下面的汕头站能有多好？？始发车远远比不上现在的湛江站，一旦南局不管湛江站的下场只有更惨，没有最惨，只保留省内始发车，所有长途车全部取消一律到广州站或者广州南转车！！那时候才叫惨！！

cyx8280 · 发表于 2020-10-20 10:04:03

本帖最后由 cyx8280 于 2020-10-20 10:05 编辑

叮冻发表于 2020-10-20 01:14
别想得太好！！！跟你说同是在广铁下面的汕头站能有多好？？始发车远远比不上现在的湛江站，一旦 ...

汕头的地理位置和湛江的不一样，从福建入广东的路比较多，不一定要从汕头进入，而且汕头已经是沿海，往南已没路可走。
老实说也是发发牢骚而已！宁局不会放弃湛江这个市场，湛江的资源为当年的柳局和如今的宁局带来了丰厚的收益，宁局作为企业是被迫于宁府的压力下，不想培育湛江的市场，就是怕湛江抢了北部湾港口的资源，但现实就是湛江现在不努力的前提下，北部湾还是得不到多少的优势，如果湛江稍微用点心加大建设，北部湾那几个港口都是废港了，因为在如此大的北部湾海湾里建港，一点优势也没有，从北部湾进入南海的公海都要绕一大圈，不像湛江港，一出大黄江口就是浩瀚的南海，当年为什么林B看中湛江的地理位置，就是这个道理。湛江在各省的压力下，发展不快，其中作为广西的角度来说，肯定要打压湛江，这是明智的作法；作为广东，湛江的发展对广东影响不大，发展好了，反而会给其他省份起带动作用，所以湛江的经济好坏根本不值得一提，不影响广东的大局；作为海南来说，湛江的发展好起来，对海南有利，但湛江不归海南管，海南目前又无法带动湛江，如果不是ZY要海南建自由港，广湛高铁、湛海高铁等重大投资那里会这么高速度开建，所以湛江的发展是被夹这三个省当中，使得湛江地理位置原本是优势，但现在却变成了劣势，造成湛江被边缘化的局面，只有上升到国家的战略层面上，湛江才能真正发展起来，如这次与海南自由港相向发展就是其中的一个发展出路。

叮冻 · 发表于 2020-10-20 10:14:04

cyx8280 发表于 2020-10-20 10:04
汕头的地理位置和湛江的不一样，从福建入广东的路比较多，不一定要从汕头进入，而且汕头已经是沿 ...

你错了汕头站的位置和湛江站一模一样都是尽头站没有路过车！！湛江只有西站才有过路车！！对比你就知道了，广铁疯狂打压深圳的始发车，更别说湛江了！！总有人会天真的认为宁局就差，广铁就好了！！想想以前的湛江西多破多烂？？？

叮冻 · 发表于 2020-10-20 10:19:58

有的人好了伤疤忘了疼？？广铁比南宁局有钱就一定对湛江好？？以前湛海线通车时的湛江西多破多烂多小不用我说了吧，全国都知道最破的地级市车站！！后来全市大吐槽，连报纸也开始喷，广铁才忍不住盖了新一点的候车室也是几千方！！要不是有现在的深湛线，估计还在用那个破车站！可见广铁对湛江有“多好”广铁连副省级的深圳都疯狂打压始发车，更别说湛江了！！

cyx8280 · 发表于 2020-10-20 11:38:00

本帖最后由 cyx8280 于 2020-10-20 11:40 编辑

叮冻发表于 2020-10-20 10:19
有的人好了伤疤忘了疼？？广铁比南宁局有钱就一定对湛江好？？以前湛海线通车时的湛江西多破多烂多小不 ...

我说的是城市的地理位置，不是火车站的地理位置，有很多外来人在湛江站（不想搞好湛江的铁路建设，还将湛江南站改为湛江站，典型就是占着茅坑不拉稀）下火车，进湛江南客运站坐客车到海安，但湛江西站有专列是直接到海南的，客源被广铁抢了不少，其实不用期望广铁会对湛江好多少，但明摆着广铁投资湛江的项目，肯定是赚钱的，因为粤西人口多，南边还有一个海南，加上现在国家又大力开发海南，广铁是奔着利益加大投入，对企业和地方来说都是好事；但像宁局被迫从地区发展的角度来控制在湛江的发展，有可能他们有他们的苦衷，像合湛线搞了这么长时间，还在磨时间，一旦广湛和湛海高铁建好，客源从北到南，全从广州经湛江下到海南，那时真的是哭都没眼泪。
宁局如果想保持在湛江的市场，就要大力投入合湛线和张湛线的建设，从湛江中心站分一杯羹出来，当然这个只能是湛江人的梦想来了，从目前看来，宁局的意向是想将从北往南所有需经湛江的高铁，绕到南宁再下到湛江，以此来巩固南宁在北部湾核心城市的地位；但最终受祸害的是旅客，由北到海南的旅客，被无端端地绕到南宁，为多走的路程买单，如今人在做，天在看，老天都不会赞同这样损人利己的做法！

路一直都在 · 发表于 2020-10-20 16:39:39

广州垃圾，珠三角的城轨都要给广州地铁运营了。ZF都看不下去了

cyx8280 · 发表于 2020-10-20 16:48:44

路一直都在发表于 2020-10-20 16:39
广州垃圾，珠三角的城轨都要给广州地铁运营了。ZF都看不下去了

广州的梦想是华南实力最强的城市，地铁计划连接到深圳，双城记如何演变下去，拟目可待！

路一直都在 · 发表于 2020-10-21 17:10:14

cyx8280 发表于 2020-10-20 16:48
广州的梦想是华南实力最强的城市，地铁计划连接到深圳，双城记如何演变下去，拟目可待！

是广铁垃圾，省府都把城轨给广州地铁运营了

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