苏州北站最新规划研究

kikoringo · 发表于 2019-5-16 11:15:13

不联络京沪高铁的原因可能还有京沪线太拥挤不好排车了，沪宁城际实际规格很高的，还有一定的利用空间。我坐过一个跨线车：南京-深圳。诸如这类长途动车将来会移至沪宁城际-通苏嘉甬-甬台温高铁-温福铁路-福厦高铁-厦深铁路运行，时间至少能够缩短4个小时

cqlzcl · 发表于 2019-5-16 11:17:01

zimmer89 发表于 2019-5-16 11:06
京沪高铁在苏州北站东咽喉只预留了一个检修线，以后会改造成动车走行线，连接动车所，让京沪场具备始发能 ...

苏州北的动车所不是通苏嘉场的吗？如果连接京沪线，那岂不是只有两台六线的京沪有了始发能力，站场规模更大的通苏嘉没有始发能力了？那京沪场的规模要不够了。

为rmb服务 · 发表于 2019-5-16 11:18:07

cqlzcl 发表于 2019-5-16 11:17
苏州北的动车所不是通苏嘉场的吗？如果连接京沪线，那岂不是只有两台六线的京沪有了始发能力，站场规模更 ...

动车所是京沪、通苏嘉、如苏湖以及苏锡常的动车所。

zimmer89 · 发表于 2019-5-16 11:18:15

cqlzcl 发表于 2019-5-16 11:13
南京南站和合肥南站都是多场的站，个别两场之间不互通还能刷一刷中转的客流，苏州北目前就两场，之间还不 ...

一样的，都是三场。

kikoringo · 发表于 2019-5-16 11:19:37

为rmb服务发表于 2019-5-16 11:13
主要是有了宁杭短路了浙江几乎所有的地方，沪苏湖照顾了湖州，除了嘉兴外都可以通过宁杭直接到南京以西以 ...

是的，嘉兴的位置还是有点尴尬了。but嘉兴南站一定要设置与沪杭高铁的互通，否则苏州到杭州依然是灾难。我观察嘉兴南站应该是有充足的条件做互通的，因为是有砟轨道。

zimmer89 · 发表于 2019-5-16 11:20:05

本帖最后由 zimmer89 于 2019-5-16 11:29 编辑

cqlzcl 发表于 2019-5-16 11:17
苏州北的动车所不是通苏嘉场的吗？如果连接京沪线，那岂不是只有两台六线的京沪有了始发能力，站场规模更 ...

动车所，连接全部26条股道。

zimmer89 · 发表于 2019-5-16 11:25:55

kikoringo 发表于 2019-5-16 11:19
是的，嘉兴的位置还是有点尴尬了。but嘉兴南站一定要设置与沪杭高铁的互通，否则苏州到杭州依然是灾难。 ...

有的。

wuhao123 · 发表于 2019-5-16 11:27:34

LM72C 发表于 2019-5-15 15:27
京沪高铁和通苏嘉甬在苏州北没有联络线，那从镇江南沿京沪走的车没法在苏州北转通苏嘉甬，还是得绕道上海才 ...

通苏嘉从苏州北站西面接入苏州北，过北站后折向南

kikoringo · 发表于 2019-5-16 11:32:15

zimmer89 发表于 2019-5-16 11:25
有的。

嗯，不错，苏杭间还是靠这个比较靠谱。
以前有大神提出苏州南转湖苏沪转湖杭来沟通，我认为即使苏州南实现通苏嘉甬和湖苏沪的平行并线互通，也不会是主流的方向，甚至不会开行此类列车。

cqlzcl · 发表于 2019-5-16 11:33:33

kikoringo 发表于 2019-5-16 11:08
苏州北不设立互通，会使哪些地方受影响呢？不妨分析一下：南京方向过来转向嘉兴宁波方向可以通过沪宁城际园 ...

京沪高铁在南京南进京沪场，沪宁城际在仙林通过联络线进南京南沪汉蓉场，两场只是部分互通，不是全互通，南京北边从京沪高铁过来的车是没法在南京南上沪宁城际的，所以你说的京沪高铁南京以北城市开行跨线车在南京东部上沪宁城际线是不可能的，不过这种车也不需要走通苏嘉，直接走宁杭就好了。

LM72C · 发表于 2019-5-16 11:34:56

wuhao123 发表于 2019-5-16 11:27
通苏嘉从苏州北站西面接入苏州北，过北站后折向南

这我知道，但这跟我的帖子内容有啥关系？

zimmer89 · 发表于 2019-5-16 11:35:43

本帖最后由 zimmer89 于 2019-5-16 11:38 编辑

kikoringo 发表于 2019-5-16 11:32
嗯，不错，苏杭间还是靠这个比较靠谱。
以前有大神提出苏州南转湖苏沪转湖杭来沟通，我认为即使苏州南实 ...

苏州南站的联络线，目前主要是湖州在争取，湖州通往苏北沿海。
苏州去湖州的需求，远不及苏州去杭州。
苏州去往商合杭方向的，主要途径是苏州-通苏嘉甬-张家港-南沿江-南京-合肥-商丘。

kikoringo · 发表于 2019-5-16 11:40:40

cqlzcl 发表于 2019-5-16 11:33
京沪高铁在南京南进京沪场，沪宁城际在仙林通过联络线进南京南沪汉蓉场，两场只是部分互通，不是全互通， ...

我以前坐去汉口往返的车是从南京南以东转向沪宁城际的呀，中间有一段都是京沪高铁啊，沪汉蓉进入南京南枢纽不是和京沪高铁并线么？难道是四线平行进入南京南枢纽？求指教……

zimmer89 · 发表于 2019-5-16 11:40:50

本帖最后由 zimmer89 于 2019-5-16 11:46 编辑

cqlzcl 发表于 2019-5-16 11:33
京沪高铁在南京南进京沪场，沪宁城际在仙林通过联络线进南京南沪汉蓉场，两场只是部分互通，不是全互通， ...

南沿江城际，去南京南站的三场，是全互通的。以后南京以北过来的大站快车，一部分就是南沿江承担了。比如北京～济南～南京～苏州～宁波。

LM72C · 发表于 2019-5-16 11:48:09

cqlzcl 发表于 2019-5-16 11:33
京沪高铁在南京南进京沪场，沪宁城际在仙林通过联络线进南京南沪汉蓉场，两场只是部分互通，不是全互通， ...

完全可以，自己去查，北边过来南京南以后上沪宁城际，途径镇江站常州站无锡站苏州站昆山南站后进入上海