【建设纪实】玉林北站建设进展|4台9线，站房5万平方米|

独美玉林 · 发表于 2019-6-6 22:00:39

独美玉林 · 发表于 2019-6-6 22:01:32

以上图片转自红豆

独美玉林 · 发表于 2019-6-6 22:03:39

改成高架了，但又被砍了一刀

green2026 · 发表于 2019-6-7 00:23:42

站房面积5万
所以总建筑面积能有应该8-10万左右吧

y289007 · 发表于 2019-6-7 10:31:06

崩溃了为何才7站台17线还是这只是近期？

若若狗 · 发表于 2019-6-7 11:08:57

规模小了，估计上头也不让建设太大，唉，开建就好了，小点就小点吧，起码是高架进站了。

独美玉林 · 发表于 2019-6-7 11:43:05

某zf 目光够短的,但是近期四五十对勉强够用了,毕竟现在是前期,只有南玉而且没有普铁,效率不低,难就难在节假日,以后玉深和桂湛建了会扩大的吧,毕竟贵玉、玉梧、玉北都会接入南深,加上通过这些路线走玉林的其他列车,除非搞多点避让线,不然,不扩大进不了车站

老鼠yzq · 发表于 2019-6-7 13:42:16

玉深，桂湛赶快建起来吧，都建起来搭个铁棚我都愿意了。只有南宁方向的话，搞个亚洲第一大都没意义。

green2026 · 发表于 2019-6-7 15:56:34

不知道5万只是南玉场还是两场的站房面积。

green2026 · 发表于 2019-6-7 15:58:34

虽然5万站房面积在广西里不算小，南宁东，柳州，玉林北排第三吧（桂林北未改造完前4万多站房面积），总面积的话第四吧。

chenming123 · 发表于 2019-6-7 16:16:12

这规模按目前板上钉钉的南玉和风声不断的桂玉湛来说可以了，而且还是高架站房，只希望南玉线和玉林北站能速度建设运营。

玉林经南宁往区内各市动车，还有邻省的高铁开通，客流刷起来，肯定会扩建的

gxyl · 发表于 2019-6-7 16:48:20

老鼠yzq 发表于 2019-6-7 13:42
玉深，桂湛赶快建起来吧，都建起来搭个铁棚我都愿意了。只有南宁方向的话，搞个亚洲第一大都没意义。

同意

表参道的猫 · 发表于 2019-6-8 11:00:55

5万平也还行吧，大趋势是朝着随到随走靠拢，通勤铁路与高速铁路相结合。如果不是制度原因，地铁与高铁快捷换乘估计已经搞成了。

我思故我在LZ · 发表于 2019-6-8 12:43:34

本帖最后由我思故我在LZ 于 2019-6-8 12:45 编辑

独美玉林发表于 2019-6-7 11:43
某zf 目光够短的,但是近期四五十对勉强够用了,毕竟现在是前期,只有南玉而且没有普铁,效率不低,难就难在节假 ...

南宁东柳南场、南广场、南钦场加起来也就十三台，
玉林北南深场、怀湛场，两场九台那不是很正常的事情，甚至南深场都已经给“超标”上了，过路站一般地市（县）的规模就2~3台
原来猜玉林北接入南深、桂湛、贺北，三个场才会有11台的规模，现在你两个场要11台，玉林得有多大的脸让铁总批这规模。
5万的站房面积应该只是南玉场的规模，鉴于怀桂场要比南玉场小，可能站房规模在2~4万之间，整体规模可能在8~9万左右的站房面积

我思故我在LZ · 发表于 2019-6-8 12:47:12

反而个人觉得小了的是动车存车场，四股道。要是重联编组，也就只能放4组车底，前期应该是够用，后期能把规模翻个倍，升级到动车所那才比较理想