2018年太原市城市道桥计划表

rgbrgb

在树上唱歌yaya 发表于 2018-3-30 21:51
你有什么数据支持北京修高架没有解决拥堵问题？北京机动车一直在增长，是不是需要分析一下没有高价的话路 ...

说半天不就是说修高架的速度赶不上汽车增长的速度，最终还的堵，你重复一遍还不是这意思？北京现在的解决方案就是市政府搬到通州，非首都职能搬到雄安。高架要这么能，搬什么家嘛，北京三环四环内还有那么多路没修高架，再修不就得了。你们的高架万能论北京人竟然不接受，你们是不是觉得北京人都特傻？
假如你饿了，花三块钱买三个馒头你吃饱了，这就是正收益，你非要花五块钱买五个馒头吃撑着了，这叫脑子烧瓦特了，边际效益递减是常识，可惜还有好多人不懂，开启民智真是任重道远。

jiajia1jiajia

rgbrgb 发表于 2018-3-31 10:31
说半天不就是说修高架的速度赶不上汽车增长的速度，最终还的堵，你重复一遍还不是这意思？北京现在的解 ...

你去过北京没，北京只有重要路有立交，像太原这种上跨几条街道的高架路几乎没有。你们小区假如只有路面停车位，以前只能停二十个车，但小区有八十个车，改成立体车库能停七十个车，你说好还是不好，按你这理论不管怎么修反正都要堵，还不如不修，那你病了也不要吃药，反正人是有寿命的。话难听，道理就这么简单

在树上唱歌yaya

rgbrgb 发表于 2018-3-31 10:31
说半天不就是说修高架的速度赶不上汽车增长的速度，最终还的堵，你重复一遍还不是这意思？北京现在的解 ...

我只是建议你提出准确的数据证明你的观点，你怎么就咆哮了？我也不是什么高架万能论支持者，但也不是高架无用论支持者。我不是交通专业，所以只是外行，需要内行告诉我更科学的结论。这里是论坛，希望言之有物。不需要回复我了，谢谢。

j-10cc

jiajia1jiajia 发表于 2018-3-31 11:14
你去过北京没，北京只有重要路有立交，像太原这种上跨几条街道的高架路几乎没有。你们小区假如只有路面停 ...

哪个位面的北京没有上跨几条街道的高架？太原和北京都是典型的节点上跨，还轮不上谁看不起谁。
没有人反对修高架，反对的是不顾一切盲目修，帖子里总有人搅浑两个概念。高架能提高通行能力，是不是是个路口就要架起来？恰恰是因为单纯的高架解决不了拥堵问题，才要多手段治理。比如加密周边路网，增加周边停车设置，改变红绿灯设置等等。
这不是病了不吃药，是对症下药综合治疗。好比你同时得了感冒和肠胃炎，然后死命的吃感冒药，感冒可能好了但是刺激的肠胃炎更厉害了。最终得不偿失。

在树上唱歌yaya

rgbrgb 发表于 2018-3-31 10:31
说半天不就是说修高架的速度赶不上汽车增长的速度，最终还的堵，你重复一遍还不是这意思？北京现在的解 ...

而且你在这里出言不逊，请你道歉。

小草

支持修高架，修高架实实在在的提高了效率，而效率是保持经济活力的必需品

rgbrgb

在树上唱歌yaya 发表于 2018-3-31 11:35
而且你在这里出言不逊，请你道歉。

虽然别人对我更不逊，不过我还是要向你道歉，你是准备跟我讲道理的，我却对你讲话粗鲁，我在这里说声对不起，请你原谅。

晋阳人家

这有点求全责备了, 哪有十全十美的事情?
从国内外经验来看, 高架总体上对交通的疏解作用非常大, 但你要求高架就能解决所有问题, 那肯定也是不现实的.

侧颜控

jiajia1jiajia 发表于 2018-3-27 20:34
道路首要作用就是保持通畅，都堵死了还叫路吗？南内环和建设路和以前比请问缺少了哪些功能。请指教

南内环快速化后把太原几乎仅存的路中公交专用车道给阉割了……原本南内环西延，东延，跟南内环街的公交车道全在路中间，只要在南内环西街也保持统一设计就能有望开通快速公交了。。。结果南内环，南内环西街一修，公交车道成了一节一节的，和平路到并州路在路边，并州路往东还是路中间

侧颜控

j-10cc 发表于 2018-3-31 11:34
哪个位面的北京没有上跨几条街道的高架？太原和北京都是典型的节点上跨，还轮不上谁看不起谁。
没有人反 ...

说的对！高架桥只是解决问题的方案之一，并不代表高架桥在某些路段起到了比较好的作用就可以因此一刀切，全部的路都架桥。应该反对的是唯高架论，盲目过分鼓吹高架作用。就好比现在修路全部人非共版一样，就算是人非共版再好，也不可能适用于所有道路

侧颜控

侧颜控 发表于 2018-4-4 14:48
说的对！高架桥只是解决问题的方案之一，并不代表高架桥在某些路段起到了比较好的作用就可以因此一刀切， ...

更不必说立体交通并不有且只有高架一种模式了，必要的时候下穿也是可选项之一

sxh008

今天，在太原招标网上看到了，太原市太榆退水渠改扩建工程施工第四、六标段的公示。

招标条件

本招标项目太原市太榆退水渠改扩建工程已由太原市发展和改革委员会以并发改审批发[2017]69号文件批准建设，招标人为太原市市政公用设施建设中心，建设资金为市本级政府筹措解决，项目出资比例为100%。项目已报建且具备招标条件，现对该项目施工第四标段进行公开招标。六标段：

本工程退水渠起点为晋中、太原交界处进口节制闸，终点为太榆退入汾口；抢险路起点为晋中、太原交界处进口节制闸，终点为长头村3#桥，内容包括：渠道清淤疏泼及拓宽改造长20.75km，以及穿东干渠倒虹入汾河主槽段清淤疏凌长1.5km；新建两岸渠提41.5km；拆除重建渠首节制闸1座、穿潇河倒虹1座穿东干渠倒虹1座，拆除现状渡槽19座、原址重建渡槽18座，拆除现状桥梁26座、原址重建桥梁25座，总长1113m，改建退水口51座；改建治理段沿线灌排泵站17座，总建筑面积9080㎡；治理段渠道两岸新建7m宽抢险道路41.15km，新建3m、5m宽绿化带32.92万㎡及恢复原渠道两岸灌溉农渠16405m，退水渠160m，改造架空电缆8315m。第六标段：起止桩号K17+550—K20+750，长约3.2公里,规划红线宽28米，工程总投资约1.51亿元。

二、项目概况及招标范围

1、项目概况：本工程退水渠起点为晋中、太原交界处进口节制闸，终点为太榆退入汾口；抢险路起点为晋中、太原交界处进口节制闸，终点为长头村3#桥。内容包括：渠道清淤疏泼及拓宽改造长20.75km，以及穿东干渠倒虹入汾河主槽段清淤疏凌长1.5km；新建两岸渠提41.5km；拆除重建渠首节制闸1座、穿潇河倒虹1座穿东干渠倒虹1座，拆除现状渡槽19座、原址重建渡槽18座，拆除现状桥梁26座、原址重建桥梁25座，总长1113m，改建退水口51座；改建治理段沿线灌排泵站17座，总建筑面积9080M2；治理段渠道两岸新建7m宽抢险道路41.15km，新建3m、5m宽绿化带32.92万M2及恢复原渠道两岸灌溉农渠16405m，退水渠160m，改造架空电缆8315m。项目总投资241726.91万元。
四标段：

本工程退水渠起点为晋中、太原交界处进口节制闸，终点为太榆退入汾口；抢险路起点为晋中、太原交界处进口节制闸，终点为长头村3#桥，内容包括：渠道清淤疏泼及拓宽改造长20.75km，以及穿东干渠倒虹入汾河主槽段清淤疏凌长1.5km；新建两岸渠提41.5km；拆除重建渠首节制闸1座、穿潇河倒虹1座穿东干渠倒虹1座，拆除现状渡槽19座、原址重建渡槽18座，拆除现状桥梁26座、原址重建桥梁25座，总长1113m，改建退水口51座；改建治理段沿线灌排泵站17座，总建筑面积9080㎡；治理段渠道两岸新建7m宽抢险道路41.15km，新建3m、5m宽绿化带32.92万㎡及恢复原渠道两岸灌溉农渠16405m，退水渠160m，改造架空电缆8315m。第四标段：起止桩号K10+850—K14+400，长约3.55公里,规划红线宽39米，工程总投资约1.56亿元。前从市城乡管委获悉，太榆退水渠将实施改造扩建。目前，该工程进入勘察、设计公开招标阶段。

太榆退水渠修建于上世纪50年代，承担着太原南部新区、晋中城区的排退水。随着近年来太原市区向南部扩展，该区域硬化面积增加，雨水渗入能力降低。本次改造扩建后，太榆退水渠的泄洪能力将得到明显提升。

据悉，太榆退水渠改造扩建工程的建设起点是晋中、太原交界处进口节制闸，终点是太榆退入汾口。配套抢险路的建设起点为晋中、太原交界处进口节制闸，终点为长头村3号桥。

此次改扩建工程包括对河渠清淤及拓宽改造，新建两岸渠堤，改建退水口。同时，改建沿线基础设施等。

本次改造扩建工程内容包括：对20.75公里长的河渠进行清淤及拓宽改造，新建两岸渠堤41.5公里，拆除重建渠首节制闸1座，穿潇河倒虹1座，穿东干渠倒虹1座，拆除现状渡槽19座，原址重建渡槽18座，拆除现状桥梁26座，原址重建桥梁25座，改建退水口51座，总长度1113米。同时，改建治理段沿线灌排泵站17座等。此外，该工程还将在沿线新建32.92万平方米绿化带，恢复原渠道两岸灌溉农渠1.64万米，退水渠160米，改造架空电缆8315米。

sxh008

总投24亿的工程？

蔚蓝的天空123

壮哉！顶起！

非非非等闲之辈

王旭 发表于 2018-3-24 21:30
期待18年学府街东延，许坦东街东段，南中环东延，东峰路南延，四条路全面开工

龙城大街东延呢？