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楼主 |
发表于 2018-1-10 22:45:23
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本帖最后由 不足道出 于 2018-1-10 23:17 编辑
管理好的公共自行车是一道靓丽的风景线。
但管理不好的公共自行车就是一场灾难。
不用动不动就去考验所谓市民素质，这种实验往往就是以偏概全。
楼上杭州街头是很整齐，但一楼的几张摞在一起照片也同样出自杭州。
首先我们要明确共享单车的管理责任到底在公司、政府还是靠自觉。另外是否有过相关的用户调查支撑共享单车进入徐州对出行的改变是UpUpUp还是Down，而政府的管理思路是否契合共享单车的发展路径。共享单车进入徐州能投入什么量级单车数量？几千？几万？不能形成规模的投入量根本对解决出行问题没有太大帮助，因为你会找不到车。
现在没有共享单车不代表什么，共享单车有整齐摆放的、也有乱成一锅粥的，甚至还有叠起来的，这些现象不能代表什么，一个城市总有素质高和低的人，而说一个城市是否是一个一个政策、市场包容和开放的城市，也不能仅仅从对共享单车的态度来说。从如此多的负面消息中，管理选择谨慎态度对待这个新事物并没有什么大的问题。
相同的问题，苏州同样也有，大家还是仁者见仁吧。有人说共同点都是永安，一定有阴毛。但我说不如说徐州和苏州的公共自行车比其他城市覆盖的都要好一些。当然你可以说杭州的也很好啊，人家也有共享单车。Orz，先行者并不一定是最好的。
https://www.zhihu.com/question/58180086
亲历的一些城市的共享单车观察。比较多的有【上海杭州武汉昆明西安兰州】。
我并不觉得徐州会做的更好，以徐州现在这个城市状态可能只会更麻烦，所以我依旧赞成审慎进入。
共享单车的资本混战正在进入收尾阶段，我们还是静观其变，正好等等徐州地铁。
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