南宁新闻中关于机场线的规划

港林 · 发表于 2016-9-27 15:54:26

无招胜有招发表于 2016-9-26 15:15
个人认为地铁机场线规划可以，但是十年内不该上，ZF还规划有南崇客专在机场设了站，现在又搞地铁机场站，而 ...

哪来的消息？我看过的图纸上这两个站可不是在同一位置

港林 · 发表于 2016-9-27 15:57:38

良好村民发表于 2016-9-25 23:26
这样很好，可以飚80码

市域线路只会高于等于80，不会小于80

涵风 · 发表于 2016-9-27 16:03:16

还是地下好点，地上线，很煞风景啊

我完全支持地下。

另外，我更反对某些人，自己反对的观点就搞人身攻击。

摩天大汉 · 发表于 2016-9-27 16:06:32

本帖最后由摩天大汉于 2016-9-27 16:08 编辑

要是机场线是高铁线接驳，机场到市内中间就不一定要设站，海口美兰国际机场到海口东站中间就没有设任何站点。要是规划地铁线过友谊路，吴圩镇，明阳工业园就不担心没有客源。

西湾圣淘沙 · 发表于 2016-9-27 16:41:01

linchenprince 发表于 2016-9-27 03:12
看到一些人不支持地上的理由是“没有高架转地下坡度时候特大暴雨倒灌的隐患”，有没有人跟我一样想笑

都笑不出来了。。。

西湾圣淘沙 · 发表于 2016-9-27 16:44:16

izhyc 发表于 2016-9-27 09:04
说句不好听的，10年前是什么年代，10年后又是什么年代
近10来年是中国房地产发展最迅猛的一段时间，但是 ...

一句话，人口红利即将消失

涵风 · 发表于 2016-9-27 16:46:32

感觉大家都是市委书记的命

qinxiaosheng520 · 发表于 2016-9-28 02:45:47

linchenprince 发表于 2016-9-27 03:12
看到一些人不支持地上的理由是“没有高架转地下坡度时候特大暴雨倒灌的隐患”，有没有人跟我一样想笑

建高架的城市都被暴雨灌了

qinxiaosheng520 · 发表于 2016-9-28 02:48:37

dddlam0 发表于 2016-9-26 21:49
因为郊区将来也会是市区
高架转地下有坡度，特大暴雨倒灌怎么办，轨道日晒雨淋怎么办，候车换乘没有空调 ...

建高架可以欣赏风景，这就是我喜欢高架的理由，行了吧？照你这么说，轨交都补应该建高架线路了？广州4号线，上海3、4号线等等这些，难道都要整天想着被暴雨灌吗？高架站没有空调就不运行？不去乘坐了吗？

linchenprince · 发表于 2016-9-28 05:04:55

qinxiaosheng520 发表于 2016-9-28 02:45
建高架的城市都被暴雨灌了

国内高架最多的是上海，告诉我，上海被灌过了吗？广州也很多高架，广州确实常被暴雨灌，可是灌的是什么地方？是高架地段吗？我没听说过。

good_memories · 发表于 2016-9-28 07:20:24

宁波机场才600万客流，照样地铁修到机场

hjjhjb · 发表于 2016-9-28 08:33:41

修个高铁一直到凭祥嘛，不要考虑经济。

MB9628 · 发表于 2016-9-28 10:05:01

对五象太超前设计了吧，有2，3，4号线已经能满足至少十年了，那边路宽，地面公共交通可以弄得很好，没必要现在就搞一条来运椅子。把有限的财政来改善老城区的交通不更好？我意见是要么2号线玉洞像广州3号线体育西一样分出去，要么就直接搞一条东站---凤岭南---柳沙---黄茅坪---友谊路的机场线更好，只考虑未来不确定因素却不考虑目前需求的zf 不就是为了卖地吗

416777100 · 发表于 2016-9-28 20:30:25

lxk4512 发表于 2016-9-27 14:42
能80码也是厉害了，最怕是难以拿到批复，不管多少码，拿到批复才有后话.....

地铁有三种时速80，100，120。 80是最慢的啦，还沾沾自喜啊？

416777100 · 发表于 2016-9-28 20:32:37

BY737 发表于 2016-9-27 12:02
不差钱完全没问题。就像一辆汽车，理论上说，为了安全，在配置方面无论怎么加强都不过分----可是实际上 ...

开工了才是王道，管它地面地下