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本帖最后由 sangguo 于 2015-8-18 10:39 编辑
合肥构筑现代化立体大交通格局
■两大汽车站有望年底前建成
合肥在线 2015-08-17 01:47 稿源： 合肥在线-合肥日报
新闻摘要
上半年，合福高铁开通，新桥机场吞吐量突破300万人次，合肥港集装箱吞吐量完成9.6万标箱……合肥交通“捷报”频传。记者从市交通运输部门获悉，今年年底前，合肥汽车枢纽站和东城客运中心有望建成投用，“十三五”期间全市还将重点规划建设6条高速公路，全方位构筑现代化立体大交通格局。
市民年内可见“旗舰车站”
位于合肥南站东侧的合肥汽车枢纽站建设备受市民关注，目前工人都在加紧施工，这一“旗舰车站”预计年内完工。截至目前，大楼主体工程已封顶，正在进行室内装修。按照计划，站房完工的同时，室外广场的绿化配套也将同步建成。
据了解，这一全省最大的汽车站建成后，旅客可以在这里体验“零换乘”的便利，不仅能换乘高铁、长途汽车去往外地，还可轻松搭乘公交车、出租车、轨道交通列车进入市区。
市区八大站是保障市民乘汽车出行的主力阵地，每到节假日日均有十多万旅客出行。记者了解到，合肥东城客运中心将于今年年底前建成投入运营，合肥汽车客运东站、合肥汽车客运北站等项目正在进行前期工作。
通达路网连接更多“通勤圈”
环巢湖大道建成通车后，节假日往来巢湖赏美景的游客越来越多，“自驾游”也变得更加方便。而连接合肥和周边城市的合六路、合安路、合淮路等道路建设，让市民开车一小时可到淮南、六安、桐城等地，“1小时通勤圈”业已形成。
近年来，合肥市投入近300亿元，陆续开展了出城口道路、8条国省干线公路升级改造和环巢湖旅游公路建设，新桥机场3条应急通道、环巢湖旅游公路4条连接线也相继开建。
这些项目全部完工后，全市将形成“4纵4横1环”的高等级国省干线公路网。“十三五”期间，全市还将重点规划建设6条高速公路，改扩建国省道公路11条319公里，方便旅客出行。
立体化构建大交通格局
便捷的公路拉近城市距离，高铁、水路和航空也奏响和谐发展的乐章，让合肥“大交通”蓝图逐步走向现实。
6月底，合福高铁开通运营。从合肥南站出发，1小时到南京，2小时到武汉、上海，3小时到宁波、杭州，4小时到长沙、福州，“高铁圈”方便更多人出行。
合肥新桥国际机场启用两年多来，已开通13条国际航线。上半年合肥机场旅客吞吐量达321万人次，同比增长12.4%。
下半年，市民可从合肥直飞日本、泰国，合肥飞往日本和美国的国际货运航线也将在8月开通。
合肥港国际集装箱码头开港运营以来，2011年至2014年集装箱吞吐量实现从5万标箱到15万标箱的“四级跳”。今年上半年，集装箱吞吐量完成9.6万标箱，同比增长30%。目前，合肥港申报二类水运开放口岸已正式获批，合肥港综合码头二期工程完成海关大楼主体结构浇筑，“通江达海”的梦想也越走越远。 ·本报记者 苏晓琼·
安徽最大汽车站12月试跑 下了高铁5分钟就到汽车站
news.wehefei.com 发布时间：2015-08-18 08:02:02 来源：中安在线-新安晚报
今年年底，坐汽车去安庆、池州等南线的旅客可在高铁南站附近的合肥汽车客运中心换乘了。记者昨日了解到，我省规模最大的这个汽车客运中心即将于11月底竣工，初步定于12月1日试运营，明年1月正式投入使用。届时，该汽车客运中心将逐步取代现在的明光路汽车站，承接其客运、办公、商业功能，并迎接明年的春运客流。
最大客运站明年1月正式投用
昨天上午，记者来到位于龙川路和庐州大道交口合肥南站北广场东侧的合肥汽车客运中心建设工地。只见客运中心的综合大楼主体工程已基本建好。
“目前整个车站的主体结构已于上个月完工，预计本月底实现大楼封顶。”建设方项目部邵经理告诉记者，内部的功能区装修以及室外广场的铺设及绿化还在招标阶段，“目前合肥客运公司已经进场，协调室内装修。我们还要根据客运公司的要求，进行水电、消防及空调安装等，并负责客运设备的安装调试。”
据介绍，预计11月底合肥汽车客运中心将全部竣工，室外广场的铺装、绿化及景观建设也将同步建成。“根据合肥市交通部门计划安排，初步预计在12月1日试运营，明年1月正式投入使用。”合肥客运公司相关人士告诉记者。
高铁南站摆渡车届时将停运
据悉，合肥汽车客运中心建成后，将成为我省最大的汽车站，日发送旅客能力将达到35000人。
据邵经理介绍，合肥汽车客运中心类似于高铁南站的立体结构。合肥汽车客运中心设计为两边办公、商业区地上六层、中间综合客运区地上三层，地下结构则为：北边负三层南边负二层。设有落客区、蓄车场、发车区、候车厅、售票厅、小件快运、办公区、商业区等车站功能设施。其中，负一层为汽车进站口，并设置旅客出站及铁路换乘功能；地上一层和二层为候车大厅，候车大厅面积约3600平方米，最多可容纳旅客近3000人。
“售票厅设计有20个人工窗口，12个自动售票机，分布在地上一层大厅的东北面和负一层的商业街入口处；地上一、二层共设发车位30个，地上一、二、三层均为客车蓄车场，共能容纳200多辆客车停放。”合肥客运公司相关人士介绍，待客运中心启用后，目前合肥南站通往各大汽车站的三条摆渡车线路将停运。
合肥汽车客运中心地下一层与高铁南站北广场负一层有通道直接连接，旅客可以直接在两站间来往。据邵经理介绍，“将来，从合肥南站出站旅客向东可通过地下通道直接进入汽车客运中心换乘，步行仅需5分钟，真正实现零换乘。
汽车南站将逐步迁到滨湖
“目前，合肥南站北广场地下停车位仅300多个，高峰期难以满足旅客需求，而汽车客运中心的地下两层社会停车场，设有2400个社会停车位，届时将大大缓解南站北广场社会车辆的停车压力。”邵经理告诉记者，根据设计方案，地上一层的发车口将通过高铁路直通合肥绕城高速，不用进城区绕行，这不但缩短了客车的运行时间，还能缓解老城区的交通压力。
“开通初期主要发送的是安庆、池州、滁州、定远等方向的班次，初期日发送量大约在1万人左右，发送客车600至800班次。”合肥客运公司的相关人士表示，待汽车客运中心建成后，明光路汽车站将逐步搬迁过来。此外，合肥汽车客运南站的部分班次也将搬至此处，“待汽车客运中心正式启用后，将取代明光路汽车站和汽车南站的功能，汽车南站则将逐渐迁至滨湖新区。”
合肥汽车客运中心启用之后，将实现与公交、地铁、出租、高铁、机场之间的“零换乘”。建成后的合肥汽车枢纽站将逐步增加汽车班次和路线，还将承担合肥市对外中长途公路旅客运输和发往省内各地市的直达快速客运，基本满足每个方向的旅客乘车需求。 |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2015-8-17 09:04:16
提升卡
喧嚣卡
显身卡
发表于 2015-8-17 09:12:26
楼主
8个站还是太多了，等于没有整合
省级 目前还有那几个汽车站？
