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发表于 2015-5-9 02:33:34
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这是个高楼论坛 本来作为柳州人是来这里看看好高楼好新闻的,不回复也不扯其他产业的东西,但晚上看了两个关于广汽的帖子,我也来说说汽车产业(PS 本人很地域 但不会去在乎和反击别人对柳州的诋毁和窥视 或许做优秀自己是最好的反击和坚守)
四年前在SB写了个回应通用去钦州的贴子(也就是现在的BJ基地),还是那句话汽车是个产业链还算长的行业,大部分配套需要在主机厂旁边,就比如SGMW现在去印尼也一直在唆使甚至勾引国内的配套过去一样,只要SGMW还活那么五菱就不会走,再说SGMW未来完蛋或者走了,五菱这个广汽集团走不走也就无所谓了
早几年我刚入汽车行业傻傻的早觉得广西有这么好的资源为什么不成立个汽车集团然后慢慢等待时机搞到一个牌照,但本次成立了个人又觉得太晚也很不名副其实,没有牌照那么所谓的成立这么大名字的集团反而变成换汤不换药配套企业,甚至会因为这个大名字失去和其他有牌照的集团以及配套产业合资的机会,而且让所谓的FX民营以及门外汉什么铝业入股让人觉得有些XX操作
五菱集团其实原来是有柳机以及车桥这两个真正有技术含量的资产的,但近几年也在慢慢的没落使SGMW不得不自己加大研发发动机和在外采购车桥的力度,当初如果早和国内甚至国外某些发动机厂合资我相信SGMW不会天天所有的车型拿着个自己的1.2/1.5来无奈的玩,而且柳州X政府也没有做好柳机的所谓去五菱化而打入柳汽,哪怕是牵牵线让两家各自放下高昂的头(柳汽的采购相对独立,其实东风也就要个名头,类似于武钢和柳钢一样)个人觉得现在一变成所谓的广汽集团就失去和亲“上汽”“二汽”系的企业合资的机会,甚至还会招来排斥
柳汽当初拿不下日产雷诺合资我觉得是广西X政府最大的失职,还好这十来年柳汽老总也算够折腾,在以前二汽不给任何东西的情况下把场子撑住。而现在二汽看到柳汽的盈利也越来越多插手柳州的业务(给日产轩逸底盘,给发动机厂)给的越多,那么以后就会和现在的这个广汽集团分的越开。而且柳汽现在的主攻方向和SGMW越来越重叠,这是一个不好但又无奈的现象!
柳州的这两大主机厂的BOSS都是“老柳州”(好像是一个贺州人一个玉林人,仅指他们合资之前已经在柳汽、SGMW),所以对柳州以前的产业还算有业务照顾。而等他们退休了真正换成上汽二汽的外来BOSS,怎么看待这个广汽集团,我觉得关键是需要广西X府去多做沟通、导向甚至半诱惑的博弈。
个人觉得现在柳州的汽车产业只是暂时性的发现了所谓低成本低技术而实用的“蓝海”车,如何去保持可持续以及往有竞争力技术层次发展需要政府建立人才培养、保留和吸引机制,建立稳定和富足产业劳动力输入机制(柳州最大的缺点就是人口少,即所谓的人口红利),建立宜居(适当的房价 物价)和政务透明快速的机制。就现在以上的机制的现状以及这一届ZF,说真的作为一个热爱柳州的柳州县份人,感到大大的担忧和隐隐的悲哀(虽然喜欢高楼 但真的不喜欢现在的房价高度以及柳州所有项目的推进速度 简直达到光去转转吹吹而不去思考博弈如何推动)
柳州汽车产业又能怎么发展只能是拭目以待
看到楼主一个新柳州且爱柳州的柳州人有点激动 我也激动说的有点多 也有可能碍着大家的眼睛了 也请直接无视 哈哈哈哈 |
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