皖赣高铁开通后，那么合福会不会存在芜湖通道？

在雨中

首先，巢湖--铜陵县--绩溪和巢湖--芜湖--绩溪，距离大致相等，
其次，巢铜绩方向有5站：无为-铜陵县钟鸣镇-南陵-泾县-旌德（4个县城1个镇），巢芜绩方向4站：芜湖大市-湾沚-宣城大市-宁国县级市（两个地级大市一个县级市）
再则，速度大致相当，巢铜绩方向全程300，巢芜绩方向350+250
这样看来合福高铁皖南段走巢芜绩方向理论上是存在可能性的，而且人流更大吸引了更大
我个人认为，福州合肥方向或许会开通这样的车次甚至是福州进京的车次也走芜湖，那么合铜福在某种程度上已经转化为合芜福了，
当然南京甚至镇江常州无锡--皖赣线芜湖福州方向的车次是肯定要开通的，因为比走杭州宁波近的多

bridge8698

还是有一定可能的，不过想想就行了，让铜陵人听到就烦人了.

天晨

你从河南到河北，走中山桥中江桥都行，只要你愿意~

wuxin35

这个以前有人发过，目前的规划是，皖赣跟合福在黄山有互通，可以肯定是是到时候芜湖可以皖赣到黄山然后南下福州

tzh1988

这些都是板上钉钉的了。

现在我们应该关心沿江高铁（沪汉荣2线）

小德有异议

芜湖人想坐合福，没有别的方法，将快速通道修好，到无为去坐。唯一的途径，指望修什么联络线，一条宁安修了那么多年，联络线只是存在概念上，想落实没个10年不可能。

wuxin35

沪汉蓉就算了吧，大方向定了，走合肥就跟芜湖没关系了，洗洗睡吧！~~~

herry_xu

所以，芜湖要抓紧联合宣城争取这条线路。

再像宁安一样修8年，黄花菜都凉了。

另外，芜湖市域内，到南陵的快速轨道一定要争取尽快立项，尽快开工。这个能够连接起南陵、繁昌、三山、弋江、市区和江北集中区。对芜湖来说非常重要。并且，比起市内的轨道交通2号线，要另外修隧道而言，要节省了隧道的大量投资和时间。而且，要争取修改规划，直接连接到南陵京福高铁。防止宣城绩溪成黄花菜。

MBD，以后芜湖南来北往的多了，就是南陵一个县级站，照样可能车次超过铜陵。铜陵这种城市，发展经济不行，搞关系乱搞最拿手。合铜黄修了很多年，都是用来当晒谷场。

天晨

市区人坐合福还是无为比较近，大桥到无为站33公里（和到三山差不多，南陵站较远60公里），开个公交解决问题~

在雨中

楼上你们这些芜湖人都不看新闻吗？
皖赣高铁，宣城--绩溪段250时速，5月9号都招标了，马上开建，4年通车，和商杭通车时间一样

在雨中

以前我是极力主张和宣传，南陵联络线的，现在看来已无必要

另外南陵-繁昌-芜湖市区-江北集中区，即将开建城际列车（安徽铁路最新规划上明确标注），南陵和市区完全融合

rex888

回复 11# 在雨中


    可惜四县中只有无为和市区没有高速铁路连接，以后也没有规划，遗憾、、、

rex888

回复 10# 在雨中


    你是穿越了吗？5月9号还没到呢

在雨中

回复  在雨中


    可惜四县中只有无为和市区没有高速铁路连接，以后也没有规划，遗憾、、、
rex888 发表于 2015-4-29 09:46

临时代管的一个江北县，关系不大
芜湖现在主要是扶持小无为成立县级市，以后等待省直管县

herry_xu

楼上你们这些芜湖人都不看新闻吗？
皖赣高铁，宣城--绩溪段250时速，5月9号都招标了，马上开建，4年通车， ...
在雨中 发表于 2015-4-29 09:32

消息来源？？？

[快讯] 皖赣铁路复线宣城至绩溪段以及黄山至贵溪段进展 [复制链接]
gdjazx

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发表于 2014-4-15 15:04 | 只看该作者 回帖奖励
来信编号：
101827        姓    名：            张越
留言时间：            2014-4-10 9:20:24        联系电话：            13195597657
留言主题：            合福高铁今年底能正式通车吗
留言内容：            
近日在人民网看到对铁总盛高祖老总的专访报道上盛总说确保今年合肥至福州铁路建成投产，请问我市铁道办有进一步相关的详细信息透露吗，从目前黄山段的进度而言貌似比较困难啊，相信大家都非常关注这个问题。另外还想咨询，原国家铁道部2008年调整规划里的黄金铁路是不是没有直接从黄山北站到金华的线路，而是从黄杭铁路建德站引出修条线到金华了。还有皖赣铁路复线宣城至绩溪段以及黄山至贵溪段是否预可研，目前进展如何？谢谢！

回复区
受理部门：            黄山市铁道办        回复时间：            2014-4-15 10:46:53
回复内容：           
网友，你好！　　
    根据业主京福安徽公司计划安排，合肥至福州铁路目前仍按原计划推进，即6月份辅轨，年底联调联试，2015年7月1日正式运营。黄金铁路的具体线路方案尚未确定，在黄杭铁路初设审查中，专家对该线走向进行了研讨，其中就有你提及的“从黄杭铁路建德站引出修条线到金华”方案，但最终方案需正式启动该项目对确定。皖赣铁路复线宣城至绩溪段以及黄山至贵溪段目前尚未有明确意见。　

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    皖赣铁路新宁国到绩溪（黄山）段改造工程或将开工
发布日期：2015-04-20
所属行业：        交通运输        进展阶段：        可行性研究        所属地区：        安徽
今天，从黄山市铁道办获悉，皖赣铁路新双线宁国到绩溪段扩能改造项目进入实质阶段。日前，这一线路扩能改造的环评已开始公示。
皖赣老铁路自安徽省芜湖市至江西省贵溪市，全长570千米，是连接皖赣尤其皖南交通的重要通道，满足大量人员出行需求。即使高速铁路快速发展的今天，因绿皮车票价低廉等，仍受部分群体欢迎。不过，因建设年代久远，全线时速60到80公里每小时。
目前，皖赣铁路芜湖到宣城段已进行改造。宣城宁国市到绩溪县段改造工程此次环评阶段，意味实质性进展。皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程正线线路长度约78.812公里，黄山北至休宁联络线配套工程线路长5.099公里，全线共设3个车站。
黄山市铁道办称，皖赣铁路从绩溪段到黄山段的线路，将利用在建的杭黄快速铁路网，只需完善高铁黄山北站到休宁县联络线的配套工程。根据原定计划，改造工程在今年内实施。全线设计时速均为250公里每小时。
同时，皖赣铁路老线将电气化改造，力争年内实施。改造后，时速从现在的每小时60到80公里，提升到每小时80到120公里。
据悉，该工程环评单位将现场调查、监测等，对工程实施后造成的环境影响进行评价，提出保护措施。