合肥恒大中心主楼详细规划

sangguo

2.1 项目概况
项目名称：恒大中心项目（C 地块）；
建设单位：合肥粤泰商业运营管理有限公司；
建设性质：新建；
建设规模：项目基地面积 28670.5m2，总建筑面积 450800m2；
建设地点：安徽省合肥市滨湖新区华山路与南宁路交口东北侧（项目地理位置图见图 2.1-1）；
投资总额：亿元；
施工进度安排：本项目预计于 2015 年 5 月正式开工建设，2020 年 4 月底
竣工交付，施工期约 5 年。

2.1.1 项目性质及建设内容
恒大中心项目（C 地块）已于 2013 年 11 月 21 日经合肥市发展和改革委员会以发改备［2013］387 号文准予备案。该项目位于安徽省合肥市滨湖新区华山路与南宁路交口东北侧。项目总用地面积 33547.5 平方米，其中净用地面积28670.5m2，代征道路面积 4877m2。项目总建筑面积 450800 平方米，其中地下建筑面积 127300m2，地上建筑面积 323500m2。本项目建筑内容为商业及国有建设用地使用权出让合同中规定的其他内容等，项目总投资约 亿元。本项目主要建设内容见表 2.1-1，主要经济技术指标见表 2.1-2。

2.1.2 总平面布置

本项目位于合肥市滨湖新区 CBD 核心区，具备成熟商圈的条件，建成后将成为安徽省最高的地标性建筑。项目基地内拟建的为一栋集办公、酒店、服务式酒店为主的超大型城市综合体，塔楼位于基地南侧，裙楼位于基地北侧，并在裙房设置大型多功能厅。地上塔楼 101 层，以“竹”为概念进行设计，塔冠高度518m，核心筒设计为塔楼的动脉。塔楼竖向共分 7 区，每一区以 2 层避难、设备结构层划分，塔楼的 1～4 区为超甲级办公，位于该区底层的酒店、办公大堂采取三层挑高设计，具体布置为核心筒西侧从北到南分别为酒店门厅和服务式酒店大堂，南侧和东侧为办公大堂。5 区为服务式酒店，6、7 区为酒店。本项目塔楼竖向分区布置情况见 1-1 剖面图。

本项目高区办公空中大堂位于 L36 层，该层主要设为会议/培训用房。五区服务式酒店空中大堂位于 L66 层，该层设有客房、娱乐健身房及图书室等。L67层～L79 层均为服务式酒店客房层。六区酒店康体娱乐层位于 L81 层，该层设有游泳池、淋浴间、健身房及 SPA 用房等。六区酒店空中大堂位于 L82 层，该层设有酒店厨房、全日制餐厅。L83 层主要设有厨房、中餐厅包间及接待休息区。L84 层为酒店餐饮层，该层主要设为厨房和包间。85 层～L92 层以及 L94 层～L99 层均为酒店客房层，其中 L98 层为行政套房层，L99 层为总统套房层。七区酒店高端餐饮位于 L100 层，该层主要设有厨房、包间等。七区酒店酒吧层位于L101 层，该层设有红酒吧、咖啡吧、雪茄吧及厨房等。

本项目地块地下室与东侧的 D 地块、北侧的 AB 地块地下室连为一体，形成环状商业街，地下一层布置为商业（零售、休闲餐饮等为主）、后勤、地下停车位、卸货及设备辅助用房，地下二层布置有后勤、办公及倒班宿舍、洗衣房、配电房、生活水泵房及地下停车位，地下三层布置有制冷机房及地下停车位，地下四层主要布置为地下停车位。地下商业在 C 地块东侧设一处下沉广场，方便地上与地下商业人流交通，地块外围交通便利，南侧为南宁路，西侧为华山路，东侧为白云山路，北侧为岷江路。

本项目在四面城市道路上均设有基地出入口，东、南两面出入口主要服务办公，西面出入口服务酒店、服务式酒店及多功能厅，北面出入口服务多功能厅及其后勤、物流。基地布置 3 处机动车出入口，在华山路、岷江路设有地下车库出入口，形成西侧宝能地块与本项目地块地下二层车库共享地下车库出入口的系统，提高交通效率。本项目地下室南侧预留接口，连接规划中南宁路下的地铁站厅，为本项目提供便捷高效的交通方式。本项目地下交通规划图见图 2.1-3。本项目总平面布置图见图 2.1-4。本项目鸟瞰效果图见图 2.1-5。本项目地下车库平面布置情况见地下各层平面图。本项目地上建筑平面布置情况见地上典型楼层平面图。

2.2.8 交通组织

1、内部交通组织

塔楼核心筒为超高层的动脉，依据各功能定位设置了分区大堂以及转换大堂，一层核心筒西侧从北到南分别为酒店门厅和服务式酒店大堂，南侧和东侧为办公大堂。

酒店首层大堂设置于西侧，以四部穿梭电梯在八十二层酒店空中大堂转换六部本地电梯，到达酒店区域各楼层，其中 2 部酒店穿梭电梯作为 VIP 电梯，可直达地下车库、酒店康体娱乐层、顶层的高端餐饮及酒吧层。在核心筒西侧设置两部酒店货梯，兼做消防电梯，可到达酒店各楼层。

服务式酒店首层大堂以三部穿梭电梯在 66 层空中大堂转换 4 部本地电梯，到达该区各楼层，其中一部穿梭电梯可到达酒店大堂。同时设置一部服务式酒店货梯，到达地下室、首层及五区各楼层。

办公首层大堂设置 4 组乘客电梯，其中核心筒东侧三组直达电梯分别为五部、六部和五部。对应服务于低区办公的一、二、三区，为单层轿厢，电梯厅均朝向东侧。第四组电梯六部为高区办公的穿梭电梯，厅朝向南侧，为双层轿厢，停靠地下一层、首层及空中大堂层。地下一层办公大堂和首层办公大堂通过首层东南角的自动扶梯联系。高区办公穿梭梯到达位于三区首层的办公空中大堂后，再转换三组直达电梯，分别为五部、四部和四部到达高区各办公楼层。

办公的货梯厅设置于核心筒的西南角，共三部电梯，其中一部作为办公的 VIP电梯，可停靠办公区各楼层。一部为 3.6 吨大货梯，亦可服务于塔楼各楼层。

首层核心筒西北侧设置三部公共穿梭梯，服务于酒店及多功能厅，停靠地下室、首层、酒店会议层，东北侧设置三部办公穿梭梯，停靠地下室及首层。

2、内部停车场规划
为了保证主要道路交通安全畅通，营造规划区内部有序的交通环境，提高静态交通配置水平是本次规划的重要内容。规划力求在保障交通安全的前提下，做到配置合理，使用方便，满足道路动态交通、环境保护、防灾安全的要求。根据规划用地的特点，项目区内的停车方式有地下车及地面停车位。规划项目区机动车停车位 1600 辆，其中地面停车位 30 辆，地下停车位 1570 辆；非机动车停车位 1500 个。

3、外部交通组织
本项目南侧为南宁路，西侧为华山路，东侧为白云山路，北侧为岷江路。
华山路、南宁路为城市次干道，双向 6 车道设计。白云山路、岷江路为支路，设计为双向 4 车道。
根据合肥市轨道交通线网规划，有 2 条地铁线从项目地块附近经过。根据合肥市 BRT 线网规划，有 3 条 BRT 线从项目周边经过。
本项目在四面城市道路上均设有基地出入口，东、南两面出入口主要服务办公，西面出入口服务酒店、服务式酒店及多功能厅，北面出入口服务多功能厅及其后勤、物流。基地角部布设 3 出地下车库出入口，车流分别均衡，交通顺畅。
本项目制定的地下机动车连廊方案，可以实现本项目地块与西侧宝能地块的有效连接，并预留了与南侧万达地块的联通空间。

sangguo

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吴戴卫

没看懂啊。。。。。。。。。。

tn137

tn137

管他看懂不看懂
先作揖再说

Kiwi@

这也是101大楼哦{:5_122:}

吴戴卫

原来有表格啊，不过很期待早日建成哦

庐州侠们

不是已经开工了么？地基都在做了啊。。。

凝远殇寂

。。。。。。。居然不设置观光层。。。。。-。-

吴戴卫

回复 6# tn137


    跟我学

251529705

这个什么吗时候开始搞，抓点紧吧，

sangguo

。。。。。。。居然不设置观光层。。。。。-。-
凝远殇寂 发表于 2015-2-3 11:19

      如果设置观光层，肯定不能通过规划，因为政府还规划了电视塔，否则到时候电视塔票还卖给谁呀

sangguo

这个什么吗时候开始搞，抓点紧吧，
251529705 发表于 2015-2-3 11:24

    已经在地基土方施工了

251529705

回复 14# sangguo
是开始挖坑吗，还是做做前期工作