合福高铁巢湖东站段路基下沉遭遇返工

whainim · 发表于 2015-1-23 14:41:17

近日，某巢湖网友在论坛发帖《巢湖高铁东站2015年想通车，还有指望吗？》，称“巢湖东站近日热火朝天，不是为了试通车，而是将建好的轨道切掉拆除，并破除混凝土路基。好好的轨道为啥拆掉呢？这样一来2015年能通车吗？听铁路上的工人师傅说，这是因为巢湖土层太软软，导致这东站附近路基下沉近4-50公分，要将近2公里的无砟轨道换成有砟轨道。难道期盼已久的合福高铁今年七月通车就泡汤了？真心希望有专业人士出来解释一下！”巢湖东站铁轨采取应急机制，由原来的无砟轨道抢抓工期改为有砟轨道，合福高铁原计划1月15日联调联试工作可能要推迟到4月份后。
无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到200公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。
传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。这种轨道投资低，但车子跑在上面会有哐当声，车跑不快，乘客也不舒服。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大，同时，列车速度受到限制。

下图为该网友拍摄的现场图：
如果巢湖东站段问题出于地基下沉或其他质量问题，或许我们更应该关注施工质量与运行安全方面。

whainim · 发表于 2015-1-23 15:14:14

sangguo · 发表于 2015-1-23 15:15:29

坑~！

whainim · 发表于 2015-1-23 15:18:16

就是大坑，本来还说1月15日联调联试的。

黑无常 · 发表于 2015-1-23 15:19:09

这段是用豆腐铺的。。。。。

whainim · 发表于 2015-1-23 15:20:25

回复 6# 黑无常

以后会变成臭豆腐的

whainim · 发表于 2015-1-23 15:20:46

回复 6# 黑无常

以后会变成臭豆腐的

小猪奴奴 · 发表于 2015-1-23 15:21:28

{:5_124:}{:5_112:}{:5_113:}

冷月丿流星 · 发表于 2015-1-23 15:26:59

{:5_120:}{:5_120:}

GL1234 · 发表于 2015-1-23 15:32:07

本帖最后由 GL1234 于 2015-1-23 15:43 编辑

插铺商杭联络线道岔，仅此而已。否则只有侧线下沉要拆，正线不下沉么？正线不用拆么？
看见合福进度比宁安快，芜黑们不择手段了。

whainim · 发表于 2015-1-23 15:54:45

说的太专业听不懂。。回复 11# GL1234

jiazi · 发表于 2015-1-23 16:17:31

插铺商杭联络线道岔，仅此而已。否则只有侧线下沉要拆，正线不下沉么？正线不用拆么？
看见合福进度比宁安 ...
GL1234 发表于 2015-1-23 15:32

这才是实际情况啊。。。。。。。。

tx7736083 · 发表于 2015-1-23 16:35:54

这都是些什么事啊......

丁高飞 · 发表于 2015-1-23 16:41:16

回复 11# GL1234

这话靠谱也没见拆正线

asiaman · 发表于 2015-1-23 16:41:59

到底什么情况，请知情人出来辟谣

[城建] 合福高铁巢湖东站段路基下沉遭遇返工

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源

评分