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[建设纪实] 弋江站附近的照片2014年11月23号更新

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发表于 2014-11-25 19:27:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2014-11-25 19:28:23 | 显示全部楼层
弋江站是4站台,8线。照片的铁轨不会拆了。
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发表于 2014-11-25 20:34:03 | 显示全部楼层
回复 2# zhj1759


    这个应该是浇筑轨道板用的固定件吧,浇筑完应该拆了继续用的,重新铺设别的铁轨,铁路用的铁轨不刷防锈漆~~~
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发表于 2014-11-25 20:34:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 fxwh 于 2014-11-25 20:35 编辑

看有网友提到一个问题

沿商杭从宣城过来的列车,到达弋江站后 如何去实现往宁安方向不折返,这对未来的新沪汉蓉构想与我市的紧密度很重要!
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发表于 2014-11-25 20:45:18 | 显示全部楼层
@fxwh,利用商杭铁路向西连接宁安这个跟申苏浙皖高速一样的走向 是 沪汉蓉铁路南线,真正的沪汉蓉是沿江铁路,沪宁肥汉蓉是一条“北线”
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发表于 2014-11-25 20:57:23 | 显示全部楼层
弋江站是4站台,8线。照片的铁轨不会拆了。
zhj1759 发表于 2014-11-25 19:28



按现场进展,4台是不是还有两个站台没建?
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发表于 2014-11-25 21:11:31 | 显示全部楼层
曾经看到论坛上有人提过 未来的弋江站规模和重要性高于芜湖站
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发表于 2014-11-25 21:22:45 | 显示全部楼层
我只看到2个站台啊,不过如果是4个站台的话,那么弋江站着个规模就相当可以了。。芜湖市区的车站规模可以说放到任何一个省都是前列的。。一个高架候车8台20线 一个4台8线,很不错了,并且芜湖等宁安通车后基本可以说县县通高铁了
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发表于 2014-11-25 21:42:00 | 显示全部楼层
我只看到2个站台啊,不过如果是4个站台的话,那么弋江站着个规模就相当可以了。。芜湖市区的车站规模可以说 ...
dthg 发表于 2014-11-25 21:22



    是二台四站台八线的
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发表于 2014-11-25 21:48:32 | 显示全部楼层
二台4站台怎么理解?没有侧站台?
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发表于 2014-11-25 21:54:49 | 显示全部楼层
回复 11# fxwh

就是如图两个站台 一个站台两面 总共四个站面
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发表于 2014-11-25 21:57:30 | 显示全部楼层
回复 10# timmy8889

是八线吗 我怎么觉得是六线 宁安和商杭进站前汇合 两条正线 然后出站再分道扬镳
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发表于 2014-11-25 22:00:11 | 显示全部楼层
回复 12# 节操掉了一地


    侧线站台怎么可能4个站台呢,你进去上1站台难道还要上桥吗
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发表于 2014-11-25 22:02:55 | 显示全部楼层
回复 14# 面觑

对的啊 一号站台没人说必须挨着站房啊 常州站 镇江城际场都是如此 两个岛式站台 一个站台两面 合计四个站面
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发表于 2014-11-25 22:12:26 | 显示全部楼层
回复 4# guqi_911
这个是道岔区 不会拆了
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