环评报告揭示济南新东站和济南西站连接方式（新增部分内容）

jiafeimaox

由于上个月我发的同名贴被某些人引起的不必要争端导致封帖，有版友留言说希望重新开帖继续讨论一下济南的铁路枢纽规划和未来发展趋势，因此我把该帖内容重新发布一下，并且增加部分新内容。

     严重声明：本帖只在讨论济南铁路枢纽规划和未来整体地位问题，版友发言请站在利于济南铁路枢纽发展的角度上来讨论，任何引起济南内部地区争论的言论请版主立即删除，直至永久封号。

jiafeimaox

原帖内容：


     最近看铁道第三勘察设计院关于济南货运北环线的环评报告（官方正版，今年6月底公示的），报告中有一张根据济南铁路枢纽总规图做的项目示意图。除了标识货物北环线项目外，居然还发现图中明确标出了未来济南新东站和济南西站的连接方案，这倒是之前的一个未解之谜。



     从青岛/烟台方向过来的济青高铁（近期为石济客专济南新东站至齐河站/济南北站段）线路在济南化工工业园西北方向通过绿色虚线联络线，并借用石济客专济南西联络线直接接入济南西站，以此实现青岛方向和上海方向的连接。但济青高铁也可能会在平陵城以东接入现有胶济客运专线，通过济南站解决青岛/烟台至上海方向的接驳问题。但这表明了济南新东站和济南西站是有可能直接连接的，实现济南地区真正的动车组高速接入。

     注：这张图的底图用的是2012年济南铁路枢纽的总规图（济聊城际2012年时线路尚未明确），但是各种虚线都是利用最近的数据加上去的，包括三条紫色R线。

K-M-A

{:5_122:}支持！

jiafeimaox

新增内容：

      最近铁路第三勘察设计院又公布了《新建济南至青岛高速铁路环境影响报告书》，这份报告虽然披露了四种线路布局，但在济南周边线路基本确定，其中明确了济青高铁连入济南站的联络线方案，即在历城区董家镇五里堂附近分线，在平陵城设置客运站（大体位于孙村工业园东北角，设计客运量未知，但规模应该不大。该站虽然不在济青和石济正线上，但由于与章丘距离较近，可能会影响到章丘申请客运站，但愿没什么影响）。

     另外，原帖里提到的济青高铁和京沪高铁（南下上海方向）的联络线得到证实（见下图）。该联络线位于齐河南，其中位于齐河境内长度为2.30km，位于天桥境内为5.99km，因此可以通过济南新东站、济南西站形成一条东连青烟威、南连江南广大地区的高速铁路通道（青连铁路是另一选择）。


     在这份报告里另外披露了一条高铁线路——潍莱城际，即潍坊至莱西的城际铁路。从之前的新闻来看，这条已经被列入山东省轨道交通近期规划（2020年）的新建项目亦被称作济青高铁支线，虽然报告文字中没有提到，但在济青高铁平面图中已有明确标识，即下图中由平度引出至莱西的紫色虚线部分。这样未来烟威和济南之间的距离又能拉近七八十公里。


     

makism

赞楼主一个，，，，，，，，

superradar

济南西站现在看确实修得小了，联络线建好后济南西到济南东也可以实现动车连接，这对需要去东站或西站转车的旅客来说方便了不少，时间上应该会比R2短，但就是要按点。不知道济聊什么时候动工，济郑到底还有没有戏，如果都能尽快突破，济南的铁路枢纽地位才更为稳固

ylm0721

老新闻了……………………

jinanwsw

西站规模确实小太多了，当时不知道怎么想的

jiafeimaox

回复 7# ylm0721


    对不起，新加内容是前天（9月15号）才出来的报告。新闻怕老，思想意识更怕老，重新开帖不是我的本意，而是拜某些同志所赐。

济南西部新城网

记者15日从济南铁路局获悉,9月3日首次开行的“齐鲁货物快运”列车,已经由原来的东、西两条环线,优化成目前的东环、西1环、西2环和中环四条环线,环线总里程达到3610公里,覆盖全省17市,能够确保省内货物本环24小时、跨环48小时内到达。这意味着济南铁路局由此跨入铁路快速物流新时代。

　　淄博丰盛海外代购公司总经理郑金厂是“齐鲁货物快运”列车的首批“乘客”。9月3日3点52分,他的800件20吨货物从马尚车站“上车”,11点07分,列车停在娄山站,一个多小时后,这批货送到了他的仓库。

　　据介绍,以济南(济西站)为中心,分别开行东环、中环、西环列车。东环线列车沿京沪、胶济、蓝烟、胶黄、张东线运行,联通鲁中和半岛沿海区域；中环线列车沿京沪、兖石、东平、磁莱线运行,联通鲁中、鲁南区域；西环1线、2线列车分别沿京沪、胶济、张东、辛泰、新兖、京九、邯济线运行,联通鲁北、鲁中、鲁西和鲁西南区域。

　　至此,一个以济西站为中心站、辐射山东全境的铁路快运网络初步构建完成,以实现全省更大范围的覆盖和辐射,消除铁路货运盲区,最终实现“联通区域、覆盖全省、辐射全国”的目标。

　　这一贴近市场的铁路货物运输新产品的全新亮相,是继去年实施货运组织改革之后,济南铁路局实施的又一项重大改革措施,推动铁路货运改革迈入深水区,释放更大改革红利。

济南西部新城网

东站，西站，南站，北站，站越多，车越多，越好。
我现在正在刷国庆的北京回济南，济南回北京的火车票呢，提前一天请假从北京回济南，提前一天从济南回北京。卡着日子走的票不好买啊，这还是每天北京济南之间有90多对高铁动车的情况下。
周末北京和济南的高铁动车票都要提前一周买，提前三天买都难买到票。

毕姥爷

终于明确了济南东动车运用所了哈
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1995

{:5_122:}赞！！！

xiaochang2010

回复 6# superradar


    济郑路线已经定来了，走郑州——濮阳——聊城——济南，具体开工时间没定，河南比山东急，

小武侯

回复 14# xiaochang2010
没有证据证明定了，因为压根这条线路没有走任何程序