自己YY的城际南站

光影留痕 · 发表于 2014-9-10 20:39:14

本帖最后由 sangguo 于 2014-9-10 21:34 编辑

最近关于城际南站的消息挺多，因为这个是作为合安九的主站，所以也比较关注，自己没事琢磨这站台和线路怎么布置，看看经开和包河密集的住宅，感觉线路和站台都不好布局，今天无事看GoogleEarth，觉得如果合安九若沿合安高速布置，再穿过高速与京福并线，倒是能破这个局，晚上无聊画了张图给大家看看

纯属自己YY，看看今后有没有可能这么走

光影留痕 · 发表于 2014-9-10 20:41:05

这个布局问题也有一些，比如说同动车所的连线比较麻烦，还有六安方向的车怎么进来也是个问题

庐州侠们 · 发表于 2014-9-10 20:49:16

以后要是真这么走，跟老吴打声招呼，直接进市规划局{:5_125:}

吴戴卫 · 发表于 2014-9-10 20:55:07

怎么弯子这么大啊。。。。。。。。

jiazi · 发表于 2014-9-10 21:06:08

本帖最后由 jiazi 于 2014-9-10 21:10 编辑

楼主的想法很好，不过线路引入是不现实的，西侧合安高速边的工厂是日立建机，去年才建成还有二期没建，不大可能搬迁
东侧的线路不必跨高速了，高速南侧也是有空间的，不考虑与一些已建地块的距离，可以这样

julian · 发表于 2014-9-10 21:11:14

楼主的前提就不对，城际南站并不是合安九的主站，合安九的主站是合肥南站。

jiazi · 发表于 2014-9-10 21:19:30

本帖最后由 jiazi 于 2014-9-10 21:25 编辑

还有既然要打造铁路枢纽，是不是可以新建东—南方向的通道，解决一下北城段商杭合福通过列车线路交叉的问题至少多一种走向选择南京—安庆方向也通畅了红色是新建的部分蓝色是淮南线给画的像河一样

jiazi · 发表于 2014-9-10 21:20:08

本帖最后由 jiazi 于 2014-9-10 21:30 编辑

回复 7# julian

南站都要弄不进去了就不能新建一个站

GL1234 · 发表于 2014-9-10 21:22:17

楼上的图让我以为是沿江某城市。

sangguo · 发表于 2014-9-10 21:29:32

本帖最后由 sangguo 于 2014-9-10 21:32 编辑

前天不是有人发一个规划局版本吗

下面网友 7101发的：

城际南站是结合皖江城际铁路网规划设置的一处站点，皖江城际铁路网规划中设置的线路在城市内设站情况不同于一般铁路和高铁，一般铁路和高铁在一个城市内大多只有一个站点，即只停一站，而皖江城际铁路网规划中的线路会设置多站，如合肥-机场-六安的线路，以城际南站为起始站经绕城高速机场高速至机场后再去六安，该线路在与翡翠路相交处也有站点，这些站点大多规模不大，可参照成都-都江堰、武汉-咸宁等线路设站情况。另外，如果该城际南站能和南站并站肯定更好，但受限于高速公路等多种愿意无法落实。下面是一张南站的初步方案图和皖江城际铁路网的相关线路在合肥市结合铁路枢纽规划的落实图

GL1234 · 发表于 2014-9-10 21:30:59

我也来YY一个

sangguo · 发表于 2014-9-10 21:31:49

下面网友 7101发的：

城际南站是结合皖江城际铁路网规划设置的一处站点，皖江城际铁路网规划中设置的线路在城市内设站情况不同于一般铁路和高铁，一般铁路和高铁在一个城市内大多只有一个站点，即只停一站，而皖江城际铁路网规划中的线路会设置多站，如合肥-机场-六安的线路，以城际南站为起始站经绕城高速机场高速至机场后再去六安，该线路在与翡翠路相交处也有站点，这些站点大多规模不大，可参照成都-都江堰、武汉-咸宁等线路设站情况。另外，如果该城际南站能和南站并站肯定更好，但受限于高速公路等多种愿意无法落实。下面是一张南站的初步方案图和皖江城际铁路网的相关线路在合肥市结合铁路枢纽规划的落实图

jiazi · 发表于 2014-9-10 21:31:55

本帖最后由 jiazi 于 2014-9-10 21:34 编辑

回复 11# sangguo

你发的那个位置是对的不过也没研究好线路的引入问题只能说在西站扩建不了的情况下找一块比较充足的用地不过说到全省这个层次这个站的规模个人觉得估计不会比南站差多少那个图只是个示意

XUEHAI · 发表于 2014-9-10 21:38:02

本帖最后由 XUEHAI 于 2014-9-10 21:48 编辑

我也设计了线路

XUEHAI · 发表于 2014-9-10 21:39:48

回复 16# XUEHAI

红线为合九城际，绿线为合六城际，蓝线为联络线

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