[2014.05.28]--[合肥时讯新闻专贴]

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省发改委主任张韶春透露：
安徽省16市须做好“入轨”准备

合肥在线  2014-05-28 07:29   稿源： 合肥在线-江淮晨报

　　晨报讯 安徽全省16市必须全部做好轨道交通规划。昨天，中国城市轨道交通协会会长包叙定来安徽调研轨道交通建设情况，安徽省发改委主任张韶春透露，在轨道交通方面，安徽必须先做出“终极规划”。目前，合肥、淮南、芜湖、马鞍山已编制完成轨道交通线网规划，铜陵和宿州计划建设现代有轨电车为城市轨道交通系统。

　　全省16市都要做好“入轨”准备
　　“终极规划、分步实施。”在昨天的座谈会上，张韶春向包叙定介绍，安徽省的16市都将编制轨道交通规划。
　　安徽这么多城市，都要建设地铁、轻轨？张韶春说，规划并不等于马上就要建设，而是为城市的发展留足准备空间。张韶春说，随着城市交通需求的扩张，交通建设步步紧跟，如果不做好“终极”规划，而是分步规划、建设，那么很可能因重复拆建带来极大的浪费。

　　淮南、芜湖、马鞍山已编制完成轨道规划
　　这项工作已在开展之中，省发改委透露，目前已有合肥、淮南、芜湖、马鞍山编制完成轨道交通线网规划。
　　其中，合肥轨道交通线网由远景、远期和近期规划组成，共规划了12条线路，市区线路6条，市域线路5条，机场专用线1条。淮南市则规划了6条线组成的“环线+放射状”轨道交通线网。芜湖市轨道交通线网是由中心城区城市轨道交通市区线和市域线组成，其中，中心城区市区线网为5条线路组成的“放射状”线网，线网长度127公里，设站89座；市域轨道交通线网由4条线路组成，线网长度147公里，按照计划，2020年前将建设1、2号线全线，线路总里程约60公里。马鞍山市轨道交通的规划方案由6条线路组成，线路总长195公里，共设车站103座；近期建设1、2号线，长度37.3公里，总投资211.6亿元。
　　铜陵和宿州两市也将选择现代有轨电车为城市轨道交通系统，目前两市已完成了线网规划研究。



安徽多市编制城市轨道交通线网 城轨规划全省铺开

来源： 中安在线  时间：2014-05-28 01:37:31 作者： 宋艺

　　中安在线5月27日讯 记者今日从安徽省发改委获悉，目前，除合肥市已经启动轨道交通建设外，芜湖、淮南、马鞍山等市也编制了城市轨道交通线网规划。铜陵、宿州2市均选择现代有轨电车为城市轨道交通系统，完成了线网规划研究。据悉，下一步安徽所有城市都将规划轨道交通。

　　合肥市轨道交通线网规划由远景、远期和近期规划组成，共规划线路12条，线网总长322.5公里。其中，市区线路6条，全长181.1公里；市域线5条，机场专用线1条，全长141.4公里。目前，合肥市已启动轨道交通1、2号线建设，总里程52.3公里，总投资355亿元。其中，1号线2012年6月开工，计划2016年12月建成，2号线2013年1月开工，计划2017年4月建成。届时，合肥将形成城市轨道交通“十”字主骨架。


　　淮南市规划了6条线组成的“环线+放射状”轨道交通线网，线路全长183公里，共设车站117座，采用跨坐式单轨交通制式系统。其中，中心城区线135公里，市域线48公里。计划2020年前建设1、2号线总长度55公里(不含支线)，估算投资100亿元。记者获悉，淮南轨道交通1号线为27.3公里，整体呈“L型”，其中，高架段长约25.6公里，地面段长约1.7公里。该线路起点位于合淮蚌高铁淮南东站，经由朝阳路向西至淮南火车站，在淮河大道折向南，至拟建商杭铁路淮南南站。轨道交通2号线为连接东西部两个主城区线，全长27.7公里，全部为高架线。

　　芜湖市轨道交通线网由中心城区城市轨道市区线和市域线组成。其中，中心城区市区线网为5条线路组成的“放射状”线网，线网长度137公里，设站89座；市域轨道交通网由4条线路组成，线网长度147公里，按照计划，2020年前建设1、2号线全线，线路总里程60公里。

　　马鞍山市规划方案由6条线组成，与南京市S1、S2、S3等轨道交通线实现对接，线路总长195公里，共设车站103座；近期建设1、2号线，长度37.3公里，总投资212.6亿元。

　　铜陵、宿州2市均选择现代有轨电车为城市轨道交通系统，完成了线网规划研究。

　　除上述城市外，其他各市也正抓紧启动城市轨道交通规划编制工作。下一步，安徽所有城市都将规划建设轨道交通。(记者 宋艺)

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安徽有望再建5个民用机场
芜湖机场或进度最快

发布：2014-05-27 11:23:52  来源：民航资源中国网  

　　城市化的发展需要越来越便捷的交通，缩短城市之间的时间距离，省城新桥机场在实现发展的同时，省内其他地方民用机场的兴建也将有望提上日程。

　　安徽机场集团董事长蒋厚玉表示，随着合肥新桥机场和池州九华山机场的相继启用，安徽省“城市机场群”布点正在逐步推进中。按照‘十二五’规划，安徽省可能还要再建5个民航机场，亳州、宿州、芜湖、安庆、蚌埠等城市都有望建设民用机场。

　　其中，芜湖市芜宣机场进度可能是最快的，该机场建设地点初步计划在芜湖县，计划投资22.5亿元，拟建民航支线机场，前期建设4C机场，设计使用机型为A319、A320等中小型飞机，同时预留发展空间，后期建设4D级机场。按照计划，有望在2015年6月前开工建设。

　　据悉，亳州民用机场或在谯城区，目前正在编制选址报告，2014年上半年有望完成选址，2014年12月有望完成项目建议书上报。安庆民用机场建设地点则初定在怀宁县，有望按照4C级标准新建一条2600米跑道，2014年12月争取完成选址工作。

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合肥地铁1号线年内铺轨 2号线“冲刺”车站建设

来源： 中安在线  时间：2014-05-28 01:37:32 作者： 宋艺

　　中安在线5月27日讯 今日，记者从合肥市轨道办获悉该市轨道交通1、2号线建设的最新进展。在建的1号线车站主体工程总体已完成40%，13台盾构机始发，区间盾构累计掘进4.5公里，年内计划启动铺轨。2号线计划今年完成正线工程全部车站维护结构施工，全面开展主体结构和盾构掘进施工。

　　据悉，合肥轨道交通1号线自2012年6月1日开工以来，各项总体施工进展顺利。目前，1号线车站主体工程总体已完成40%，全线14台盾构机已有13台下地“工作”，区间盾构累计掘进4.5公里，滨湖车辆段土方工程已完成83%，牵引、信号、车辆、车辆段进口设备等已完成招标。今年计划完成1号线正线各站点主体结构施工，区间掘进步入收尾，并启动铺轨建设工作，确保明年2月底实现全线洞通。另外，与1号线同步实施的胜利路畅通改造工程，也将在今年实现全线放行。


　　2号线2013年分四批开工，目前长江西路段和长江中路段涉及的第一、二、三批土建工程车站大部分已进入基坑开挖施工阶段，长江东路段所涉及的第四批工程正在开展征地、绿化移植、交通导改等前期工作。计划今年完成正线工程全部车站维护结构施工，全面开展主体结构和盾构掘进施工。

　　根据合肥市委、市政府确定的目标，1号线计划于2016年底试运营，2号线于2017年6月试运营。

　　另根据《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014—2020)》，从今年起至2020年，合肥还将陆续开建3、4、5号线，总长约114公里，总投资约778亿元。目前，这一规划已上报国家发改委、住建部、环保部等中央部委审查，并已顺利通过国家发改委组织的专家评审和环保部的环境影响评价，下一步即将开展住建部评审及后续审批工作。(记者 宋艺)

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胜利路年内或全线放行

合肥在线  2014-05-28 07:22   稿源： 合肥在线-江淮晨报

　　晨报讯 怎么买票、怎么办充值卡，出了地铁站怎么坐公交最便捷，这些坐地铁的“关键细节”，今年就会研究确定。昨天，晨报记者从合肥市轨道办得知了地铁建设的最新进展。

　　合肥市轨道办主任姚凯透露，目前地铁1号线车站工程总体已完成40%。按照计划，今年1号线将基本完成各站点主体结构施工，隧道挖掘进入收尾，启动铺轨工作。今年内，封闭施工已久的胜利路畅通工程，也将实现全线放行。

　　目前，地铁1、2号线的运营筹备工作已经在进行之中。“按照2016年底及2017年上半年开通运营1、2号线的总目标，我们已全面开展运营筹备工作。”姚凯透露，今年合肥将重点开展运营分公司筹建及维保、票务方案、综合交通衔接、车站资源利用研究确定等工作。

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合肥将添一中西医结合医院 挂安中医第三附属医院牌子

2014-05-28 04:48:55   来源：中安在线   

　　合肥将添一家中西医结合医院。日前，省政府批复同意组建成立安徽省中西医结合医院，该医院为安徽中医药大学第三附属医院。

　　据悉，在安徽中医学院中西医结合医院的基础上，将组建成立安徽省中西医结合医院。该院承担安中大的中西医结合及相关专业学生临床教学实习和科研任务，并面向社会开展中西医结合医疗、预防、保健、救护和康复工作。将挂安徽中医药大学第三附属医院牌子。 (记者 赵秀娟)

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赶上直播了 {:5_121:}

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本周合肥最高气温30℃以上   昨日最高气温达34.4℃ 3天后新一轮降雨将到来






合肥在线  2014-05-28 15:01   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013987589.shtml







　接连几天，合肥的最高气温都在30℃以上。昨天，合肥最高气温锁定34.4℃，成为今年以来新的记录。记者上午从气象部门了解到，周末之前，合肥最高气温将维持在30℃以上。

　　34.4℃合肥高温在创记录

　　昨天，我省大部分地区气温继续攀升。0～16时，全省大部分地区最高气温超过30℃，普遍在31℃～35℃，其中6个市、县最高气温超过35℃，濉溪、萧县均是35.7℃为全省最高值，其次是淮北35.3℃、舒城35.2℃、砀山35.1℃、霍山35.1℃。合肥的最高气温为34.4℃，为今年以来最高的一次。

　　合肥刚刚入夏不久，为何高温一波接着一波来袭？气象专家分析，造成大范围热浪高温的原因，是我们非常熟悉的“副热带高压”。它是夏季影响中国大陆天气的主要天气系统，会带来一波接着一波、一波强过一波的热辣天气。气象专家表示，这波席卷全国的热浪，预示着华北黄淮地区正式开启了炎热模式，北方相继进入夏天，南方即将而来的酷暑也不远了。从常年同期气候来看，此时我国主雨带压至长江以南，长江以北地区则常以干燥少雨天气为主。特别是近期华北黄淮一带，受暖性高压控制，无明显冷空气活动，天气晴朗，太阳光照强烈，因此地面增温较快。

　　周末之前全省基本无降水

　　今天白天，合肥晴到多云，最高气温34℃。合肥市气象台最新预报显示，高温依然欢快地唱着主角。实际上，预计30日之前，我省基本无降水，气温也呈现显著回升趋势。

　　未来三天，合肥的最高气温将维持在34℃左右。从全国来看，高温也是牢牢控制着话语权。气象部门预测，华北中南部、黄淮等地将持续被高温覆盖，其中，河北中南部、河南北部和东部、山东西部等地的部分地区最高气温可达37～38℃，局部地区可达40℃。预计今天白天到明天，北京、天津、河北、山东、河南以及新疆和南方局地的最高气温都将在35℃以上，其中北京中南部、河北南部、河南东部、新疆吐鲁番、云南北部和中南部等局地的最高气温将达到或突破37℃。同时，北京、天津、河北和山东等地处于高温黄色预警中。

　　好消息是，熬过这三天以后，随着新一轮降雨的到来，高温将会有所下降。具体来说，29日，江北多云，沿江江南多云转阴天，部分地区有阵雨或雷雨。30日，淮北多云到晴，江淮之间多云，江南阴天，部分地区有阵雨或雷雨。31日前后，全省有一次较明显的降水过程。在降雨到来之前，朋友们最好多加防范，午后尽量减少户外活动，老、弱、病、幼人群尤其应注意做好防暑降温工作。

　　高温达35℃需发放高温补贴

　　高温一到，一个熟悉的名字又要露面了——高温补贴。按照合肥市目前的标准，为有效防止职工中暑和各类职业卫生事故发生，最高气温达到35℃以上、37℃以下时，采取换班轮休等方式，且不得安排室外露天作业劳动者加班。与此同时，用人单位需向劳动者发放高温补贴。

　　按照规定，各单位必须严格遵守高温作业时间要求，其中，日最高气温达到40℃以上，应当停止当日室外露天作业;日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，连续作业时间不得超过国家规定，且在气温最高时段3小时内不得安排室外露天作业;日最高气温达到35℃以上、37℃以下时，则应采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。

　　当日最高气温达到35℃及以上，若用人单位安排劳动者在高温天气下露天工作，并且不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的(不含33℃ )，应向劳动者支付高温季节补贴，标准为每人每工作日不低于10元。需要注意的是，用人单位不得以发放的防暑降温饮料和必需药品冲抵高温津贴。

　　李倩倩本报记者罗敏/文刘洋高勇/摄周南/制图

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2020年安徽将建成合肥为中心铁路网






合肥在线  2014-05-28 13:36   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013987466.shtml






　本报讯 昨日，安徽省发改委公布了全省轨道交通发展情况，其中在路网铁路发展方面，今年安徽计划建成合肥枢纽南环线以及南客站等，开工建设杭州至黄山铁路，商合杭铁路及芜湖长江公铁大桥，庐江至铜陵铁路，合肥至芜湖铁路电化改造等项目。

　　目前，安徽已建成京沪、合蚌高速铁路，合宁、合武客运专线，京九、宁西宣杭等普通铁路，覆盖了全省16个地级市和45个县(市)，另外，开通了合肥至北京、上海、武汉等方向的动车组列车。

　　规划到2020年，安徽建成以合肥为中心，布局合理、内联外畅、功能衔接的快速铁路网和普通铁路网，提高合肥乃至安徽在全国综合交通体系中的枢纽地位。此外，为加快实施皖江城市带承接产业转移示范区规划，安徽还编制完成了皖江城际铁路网规划。规划范围为皖江示范区合肥、芜湖、马鞍山等8市和六安金安区、舒城县，部分线路延伸至合肥经济圈的淮南、合芜蚌自主创新综合试验区的蚌埠两市。

　　规划建设以合肥为中心、5条放射线、4条省际贯通线、4条都市区域线、3条利用线，并与其他交通方式衔接的“15443”城际铁路网体系，线网规模1744公里。其中，近期建设7个项目，包括合肥—新桥机场—六安、合肥—滁州—南京、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区，以及利用客运专线合肥—安庆—九江和池州—九江等，新建规模为412公里。“其中，合肥至安庆高铁计划明年动工。”省发改委副主任张天培介绍道。

　　项目建成后，将形成便捷高效的城际客运网络，实现中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时通达。目前，皖江城际铁路网规划已上报国家发改委。(檀勇施勇王培)

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合肥港二期年底投入使用    通关一体化让企业出口时间省了三分之一







合肥在线  2014-05-28 13:49   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013987490.shtml





合肥—南京—上海外贸航线近日在合肥港开通了。相关负责人介绍，等这条新航线运营步入正轨，合肥港的吞吐量将实现爆发式增长。而海关总署近日也在抓紧通关一体化的试点改革，安徽也在改革范围之内。

　　合肥港二期年底使用

　　2010年底合肥港集装箱码头一期工程正式投入运营。

　　据了解，到今年年底，合肥港二期工程大部分项目均可投入使用。其中包括新增设的4个2000吨级泊位、集装箱专用堆场、2万平方米卷钢仓库等多个设施。“合肥港二期工程顺利运营后，集装箱和件杂货的年吞吐量将分别达到60万箱(20尺柜标准箱)和150万吨的水平，增长态势十分迅猛。除此之外，合肥港还将大力引进外籍海船公司，进一步降低外贸企业的运输成本，增强自身竞争实力。”合肥港相关负责人介绍说，今年合肥港的目标是年吞吐量达到集装箱15万标箱、件杂货20万吨。新航线的开通，让大家对实现这一目标非常有信心，相信借着新航线的东风，合肥港乃至合肥的开放性经济必将实现一个新的跨越式发展。

　　一根网线就能办理通关

　　在海关、合肥港之间奔波报关的日子已成历史。

　　记者昨天获悉，目前，合肥港在合肥海关的大力支持下，不仅实现了“一次报关、一次查验、一票到底”的便捷通关模式，还配合合肥海关进行了通关作业“无纸化”改革，真正做到了货物信息、报关信息、运抵信息和放行信息等数据信息的一键式操作。

　　自此，外贸企业、港航码头和合肥海关三者之间，只需一根小小的网线相连，就可以方便快捷地办理和查询相关的通关手续及信息。政府对合肥港的发展也投入了相当大的政策扶持。凡是在合肥报关且经合肥港进出外贸货物的进出口企业，全年不低于100标箱的，政府将给予每标箱100元奖励。这则奖励标准同样适用于在合肥报关且经过合肥港进出合肥本地外贸货物的货运代理单位(全年揽货量不低于100标箱)。此外，对于符合相关条件的班轮公司政府也有一定的奖励措施。

　　长三角区域大通关一体化

　　据悉，中国海关总署近日正抓紧开展区域通关一体化改革试点，取得经验后将尽快向长江经济带等地区推广实施。同时，上海自由贸易试验区海关监管创新的制度成果也将在长江经济带复制推广。而安徽，也在长江经济带这次改革的范围之内。

　　长江流域大通关体制无疑对长江黄金水道，以及长江经济带的发展起着至关重要的作用，通关一体化改革一直被外界所关注。“以进口大型设备为例，以前，货物到了上海港后，要想拉到合肥工厂，得办理繁琐的转关手续，一般情况下需要6到7个工作日才能办好。”合肥海关相关负责人说，现在有了长三角大通关，只需要在合肥进行属地报关，就可以在上海实现口岸放行。“通关一体化后，在办理进出口业务方面，时间节省三分之一，费用下降了15%左右，大通关的客户覆盖率达到90%。”

　　今年，包括安徽在内的沪苏浙皖4省市签订了《深化大通关建设协作推进长三角区域通关一体化备忘录》、《长三角区域海关通关一体化合作备忘录》和《长三角地方电子口岸合作框架协议》等一系列文件。安徽正在把口岸经济区作为构筑皖江和淮河流域开放新优势、参与长江“黄金水道”打造、融入中原经济区建设的重中之重。方媛 本报记者谷薇薇/文

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长丰绿化地挖出疑似南唐铜镜    专家猜测此处或为一古墓 目前现场封锁需进一步勘探






合肥在线  2014-05-28 14:49   稿源： 合肥在线-合肥晚报http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013987549.shtml






5月26日晚10时左右，在长丰县杨庙镇某段高速公路旁的小树林中，几名工人利用挖掘机进行绿化移植时，发现一处土中藏着平整青砖及几片铜片，组合起来的铜片竟是一面带有铭文的铜镜。文物专家通过铭文猜测，它极有可能是五代南唐时期旧物，而根据裸露的青砖判断，此处可能是一处墓葬。目前，长丰文管所及派出所民警已经将现场封锁并24小时看管，继续开掘与否仍待进一步勘探。

　　工人绿化移植时

　　发现神秘青砖与铜镜

　　据建筑工老董回忆，当晚，他和几位工友共同操作挖掘机，加速进行绿化移植工作，“没想到，铲头刚入土1米多深，突然间一震，好像碰到了什么大家伙！”老董说，这下大家全部慢了下来，轻手轻脚过去，“打灯一看，竟然是几块桌面大小的青砖，看着平滑得很。”

　　老董与工友们不敢怠慢，更不敢再继续挖下去，细细观察起来。经过仔细寻找，发现了几块铜片，“这几块铜片我们虽然看不出什么门道，但明眼人一瞧，就像是古董。”当即，老董和工友们立即选择报警，“那几块铜片一拼，是个铜镜的模样，上面还有两排铭文，肯定不简单。”报警后，老董又和工友们把几块铜镜碎片和青砖拿出，再挖土将现场回填。

　　铜镜规制铭文

　　与雷峰塔铜镜相似

　　27日下午，记者来到杨庙派出所，见到挖出的铜镜碎片，4块碎片组合起来，正是一面铜镜，其中1块碎片稍有缺损。镜面直径18厘米，厚度半厘米左右。在铜镜的背面中心部分，有一个突出来的铜钮。铜镜的两面刻有两排铭文，从右至左为“都省铜坊匠人×成”(右边第三字缺失)，从字面意思来看，即都省铜坊某匠人铸造。

　　现场的长丰县文物管理人员介绍，“都省铜坊”是五代南唐时期知名度极高的铜镜制造商之一，“2001年杭州雷峰塔地宫考古挖掘时，也出土了一面铜镜，上面有铭文‘都省铜坊匠人倪成’，这面铜镜后被鉴定为五代南唐时期文物。”文管人员说，合肥出土的这面铜镜的规制、铭文与杭州那面极其相似，“只是雷峰塔铜镜的两排铭文上方多了一个‘官’字，可能是官用定制，而这面没有。”

　　古墓是否发掘

　　需进一步勘探再定夺

　　昨日下午，记者随文管人员来到铜镜出土现场。由于老董及工友们已经将其回填，只有几块青砖依稀可见，这几块青砖外表呈青灰色，由外及内颜色不断加深。县文管所副所长孙朝峰告诉记者，这几块青砖属于比较典型的墓砖，“根据工友们的描述及后期观察，可以初步判断这里是一处墓葬，而且面积应该不小。”

　　孙朝峰说，目前县文管所已经将情况上报至省文管部门，“是抢救性发掘还是原封不动保护起来，近期将进行进一步勘探后决定。”由于目前并未见到墓葬内部，因而其具体情况无法获知，“例如它的面积、有没被盗过、有多少考古价值，这些都是疑问。”

　　合肥20年考古中

　　发掘出铜镜实属罕见

　　随后，记者来到合肥市文物管理处，副处长汪炜告诉记者，自铜镜发掘后，他对其年代进行了仔细的推敲。“这面铜镜的确在很多地方与雷峰塔那面极其相似，因而属于南唐时期的可能性最大。”汪炜说，铜镜先不论其所属时期及所含价值，“光是它的发掘，在合肥近20年的考古工作中，已属罕见。”

　　不仅铜镜的年代无法确定，古墓的年代更是无从追溯。“古人常带着本朝或者上一朝代的东西陪葬，因此若铜镜是南唐时期，那么古墓最有可能是南唐或者宋代的，但是，这都是猜测罢了。”汪炜说，20年前在合肥，曾经发现过一处南唐时期的古墓，“当时那座古墓中有明确记载，墓主人是南唐保大10年的一名女性。

　　□实习生孙涵 本报记 者韩婷/文 高勇/图

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四里河中段将现5万平方米湿地






合肥在线  2014-05-28 14:29   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013987538.shtml







四里河清淤结束后，将建设初期雨水收集工程与加强型湿地建设工程，将在四里河中段场地一个较大型岛状地形上新增一条带状湿地系统，湿地范围约4.76万平方米。昨天，记者从环保部门获悉，近日，庐阳区四里河生态修复工程已正式启动。

　　7月底完成河道清淤

　　“四里河生态修复工程项目主要包括河道底泥清淤及干化处理、水质浮选处理、加强型湿地建设、水生植物栽培、雨污分流改造及拦水坝工程等建设内容。”据庐阳区环保局局长阮仁胜介绍。

　　据了解，四里河区段虽经前期截污整治，但是由于缺乏综合系统整治措施，目前的水质依然污染情况突出，为劣5类水，不仅污染水环境也造成了河道淤积局部水体恶化，已成为周边居民反映强烈的一大热点问题。

　　庐阳区四里河生态修复工程是合肥市环巢湖水环境治理的一项重要内容。该项目位于大房郢水库至南淝河之间的四里河全段，包括长约5.45公里的四里河河段及沿岸绿地。经过专家论证，项目实施后，四里河现有水质可由现在的劣5类提升为4类景观水质标准。

　　新增5万平方米湿地

　　据介绍，清淤结束后，将建设初期雨水收集工程与加强型湿地建设工程。主要在四里河中段场地一个较大型岛状地形上新增一条带状湿地系统，湿地范围约4.76万平方米。洼地湿地则是利用河道中的低洼区域形成的小片区湿地景观，平时为雨水收集和湿地植物展示场所，在洪峰来临时，则起到对河水的调蓄功能。

　　阮仁胜介绍说，在北二环路附近的四里河沿岸原湿地中，将通过增加芦苇、香蒲等水生植物的种植，提升湿地净化功能，改善水质。在临泉路区段，将建活动式拦水坝，在泄洪期之外，调蓄河水、提升水位，发挥湿地净化水体功能；在需泄洪期间，则可通过降低拦截水位，方便河道泄洪。本报记者杨兵

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合肥将成立马拉松运动协会






合肥在线  2014-05-28 09:24   稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013986746.shtml






　本报讯“绿地杯”2014国内(巢湖)马拉松邀请赛日益临近，合肥马拉松运动氛围也一再升温。记者5月27日获悉，合肥市马拉松运动协会即将正式成立，合肥“跑马”一族即将拥有自己的组织。

　　负责筹建合肥市马拉松运动协会的是合肥几个较大跑友组织。其中，合肥最大的跑友组织“快乐跑步群”负责人魏普龙承担了很多申报工作。他告诉记者，目前申报手续都已完备，只等民政部门审批通过，即可宣布协会正式成立。他还告诉记者，马拉松运动协会的申报工作很顺利，得到了体育、民政等多个部门的大力支持。

　　魏普龙是征战过多个马拉松赛事的资深“跑马族”。他说，合肥的马拉松运动群众基础很深厚，热爱长跑运动的市民很多，这些都是协会成立的基础。而“绿地杯”2014国内(巢湖)马拉松邀请赛的举办，更点燃了合肥市民“跑马”的激情，合肥市马拉松运动协会也将应运而生。他说，协会从筹备之日起，就受到了广大跑友们的关注，目前，已有200名左右跑友与他们联系，希望第一时间成为协会会员。(记者朱震宇)

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高新区现直径20米“植物钟”    采用GPS卫星定位技术校时






合肥在线  2014-05-28 08:44   稿源： 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013986569.shtml





　晨报讯 两根不锈钢柱为指针，花草植物做刻度和表盘，在合肥市望江西路与永和路交口东南角，有一面直径达20米的“植物钟”。不同于一般大钟都是竖立的，这块重约2吨的“植物钟”是躺在地面上的，并采用GPS卫星定位技术校时。

　　“植物钟”钢铁为针，苗木为表盘

　　“植物钟”坐落于望江西路与永和路交口的一个土坡上。站在土坡的近处，一眼还真难发现，坡上长成一圈的苗木和两根闪亮亮的钢柱竟组成的是一面大钟。记者来到附近一大厦楼顶向土坡处望去，霸气创意的植物钟露出了它的正面。“植物钟”由两根指针与围成一圈的低矮苗木组成。该大厦几名工作人员都称没有留意到大厦对面竟然还有一个如此巨大的时钟。“楼对面就有这样一面钟，以后看时间就方便啦。”

　　既能看时间，又能美化环境

　　记者随后联系上了“植物钟”所属单位——高新区城创公司重点办。据项目负责人陈拯介绍，望江西路和永和路是个重要交口，周围都是各种高新技术企业。去年秋季，高新区管委会领导提出在这个路口建设一面时钟，既能作为周围车辆看时间之用，也能作为一个创意景观美化环境，一举两得。“

　　这个思路提出后，我们作为建设部门便寻求创意方案，于去年年底动工。”陈拯介绍，当时找了山东一个专业厂家定制了这面大钟，运到合肥开工建设。据他称，在交口东南处，原来是一块平地，他们挖了一个两米左右深的井，用于存放时钟的表轴和驱动设备。并将挖出的土方就地堆成了现在的土坡，这样钟表地基高出地面约2米，并朝着道路方向倾斜，有利于过来车上人员从远处就能看到这块钟的时间。

　　每天用电不到2度

　　据陈拯介绍，这面钟的时针和分钟柱都是用不锈钢制作的，绿色的海桐围成圆形表盘，海桐中间按小时刻度夹种着红叶石楠作为刻度，中间的表盘则点缀的粉红色矮牵牛花。

　　时钟不仅霸气、漂亮，更含高科技。陈拯说，时钟用的是路灯供电，拥有GPS卫星自动校时功能，如果断电，待恢复通电后，时钟指针会自动转到正确的位置继续运行。尽管这面钟个头很大，但每天用电不到2度。

　　对于时钟走时难以读出，陈拯解释说，大钟设计以道路交口边两条弧形绿化带中间缺口处为6点钟刻度方向，目前不是很显眼，以后会改进。

　　另外时钟还处于调试阶段，走时可能不会准，指示刻度的苗木也没有长到预期效果。目前，植物钟由高新区城创公司重点办负责维护，两年后将交由市政部门管理维护。晨报记者孟祥节文/摄__

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瑶海区危旧房改造坚持群众利益优先






合肥在线  2014-05-28 08:10   稿源： 合肥在线-合肥日报 http://news.hf365.com/system/2014/05/28/013986297.shtml






　　本报讯“联合大院就要改造了，我们盼望很久了，而且还是原地回迁，大家都还会回来的。”77岁的老人牛忠金激动地说。牛忠金所住的50多平方米旧房子，位于瑶海区和平广场东侧，被称为“联合大院”。

　　“联合大院”多由筒子楼和棚户房组成。5月22日，随着最后一户居民搬离这里，瑶海区2014年首个危旧房改造项目动迁工作全部完成。未来，老居民将回到高楼林立、环境优美、管理完善的新“联合大院”。

　　“联合大院”动迁，何以创下瑶海区旧城改造搬迁工作的新速度？在开展党的群众路线教育实践活动过程中，瑶海区始终坚持将群众利益放在第一位，搬迁规划前听取群众呼声，操作中坚持群众路线，这是“联合大院”刷新瑶海区动迁工作新纪录的关键所在。

　　作为动迁工作实施主体，瑶海区大通路街道把群众路线充分运用到为群众服务的各项工作中去，在政策框架下最大限度地满足群众愿望，在具体操作中最大限度地维护群众利益，特别是多轮科学论证后的原地安置决定，让老百姓非常满意。

　　“我们在坚持阳光动迁的同时，也注重人性沟通、温情操作。”“联合大院”动迁组成员王飞说，搬迁户中的困难群体，是动迁工作人员关注的重点。大通路街道妇联主席杨自英所在组的动迁户中有一位90多岁的老太太，带着自己50多岁的患病儿子居住，老人家对“联合大院”改造很是支持，但是因为自身情况，搬家容易租房难。了解到这一情况后，杨自英积极联系老年公寓，为老人提供安身之所，同时发动年轻志愿者为老人义务搬家，让老人很受感动。(解琛张志兰记者许超众)