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合肥人距离通江达海的梦想又前进了一大步,岁末年初,合肥港集装箱年吞吐量正式突破十万标箱,这一历史性的突破标志着合肥物流环境的进一步优化。而随着合肥港二期工程紧锣密鼓的建设,合肥港有望成为安徽第一内河港。
通江达海从这里起航
生活在繁华市区的合肥市民可能没有想到合肥还有这样的一角:南淝河上停泊着的货船,整齐码放在堆场的集装箱,不停地将船舶上的集装箱吊出的吊车。这就是合肥港综合码头一期工程,而合肥人“通江达海”的梦想从合肥港开始起航。
据了解,合肥港国际集装箱码头自2010年底开港运营以来,集装箱吞吐量始终保持40%以上速度增长。
通过沿江及上海港口中转,合肥港可连接沿江、沿海及全球各主要港口,合肥港目前的航线分布就有芜湖、南京、太仓和上海,货物可再从这些港口运往国内其他城市乃至漂洋过海至国外。
合肥港二期正在建设
如今,在合肥港一期的南侧,合肥港二期工程也在加紧建设当中。据介绍,合肥港二期将新增4个两千吨级泊位以及配套堆场、海关办公大楼正在抓紧施工建设,届时合肥港集装箱年吞吐能力将达到50万标箱。
合肥港综合码头二期工程项目部总工程师马涛说,合肥港将成为安徽省第一大内河港;在中部地区超过江西南昌港、湖南长沙港,成为中部地区规模仅次于湖北武汉港的内河港口。
本报记者 谷薇薇 |
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