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本帖最后由 NIMING86 于 2013-7-15 12:16 编辑
酝酿3年之久的皖江城际铁路网规划,近日迈出关键一步。 7月11日至13日,受国家发改委委托,中国国际工程咨询公司在合肥组织召开了规划研究报告专家评估会,规划将在进一步修改后,正式上报国家发改委审批。专家组建议:近期实施合肥-新桥国际机场-六安、合肥-安庆-九江、合肥-滁州-南京、池州-九江城际(与宁安城际连通)等4个项目,总长515公里,投资约680亿元。 irm4lb5
据了解,皖江城际铁路网规划由14条城际铁路和5条客货共线铁路兼顾城际构成,其形态简称为“15365”,即以合肥为中心、五条放射线、三条省际贯通线、六条都市区域线、五条利用线,线网总规模1485公里。规划范围覆盖合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11个城市,土地面积约9.84万平方公里,年末户籍人口4227万人。规划年度近期为2020年,计划新建7条线路;远期为2030年,建设6条线路。视频播放
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专家组建议,皖江城际铁路网总体目标是:在充分利用客运专线、快速铁路的同时,积极发展城际铁路,建设便捷、快速、安全、高效的城际客运网络,基本覆盖20万人口城镇,形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈,城际客运服务质量和能力大幅度提高,适应皖江城市带经济社会发展需要。 >WZbb d-
据了解,皖江城际铁路网规划对资金筹措提出建议:“搭建融资平台,滚动发展建设”。通过公开网运分离的体制设定吸引沿线市政府、战略投资者参与出资及债务融资为主解决资本金出资问题。项目近期资本金投入建议不低于50%,资本金由省、沿线政府利用财政收入和土地利用等进行融资;债务资金不高于50%,主要来源以银行贷款为主,以其它负债性融资辅助。机车、车辆可考虑租赁融资方式。
据介绍,目前该规划初稿已经通过了专家评估会,下一步将会上报国家发改委,是否会进行调整尚不明确,经过审批之后才可以实施。在规划初稿中,线网分步建设意见提出,14条城际线分为近期、远期和愿景展望三个时期分步建设。因此市民要向坐上城铁穿行省内,还需要再等等。 Wu'9ouw!
近期(2013年~2020年) T9uOOI
建设7条城际线,先行建设以合肥为中心的城际线。除了合肥经停淮南到达蚌埠的城际线以外,其他4条全部入列。同时,为支撑江北集中区的建设,建议建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区段;促进皖江城市带进入南京都市圈半小时交通圈,建设亳州-蚌埠-滁州-南京城际的滁州-南京段、天长-南京段;贯通沿江通道,建设池州-九江。
远期(2021年~2030年)
共6条,建议建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际南陵-繁昌-芜湖段、芜湖-当涂-马鞍山-和县、天长-来安-滁州、泾县-宣城-高淳、巢湖-含山-和县-马鞍山-禄口机场-镇江-扬州。
愿景期(2030年以后)
考虑建设合肥-淮南-蚌埠、天柱山-安庆-九华山-黄山-金华两条线路。
本人上周在http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... p;page=1#pid7354068里就预言了宁安会连九江,然后到长沙,果然被言中。
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