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发表于 2013-7-9 08:48:26
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阜阳北路高架下月底通车
主线桥合龙后 8月底实现桥面、桥下“双贯通”
合肥在线 2013-07-09 06:15 稿源: 合肥在线-江淮晨报
一名工人正在桥上施工,桥下火车驶过。晨报记者 李福凯 摄
晨报讯 记者 周文丽 实习生 周一帆 通讯员 张爱民 每天仅90分钟的工作时间,听起来很爽,而对于阜阳北路高架桥建设者来说,因为跨铁路节点工程的时间限制,合九铁路上方这一步整整跨了2个月。好消息昨天传来,阜阳北路高架跨铁路节点已经完成,9.3公里主线桥实现合龙,8月底将实现桥上、桥下“双贯通”。
7月4日下午,在大型架桥机的缓缓牵引下,阜阳北路高架上跨合九铁路段最后一片T梁稳稳落于帽梁之上,至此,全长9.3公里的阜阳北路高架主线桥顺利实现合龙目标。
作为阜阳北路高架控制性节点工程,上跨合九铁路段这一步走得很艰辛。在这一节点,阜阳北路高架需跨越6条铁路,其中4条为电气化铁路,并与建设中的京福高铁存在施工交叉。但是,由于铁路运行安全要求非常高,这一节点的施工每天只能利用铁路运行间隙进行桥梁作业,所以,每天仅能施工90分钟,每周也仅能工作5天。从5月初启动架设,阜阳北路高架这一“步”,2个月方才跨过。
为确保主桥尽早贯通,阜阳北路高架上跨铁路段遵循“先主桥、后辅桥”的施工组织原则,主桥3跨42片T梁都是先在后场预制成型后,调运至现场通过架桥机见缝插针进行直接架设“安装”。
“主桥顺利合龙后,桥体护栏安装、桥面铺装、桥面沥青摊铺等后续施工就可以迅速跟进展开了。”阜阳北路高架工程负责人介绍,根据工期安排,阜阳北路高架将于今年8月底实现桥面、桥下“双贯通”。 |
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