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发表于 2013-3-27 17:29:07
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本帖最后由 sangguo 于 2014-4-4 16:25 编辑
项目东西两侧各设一条纵向道路与城市道路相同,南北向设置三条贯通的道路,北侧设置人车混行的东西向道路;沿扬子江路、南京路分别设有三个机动车出入口,沿徽州大道及广西路分别设置一个机动车出入口。地块共设8 个机动车出入口,沿地块内三条南北向道路设置建筑落客区及地下室出入口,其中中央南北向道路以串联5-6 层独栋办公为主,交通负荷较小,因此将其设计成为中央景观大道地下车库小客车出入口沿南北向道路布置,高层部分设置4 个,5-6 层独栋办公楼8 个下夹层停车。沿扬子江路设置一个货运出入口,仅作为物流及垃圾出入。
沿主要城市道路设置60m 以上高层,其中沿徽州大道设置两座百米高层及两座78m 高层;功能上以办公为主,商业形式为开放底层的沿街商铺,布局及规模控制灵活;内部设置高度在32m 以下办公楼,确保宜人的空间尺度;建筑东侧退用地红线15 米,南侧退用地红线15 米,西侧退绿线10 米,北侧退用地红线15 米。
根据分析,本项目总体布置合理,南侧(南京路)一侧及地块中心部分,为5-6 层建筑,使得项目内采光条件良好;交通以南北贯通,虽能使得地块内车辆流通流畅,但考虑作为一侧主要出入口的南侧的南京路,正对合肥师范附小大门,而项目运行后进出车辆多为上班族,出入时间与学校有交集,因此本评价认为,将南京路一侧设为项目地块一个主要出入口不合理,因做适当调整,建议在地块将南京路主要出入口设在广西路上。
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