航空————宁波栎社国际机场三期T2航站楼|T2，4E|在建(更新至2019.7.5)

宁波小乙

宁波栎社国际机场位于浙东鄞西平原，是国内重要的干线机场。机场占地面积近250万平方米，距宁波市区约12公里，从机场至主要铁路公路站点、高速公路入口处、市区仅需10-30分钟车程，交通非常便捷。目前，机场开通了47条航线，建立了通往北京、广州、深圳、成都、重庆、厦门、青岛、大连、哈尔滨、昆明、三亚、郑州、兰州等国内主要大中城市及香港、澳门、台湾、新加坡、韩国、柬埔寨等地区和国际航线网络。2011年，共安全保障各类飞机44083架次，完成客货吞吐量分别为501.4万人次和8.54万吨。

        机场按照安全优先、服务卓越的发展原则、“客货并举，以货为主”的错位发展思路，为旅客、货主、航空公司、驻场单位提供优越的保障条件。

        完善的基础设施。机场现有跑道长3200米，宽60米，配有国际先进的通信导航和航行管制设备，达到4E级标准，可满足波音747等大型飞机起降。机坪面积14.2万平方米，有16个停机位，其中7个近机位。现使用的候机楼总建筑面积4.35万平方米，按年旅客吞吐量380万人次、高峰小时1700人次的要求建设。地下车库1.34万平方米，地面停车场5271平方米，可同时停靠330多辆小车和30辆大客车。航空货站建筑面积达到7881平方米，拥有国内出发到达、国际出发到达4个库区，功能设置基本达到了现代物流要求标准。

        科学的安全管理。机场始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针不动摇，严格贯彻落实上级的各项指示要求，在安全投入、安全制度、安全组织、安全风险防范等方面具有相当的基础，已连续实现27个安全年。机场是民航华东地区首家通过航空保安审计的单位，也是民航总局“安康杯竞赛民航优胜单位”，浙江省、宁波市和民航华东地区“安康杯”竞赛优胜企业。

        卓越的服务品质。“温馨充满空港，真情伴您同行”，机场在这个服务理念的指引下，开发出了集问询、特服、航延服务、流动服务于一身的“阳光服务”品牌，以开通周边城市地面班车、开展城市值机、实行座位预留等综合组成的延伸服务，围绕高端客户开展的贵宾服务等项目，一个“快捷、自在、尊贵”为核心的服务文化已在机场形成。机场也先后获得了全国“旅客话民航用户满意优质奖”、“旅客评价机场地面服务优秀奖”、民航华东地区管理局航空运输服务专项整治活动综合评比第一名、民航局奥运安全正常优质服务年活动综合评价先进单位等荣誉。

        优美的候机环境。候机楼在全国机场建设中首次采用全透明点式拉索玻璃幕墙，创造出全新的建筑外观，使整个候机大厅线条明快，达到通、透、亮的美学效果。旅客置身其中，外可透过弧形玻璃全视角地看飞机起降，内可欣赏专为候机楼配套的具有江南特色的院内景观。航站区绿化面积达29.7万平方米，先后获得“全国文明机场最佳候机环境奖”，“全国造林绿化400佳” 等荣誉。

        “全国文明机场”、省、市文明单位——宁波栎社国际机场，正以其活力四射、朝气蓬勃的姿态走向世界。

老伯姓

1984年11月16日，当一架标有“中国民航”字样的安一24型客机徐徐降落在宁波庄桥军用机场的时候，飞机上的首批乘客和宁波的第一批民航人想不到二十多年后的今天，宁波机场发生了翻天覆地的变化。翻开宁波民航的历史，见证着宁波栎社机场一步步走向辉煌的足迹：

        1985年，国务院、中央军委批准立项建设宁波民用机场。

        1990年6月30日，耗资1.26亿元的浙江省第一座民用机场——宁波栎社机场正式投入使用，从此开始了宁波民航事业发展的新纪元。

        1992年7月，国务院批准宁波栎社机场航空口岸正式对外开放，宁波至香港直达航班开通。

        1995年12月，海南航空公司建立了宁波过夜基地。

        1997年3月，随着长城航空公司的正式落户，宁波结束了有机场无航空公司的历史。

        1998年11月，宁波—澳门—台北／高雄航线开通，同年底，国际航空货运业务开通。

        2002年10月8日，投资7．7亿元的宁波栎社机场新航站楼正式启用。

        2004年4月28日，宁波栎社机场正式移交宁波市政府管理，属地化管理后的宁波栎社机场又迎来新一轮发展机遇期。

        2005年3月1日，宁波至香港全货机航班正式开通。

        2005年4月1日，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准。9月2日，宁波栎社机场对外籍飞机开放通过国家验收。

        2005年11月29日，经民航总局批复，宁波栎社机场正式更名为宁波栎社国际机场。

        2006年2月8日，宁波栎社国际机场飞行区扩建工程顺利通过民航行业验收。2月16日，正式启用了3200米跑道及新的飞行程序。

        2006年4月22日，东方航空公司空客A320型客机由宁波直飞韩国首尔国际机场，这是宁波栎社机场升格为国际机场后开通的首条定期国际航线。

        2007年1月16日，投资1.9亿元的飞行区平行滑行道系统扩建工程正式开工建设。

        2008年12月，货运仓库改扩建工程及生活配套设施工程正式开工。

        2009年7月，宁波栎社国际机场飞行区等级由4D级升格为4E级。

        2009年12月30日，宁波栎社国际机场平行滑行道扩建工程通过民航行业验收。

        2010年3月10日，宁波栎社国际机场平滑道工程正式投运。

        2010年12月1日，宁波至澳门定期航班正式开通。

        2011年9月9日，宁波至新加坡国际定期直航航线正式开通。

        2011年11月1日，宁波机场首条以国际快件业务为主的全货机航线“宁波-香港”航线正式开通，空港国际快件监管中心同日起正式运营。

张老师

宁波小乙

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。。。。。

宁波小乙

本报讯 通讯员税宁报道：近日，东航在民航华东地区管理局组织协调下，应用空客A320飞机，在一天内圆满完成了宁波栎社机场、舟山普陀山机场的RNP APCH飞行程序实地验证试飞。
　　当天，试飞机组在宁波机场完成了13号跑道4个方向的6个进场和8个离场程序，以及31号跑道4个方向的8个进场和6个离场程序。飞机转场舟山机场后，又完成了18号跑道2个方向的3个进场和2个离场程序，以及36号跑道2个方向的3个进场和2个离场程序。在舟山机场举行的讲评会上，民航华东地区管理局航务处领导和参会专家一致认为，两个机场的RNP APCH飞行程序的安全性、可操作性、合理性符合民航的有关规定和技术规范，宁波空管站、宁波栎社机场、舟山普陀山机场具备RNP运行保障能力。
　　PBN（基于性能的导航）包含RNAV（区域导航）和RNP（所需导航性能）两类基本导航规范。RNP AR进近程序，是需要中国民航局特殊授权批准的，通常该程序只适合特定航空公司的特定机型。RNP APCH程序是一种较为简单的、面向多数公共航空器应用的RNP进近程序。

宁波小乙

日前，国家发改委正式批复宁波栎社国际机场三期扩建项目建议书。三期扩建工程按年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量50万吨能力设计建造，总投资77亿元。

　　宁波栎社国际机场现有航站楼4．35万平方米、航空货站0．8万平方米、飞行跑道3200米，当时以年旅客吞吐量380万人次和货邮吞吐量8万吨设计建造。截至2011年底，机场旅客吞吐量已突破500万人次，货邮吞吐量达8．5万吨，目前，其旅客流量已超过其设计能力，尤其在高峰时段保障压力剧增。

　　根据项目批复，宁波机场三期扩建工程按照2020年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量50万吨目标设计。新建10．3万平方米的第二航站楼、3000平方米的公务机候机楼。

　　机场三期建成后，宁波空港将成为集航空、地面快速交通和轨道交通于一体的立体化综合交通枢纽，实现各种交通方式的综合集成，力争成为长三角南翼又一个重要的交通枢纽。（记者 牧启发）

宁波小乙

宁波开始要停大飞机啦，新建的T2航站楼是以后国内航站楼，老的成为国际航站楼吧

宁波小乙

按照规划，扩建后宁波机场飞行区指标仍为4E，可起降波音767、A330及波音747等机型飞机，国内同级别的为上海虹桥机场、长沙黄花机场等。而最高等级的4F机场，如北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等，则可起降包括目前世界上最大客机A380在内的所有机型。
将新建专用候机楼，打造公务机基地
除了新建T2航站楼外，还包括3000平方米公务机候机楼、5万平方米货运站、1.4万平方米快件中心、41.2万平方米停机坪，完善滑行道系统；更新庵东导航台，新建多普勒天气雷达站、航管综合业务楼和值班宿舍楼；改造机场油库，迁建现有航空加油站，新建站坪加油管线、特种车辆加油站；配套建设其他辅助生产生活设施。项目总投资77.7亿元。
其中，3000平米的高端公务机候机楼是首次被提到。
机场物流园区相关人士告诉记者，宁波机场目前已开始尝试打造长三角重要公务机基地，并将此作为机场未来的全新亮点。今后，机场将配套完善以公务机运行、地面服务、租赁、销售、维修、内饰装修等为核心的产业体系，搭建高品位公务机服务平台。
三期建成后将成为长三角南翼重要交通枢纽

宁波小乙

不错啊

功夫

不错机场必须扩大，而且最好往外搬下

宁波小乙

四月六日，从宁波市政府口岸办获悉，宁波航空口岸对外籍飞机开放于4月1日得到国务院正式批准，经国家海关总署验收后，将成为继上海、南京、杭州后长三角城市第四个国际机场。宁波人从家门口“飞出去”的多年夙愿就要实现。
航权因素制约宁波空港的发展
    据了解，宁波航空口岸于1992年7月经国务院批准开放后，宁波机场“限我国籍飞机飞行”。航权因素制约造成宁波国际航空运力一直严重不足，仅去年，宁波地区企业以空运方式进出口的货量达5.1万余吨，而直接从宁波机场进出口的货量仅占3.3％；从宁波航空口岸直接出入境人员为20万人次，仅占宁波通过各地航空口岸进出境人员的29％。大量宁波当地的人流、物流只能通过上海、杭州、南京等国际机场转乘、转运到达。
    业内人士分析认为，虽然宁波国际航空运输起步较晚，但宁波机场的发展速度是有目共睹的。去年国际客货吞吐量相继是发展之初的40倍和8.3倍，已跻身中国民航发展速度最快的机场之一。而且宁波航空口岸对外籍飞机开放，将成为国内外航空公司进入宁波市场的诱发器，促成宁波国际航空运输的快速增长和繁荣。
打造长三角南翼货运枢纽
    宁波栎社机场总经理陈遵举表示：宁波经济发展潜力巨大，航空口岸的航权资源和机场的快速发展态势使国外知名航空公司纷纷看好宁波航空市场。现在航空口岸对外籍飞机开放获国务院正式批准，对机场发展是一个大好机遇。我们要在前期准备基础上加快步伐，积极做好国务院有关部委的验收工作，力争一次性顺利通过验收。为此，机场要做三方面工作，一是进一步完善硬件设施建设。抓紧完成跑道延长700米扩建和双向盲降等相关配套工程；二是加大所属人员业务培训力度，抽调业务骨干进行国际运输业务培训，储备人才和技术力量，适应口岸开放的要求；三是积极做好市场调研工作，根据宁波客货源市场情况，合理布局国际航线。同时要主动与国内外航空公司接洽，前期与日本全日空、韩国韩亚、马来西亚航空公司进行了接洽，对开通国际航班奠定了较好的基础。一旦航空口岸对外籍飞机开放验收通过后，一些成熟的航线立即可以开通。在开辟国际航线上，宁波机场将实行三步走的发展战略：第一步：开通日韩、东南亚航线；第二步，开通中远程货运包机业务，促进宁波货运的大发展；第三步，力争用2至3年时间完善宁波与亚太周边城市的骨干航线，逐步确立其长三角南翼航空货运枢纽的地位。
空港开放宁波受惠多少
    有人测算过，一条国际航线的开通，可为当地带来数十亿元的经济利益。宁波市口岸办主任范海波说，宁波成为国际机场至少有四大好处：
    其一，将促进宁波海空港协调发展，使宁波对外开放程度进一步提高。成为国际机场后，有助于机场客流量上升，逐步改变“大海港、小空港”的局面，促进两港联动发展，努力实现两港新的跨越。
    其二，将有利于促进宁波旅游业的发展。国际航线的开通，不仅可以将市民直接送到国外景点，更重要的是，会吸引相当外籍游客来我市观光。
    其三，将加快物流速度，成为宁波外向型经济的助推器，宁波IT产业进出口今后可以直接通过栎社机场空运发货，节约交易时间，从而提高我市企业对外商投资的吸引力。
    曾参与上海、南京、苏州等多个城市物流系统规划的同济大学教授陈川表示：宁波实行区港联动试点获国务院批准、航空口岸对外籍飞机开放给宁波打造先进制造业基地、构筑区域性物流枢纽奠定了扎实的基础。据了解，目前占地总面积约3000亩的空港物流园区已在规划中。
    其四，有助于宁波国际化发展。宁波会展业发达，快捷的空中交通，会起到催化作用。宁波空港口岸开放，将有利于吸引有关国家对浙江投资。韩国韩亚航空公司中国地区副总经理李赞镐曾对媒体表示：一旦宁波机场升格成功，明年年初，韩亚肯定将开通宁波飞汉城的航线。而日航、全日空、俄罗斯ABC、马来西亚、DHL等多家外国航空公司正和宁波方面积极洽谈，所涉及的航线包括吉隆坡、大阪等多条航线，并且涉及到客运和货运。
发布时间:2005-6-8

张老师

那要增加航线和航班了 不错