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本帖最后由 只爱ANG 于 2012-12-28 23:51 编辑
南京长江四桥24日正式通车,再次引发了过江通道讨论热。很多市民疑惑,四桥那么远,为啥不能在大桥附近先建离市区更近的过江通道呢?南京规划局昨传来消息,规划部门正在不断在“加密”过江通道规划,在2010-2020年规划了13处16条过江通道的基础上,远期2030年前新增预留7处8条过江通道。
这样,南京市的过江通道将达到24条,其中离大桥最近的2.6公里,40公里江面上平均2公里就有一处过江通道。
过江加密,再预留8条过江通道
作为跨江城市,如何缓解“过江难”,一直是南京规划部门的重任。南京市规划局交通市政处陈斌打开了手中规划图,指给记者看,“新的南京城市总体规划修编中,过江通道已经增加到了16条,共13处。其中:过江道路8条,过江铁路与轨道交通8条。”
“不过,人大代表、政协委员非常关注过江通道建设,一位代表曾连续三年提了过江通道规划的提案,而我们也不断在寻找新的桥位,继续加密过江通道规划。”陈斌介绍,受长江通航、岸线码头、水文条件、水源地等条件制约,并不是所有长江岸线都适合建过江通道。今年以来,规划部门对过江通道再次“加密”,新增远景预留控制过江通道7处,计8条,其中过江道路6条,过江轨道交通1条,铁路过江通道1条。
新增道路过江通道分别是:锦文路过江通道、汉中西路过江通道、建宁西路过江通道、和燕路过江通道、仙新路过江通道、七乡河过江通道。另外,上元门铁路过江通道和轨道14号线过江通道。
“加密后,建宁西路过江通道是距离长江大桥最近的一处,距离2.6公里。”陈斌介绍。而目前规划部门已经做好其中6条通道的土地预留、划出红线范围,明年将对汉中西路、建宁西路的过江通道做好规划控制。“这也意味着,规划的24条过江通道,随时都可以启动开工。”
记者发现,南京在江南江北的路网规划中,也已有意识“横平竖直”,尽量与过江通道的选址对齐对直,为以后更好地对接预留的新过江通道“铺好基础”。
[近期过江通道进展]
南京近期过江通道共13处、16条,在建与即将建设的具体为:模范西路过江通道,即纬三路过江隧道,目前正在建设,力争2014年通车。梅子洲过江通道,其江南段青奥轴线已经动工,过江部分有计划建成隧道,2014年以后开工。龙潭过江通道目前尚没有确定的开工时间。宁和城际过江通道,南京至安徽和县段的宁和城际一期工程昨天已悄悄开工,轨道10号线过江通道(位于应天大街南侧)、轨道4号线过江通道(位于草场门,过江段等到青奥会之后开建)、上元门过江通道(轨道3号线过江通道,目前已经开工,力争在2014年青奥会前通车)、轨道S5线过江通道(都市圈轨道S5线过江通道同时也是宁通城际铁路过江通道)。
绕越“大外环”之外
南京还有快速三环
南京长江四桥和绕越高速东北环的竣工,标志着南京交通大外环闭合。但在绕越之外,南京又在规划江南“快速3环”,高速公路将串联起栖霞、江宁等大部分新市镇,南京市域范围继续“长胖”近一倍。
南京规划局交通市政处陈斌介绍,南京规划的江南快速三环,起点位于规划中七香河过江通道,往南接现有老宁杭即省道122,汤龙公路,一直到湖熟北侧,然后走板霞大道,终点到锦文路过江通道。这一城市大三环,将把汤山、湖熟、东山桥、秣陵、禄口等新市镇都囊括到城市内环中来,有利于城市新组团的发展。届时,新市镇只要5分钟就能上高速,并很快与南京各条高速公路对接,出行速度将大大提高。 |
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