合肥未来CBD 你希望建在什么位置？

sangguo

.     中国城市规划设计研究院联合体的方案提出“1331”格局已经写入了合肥十二五发展纲要，说明该方案已经政府被采用，现在只是说要整合其他几家方案长处融入该方案，感觉主体确定改动地方应该不多，这家公司方案还有一条就是把滨湖CDB变成CRD，CBD移至高铁片区。高楼迷朋友们认为这条会不会采用？


大合肥将构建“1331”新格局“十二五”规划纲要修订稿明确提出发展方向，巢湖庐江长丰将成“城市副中心”

  2012年10月31日 04:36   稿源： 中安在线-新安晚报  

     昨日，合肥市十四届人大常委会第三十六次会议对《合肥市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》修订情况进行了审议。由于区划调整，《纲要》做了相应修订，明确提出合肥将构筑“1331”市域空间发展新格局。

　　“大合肥”蓝图年底出炉

　　《纲要》修订稿中，提出将优化提升主城区，滨湖新区要成为新区开发建设的示范区。同时，打造一批城市副中心，即特色发展巢湖市，按照中心城区标准等高对接；综合拓展庐江城区，建成南部副中心；优质建设长丰县城，打造北部副中心。此外，新桥临空产业基地、庐南重化工基地和巢北产业基地等新型产业基地，和巢湖生态示范区也被写进了“十二五”规划纲要。


　　事实上，构建“1331”新格局并非第一次出现。今年年初，合肥启动了《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与发展旅游规划》方案(简称“大合肥”规划方案)编制工作，由五家设计单位正式开展规划编制。其中，在中国城市规划设计研究院联合体的方案中， 就提到强化城市与巢湖的共生联动发展，完善和提升都市区空间功能结构，实现“1331”市域空间战略。

　　记者了解到，最终的“大合肥”规划方案将各取其长，由五个方案整合而成，目前已形成初稿，正在征求社会各界的意见，预计到今年底完成编制工作。


合肥市城区和开发区明确定位

  2012年10月31日 03:45   稿源： 中安在线-安徽商报   

　　合根据修订后的合肥市“十二五”规划，合肥市城区和开发区定位已经明确：蜀山区将重点打造“五大商圈”，瑶海区将重点建设东大门和火车站……

　　瑶海区


　　建设大东门高档商务区、大兴城市副中心、火车站商贸服务集聚区、龙岗商贸商居区、城区中部综合特色街区。

　　庐阳区

　　打造长江中路高端商务区板块、北一环总部经济区板块、北二环现代专业市场板块、庐阳工业区工业物流板块、大杨和三十岗生态休闲板块。

　　蜀山区

　　打造长江西路、黄山路、望江西路“三条轴线”，三里庵、南七、政务区、七里塘、大铺头“五大商圈”，加快建设蜀山经济开发区高新技术产业板块。

　　包河区

　　打造滨湖核心区、金融后台基地、巢湖岸线和塘西河旅游观光、省级政务中心，以及马鞍山路商圈、高铁站片区、淝河片区、包河工业园区、南部生态区等板块。

　　高新区

　　着力推进产城融合，改造提升建成区，加快建设科技创新型试点市示范区、南岗科技园、柏堰科技园、蜀山风景区等五大片区。积极推进中国合肥科智城。

　　经开区

　　打造新港工业园、出口加工区、烟墩新区等板块。积极推进消费电子产业示范基地建设。

　　新站区

　　建设陶冲湖先进制造业板块、三十头配套加工业板块、少荃湖服务业板块、职教基地和鹤翔湖都市农业板块。积极推进承接产业转移集中示范区与平板产业示范基地建设。

　　合肥巢湖经开区

　　聚焦发展汽车及零部件、新材料、电子电器等产业。建设花山工业区、高新站商贸区板块。


高铁站片区将建成城市副中心

  2012年11月01日 05:03   稿源： 中安在线-安徽商报

　　围绕铁路枢纽开发的高铁站片区是滨湖新区和老城区的连接点，未来将成为合肥的南向门户。突出交通零换乘、商业新元素、居住高品位，培育新业态，形成城市建设发展新亮点，高铁站片区将建成合肥城市副中心。

　　记者从包河区获悉，在十五里河片区，11.3平方公里拆迁基本结束，相当于拆除“两个老城区”(环城路以内)。其中涉及到包河区常青街道7个社居委59个居民组的一大批“城中村”全部改造，这一大规模城中村改造在合肥史无前例。目前土地均具备上市条件，路网建设全面展开，高铁南站年内完成主体工程，片区内已有2个地块成功上市、7个地块正在加快上市。


　　按照规划，高铁站片区将围绕合肥高铁站建设，全面发挥高铁的流通、集聚和辐射功能，加速资本、人才、技术和信息等高端要素集聚，以商务客流为主要服务对象，积极发展站前商业广场、文化娱乐广场、高档商务楼宇、星级宾馆酒店等业态。在十五里河区域，利用高铁站的地缘优势，主动承接辐射，建设一批大型购物中心、特色美食餐饮等商业楼宇和品牌街区，打造全省知名的高铁站片区商圈。充分发挥十五里河中段滨水优势，沿岸发展休闲、文化业态，建设高档精品住宅群，打造合肥乃至安徽宜居生活的“最高台”。此外，省城将同步改造周边几十条路网，排出各条道路建设时间表，确保高铁建成之日，也是路网改造完成之时，实现高铁站真正意义上的“零换乘”。(杜怀才、祖春玲)


专家把脉合肥未来发展规划 合肥CBD移至高铁站片区

来源：合肥日报 发表日期：2012-5-26

5月23日，市规划局组织召开合肥市城市空间发展战略规划专家研讨会。来自规划、高校、环保、园林、水务各领域以及省市有关职能部门的专家积极建言献策，为大合肥发展蓝图出谋划策。

专家们围绕目前正在面向社会征求意见的《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》5个入围方案各抒己见。

热点话题之一“1331”市域空间新格局

专家评审打分中得分最高的方案提出的一个“大胆设想”——打造“1331”市域空间新格局，受到与会专家的热议。

据了解，该方案中所指“1331”，第一个“1”为中心城区，发展方向是升级和疏解工业，提升综合服务水平，大力改善宜居和创业环境;第一个“3”为特色发展巢湖城区、综合拓展庐江城区、优质建设长丰城区，形成3个副中心城市。第二个“3”为打造临空、巢北、庐南三大产业增长点;后面的“1”为创新利用环巢湖地区。

“该提法虽然创新大胆，但是其中的某些发展思路还需要审慎考量。”有专家表示。

热点话题之二合肥CBD移至高铁站片区

拥湖入城后，把滨湖新区打造成合肥新CBD(中心商务区)的呼声不绝于耳。对此，有的方案提出了不同意见，认为滨湖新区距离巢湖较近，人口过于密集不利于巢湖生态环境的保护，应该将CBD移至高铁站片区，依托高铁站的带动辐射，重点发展这一区域，形成老城中心、CBD“双中心”格局的城市主城区。

对于滨湖新区，有专家建议该区域向CRD(中心休闲娱乐区)方向发展，即把该区域建设成一个以商业、商务、旅游、休闲娱乐等多种产业功能为一体的现代化滨湖区域。

专家指出，规划对城市建设具有引领作用，但是概念性规划要落到实处，还得注重其可操作性。

热点话题之三“大湖城市”应成合肥名片

有关专家在研讨会上表示，合肥拥有一整个淡水湖，世界上没有哪个城市有这种“天赋”，“大湖城市”才是合肥独一无二的标志，应该成为合肥走向世界的名片。

对于合肥的独特资源，专家们发表的意见较为一致：合肥应该适度“离湖发展”，避免对巢湖发展造成污染。

专家建议，合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划的最终版本，应以某一方案为基础，广泛吸收各规划方案的优点制定，并重视规划成果的可行性。

sangguo

详细方案链接
http://www.hfsghj.gov.cn/n1105/n32856/n23780149/n23780261/23785051.html


.     依托湿地绿带网络，以“老城中心、新城CBD”双心引领，串联拓展和优化提升商务办公、休闲游憩、科技研发、创意产业、文化展示、高端会展等多种复合功能空间，形成服务职能密集的南北两扇。

     在保护“南淝河通风廊道”的基础上，南淝河和十五里河绿廊及其两侧，布局 CBD，公园总部基地，钢铁厂遗址创意文化区，滨湖CRD，南淝河文化、科研、服务外包产业区，大学及科技研发区，徽派文化展示园，科学岛，低碳生态住区等重要功能空间，建设成为合肥最具生态美景和人文魅力的“名片空间”。

sangguo

{:5_117:} 从最新的合肥党报来看，现在的整合方案基本按照中国城市规划设计研究院联合体的方案提出“1331”格局基本没有改变，但是把该方案的CBD从该方案的高铁片区位置移到了滨湖新区，当初该方案提出是老城中心、CBD“双中心”格局，现在改成了其中的“双心”，指一个老城区的“老城中心”，一个位于滨湖新区的“新城中心”，这个整合改动还是不错的，最起码高楼迷心中的滨湖天际线未来还是可以期待的~



合肥空间布局锁定“1331”

2013-01-10 09:08:00  来源：合肥日报

[提要]  《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》（以下简称《发展规划》）的点滴进展，都牵动着市民的心。对于环巢湖区域的发展，《发展规划》提出，将以生态保护为前提、以旅游发展为特色，保护环巢湖自然生态网络，创新利用各类资源，建设新型城乡空间。

　　《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》（以下简称《发展规划》）的点滴进展，都牵动着市民的心。记者昨日从市规划局获悉，在前期大量工作的基础上，该《发展规划》即将产生最终成果并适时向公众发布。

　　绘就大城蓝图

　　从加速安徽崛起的战略高度决策，合肥将被打造成长三角地区继沪宁杭之后的现代化新兴中心城市，并朝着在全国有较大影响力的区域性特大城市方向迈进。《发展规划》对合肥的城市定位，与该目标契合。

　　按照《发展规划》，作为全国“独拥大湖”的省会城市，合肥将继续发挥不可多得的科教资源优势，在1.14万平方公里大地上挥毫泼墨，绘就1100万人口容量的大城蓝图，城镇化率由目前的70%，提升至85%。

　　未来，合肥不仅会在一些重点领域和关键环节实现新突破，加快建立与国际通行规则相衔接、与长三角等先发地区等高对接的体制机制，在基于“地理坐标”的定位上，合肥也将逐步实现从中部工业型省会城市向长三角西翼中心城市的跨越。

　　空间布局升级“1331”

　　站上新起点，合肥“1331”市域空间发展新格局也在《发展规划》中确立。

　　“1331”被解读为：“1”即优化提升主城区；“3”即特色发展巢湖、庐江、长丰等三个副城区；“3”即着力培育新桥临空产业基地、庐南重化工基地、巢北产业基地等三个产业增长点；“1”即创新建设环巢湖生态示范区。

　　其中，主城区的空间结构被概括为“双心两扇两翼”。 其中的“双心”，指一个老城区的“老城中心”，一个位于滨湖新区的“新城中心”，打破了单中心结构；合肥的西北方和东南方将形成两个扇形区域，这两块区域对称相望，将通过保护生态发展现代服务业，弘扬水绿交融的空间特色；合肥的东北和西南部也会有两块翼状空间对称布局，这两块空间将进一步促进产业集聚，提升产业档次，通过空间重构解决工业围城。

　　三个“城区副中心”中，巢湖规划人口60万到80万人，突出旅游度假特色；庐江形成新兴现代产业基地、区域商贸中心，人口规模将达到40万~50万人；长丰将成为合肥经济圈的重要枢纽城市，规划人口规模30万~40万人。

　　此外，合巢产业新城重点发展高端装备制造业；庐南产业新城紧盯矿产资源开发；依托新桥机场，空港新城将重点发展高新制造、电子商务及现代物流业，创新发展的临空生态科技产业基地。

　　对于环巢湖区域的发展，《发展规划》提出，将以生态保护为前提、以旅游发展为特色，保护环巢湖自然生态网络，创新利用各类资源，建设新型城乡空间。

　　交通网内外畅达

　　大城建设，交通条件至关重要。

　　为此，对外交通方面，《发展规划》“献计”：增建至西安、南昌和郑州的客运专线；加密高速路网，无缝对接长三角；提升高速铁路辐射力度，预留合武、合宁铁路由时速200公里提级为350公里的条件。承东启西、连南接北的综合交通枢纽呼之欲出。

　　城市自身交通方面，《发展规划》为合肥设计了一条城际铁路环，实现中心城多站点城际服务。城际轨道兼顾外围区县，外围区县适时建设中低运量轨道；在合肥南部的绕城高速基础上，规划提出增加西绕城高速方案，疏解合淮阜高速城区段过境交通压力；规划设计通过合巢新城高速，服务地区发展，并兼顾服务巢湖半岛旅游，合宁高速连接线，分离东西向、南北向过境交通流。

　　另外，《发展规划》提出在“1331”体系内各组团间主要经济走廊实现两条以上一级公路衔接，主要城镇带提供快速路服务，提升中心城区辐射能力。（蔡桂林 赵登岩）

栢景湾野狼

反正不论高铁站区还是核心区，都希望离巢湖远些，事实上除了已建成区外，巢湖周边至少应该空出2-3公里宽的生态绿化、湿地保护带，这是我的个人看法。
就建在高铁区附近嘛，沿着南高速建，把绕城高速南段变成纯粹的市区内高速，嘿嘿。

hezeshao

强烈在滨湖！放在高铁区瞎搞！

小猪奴奴

强烈建议放在长江中路沿线

sangguo

如果确定放在高铁片区，之前高铁片区规划，滨湖沿湖岸线规划就全部废了， 又要重新招标做规划方案，这下设计公司乐了！反正纳税人的钱不花白不花~

zzb20002002

肯定是滨湖

hezeshao

不可能高铁片区的！滨湖已经有很多金融机构了！还有高铁片区没山没水的，最多搞成像天鹅湖那样的就不错了

栢景湾野狼

那高铁片区做什么呢？

zealmm

滨湖不搞CBD，那么合肥就永远没有“外滩”！

hezeshao

绝对不能这样搞！我坚决反对！

合之光

规划局烦不烦？老是出规划，怎么又改了？
我估计是怕污染巢湖，治理起来又力不从心。
不过滨湖难道能半途而废？
就在滨湖核心区，不然还能在哪？
貌似上海南站附近也没啥CBD，商业其实也不行。

合之光

规划局 你们搞什么飞机！？

吴戴卫

还是希望在市中心了，最好在大东门到三孝口之间，全是写字楼，最好都在150朝上