广州治堵，你认为哪项措施比较有效？

用镜头记录世界 · 发表于 2011-2-23 20:47:40

“公交车装电子眼专拍进入公交车道的违章车辆”，昨日，副市长甘新参加本次人大会议分组讨论时候透露，“广州私家车不限购，公交优惠暂不考虑。全市今年拟增设11公交车专用道。”

　　广州大道建BRT要慎重

　　甘新说，广州大道有两种治堵方案，一种是采取BRT，另外一种是增设公交车专用道。“我个人建议，广州大道建BRT要慎重考虑。如果广州大道建BRT工程时间长，附近群众出行受影响。”

　　甘新表示，目前广州有17条公交车专用道，共128公里，“但是，我个人认为公交车道没有起到很好作用。一些公交车专用道没有安装电子警察，光靠交通警察来抓违章，导致大车、小车经常进入公交车道，公交车行驶快不起来。可以学习北京等地经验，在公交车道安装电子眼，也可以在公交车后面安装电子眼，拍摄违规驶入公交车道的车辆。”

　　计划增加出租车数量

　　“今年将新增11条公交车专用道”，甘新说，增加公交车道70公里，使全市公交车道达到200公里。

　　“出租车企业不会合并”，甘新表示，目前，广州有80多个出租车公司，出租车数量不到2万辆，比北京、上海要少。为解决群众出行问题，广州计划会增加出租车数量。

　　甘新表示，与北京、上海相比，广州私家车数量算比较小的，“到目前为止，广州没有限购私家车计划。”

　　“不过，货车限行范围拟扩大”，甘新说，目前，广州正在调研货车限行方案，计划限行范围扩到东、西二环。广河高速、增从高速正在修建，“高速公路建成后，将加快北部山区发展。”

用镜头记录世界 · 发表于 2011-2-23 20:49:52

坚决反对广州大道搞BRT，明白人都知道BRT具有排他性。广州南北贯通大道较少，在广州大道搞BRT必然造成广州南北的其他车辆和其他公交路线堵塞。其实黄埔大道的BRT已经造成其他车辆和公交路线挤拥，有关部门不妨到林和中、东等周围BRT经过路段进行调查研究，就会发现他们拥挤异常。从天河路到广州东站咫尺之遥却需要十至二十分钟时间，解决交通不能只看某路线应该从整个交通系统来看，不能单看BRT还应该看其他车辆和路线，这种只看点不看面，只看个别不看整体是不全面的。相信随着广州BRT路线增加，广州将会出现结构性堵塞。BRT建造费用不少，花费人力也不少，就目前这条BRT就需要不少交警和协管员，如果考虑这些人人力成本，将造成运行费用非常高，目前人力成本低是不正常的，随着工薪、福利提高将是一个沉重负担，过多使用人力也会给城市带来沉重负担。广州大道具有建BRT条件，同样也具有建轻轨与地铁条件，但后者排他性较小对周围和其他车辆影响小，而且发车间隔对周围交通和车辆通行影响较少，虽然建造成本较高，但运行成本肯定不比BRT高，使用人力和人员劳动强度也比BRT低。宁总作为BRT设计者难免有王婆卖瓜之嫌，还是多听听其他专业人员意见如地铁、轻轨设计人员意见吧？最近广州BRT获奖变成推行BRT的虎皮，其实从颁奖者看，明白人都会清楚是什么一回事，由有相关利益者颁奖本身就是一种不正常，值得人们深思和警惕。总之希望有关部门多听听不同意见，特别是与公交有切身利益大众的意见，听听整天为BRT服务的交警、协管员等服务人员意见，除了调查研究外，还可以采取科学手段进行仿真试验、数学模型计算，而不是凭一些人拍脑袋。要记住要为人民节省每一个铜板，浪费与贪污都是极大的犯罪。

大洋网网友意见

用镜头记录世界 · 发表于 2011-2-23 20:51:13

副市长甘新：

广州大道修BRT需慎重

广州市副市长甘新昨天在参加人大会议分组讨论时表示，广州大道治堵有两种方案，一种是采取BRT，另外一种是增设公交车专用道。他认为，如果要在广州大道修建BRT，需要慎重考虑，因此广州大道建BRT的工程时间长，附近群众出行受到影响。

大洋调查：

广州大道建BRT不得人心

在大洋网展开的调查中，截至上午11时，绝大部分的网友不赞成在广州大道修建BRT，有43.9％的网友赞成在广州大道“画线开辟公交专用道”，他们认为这样的做法方便快捷又能减少扰民。而有49.4％的网友建议可以拓展更多的交通方式，例如修建地铁和轻轨，仅有5％的网友赞同修建BRT。

网友声音：

BRT耗费巨大破坏城市景观

大洋网友“grs21cn”发帖称，广州南北贯通大道较少，搞BRT必然造成南北的其他车辆和其他公交路线堵塞，主张治堵要从整个交通系统来看。该网友还指出，BRT的建造和管理耗费巨大，目前中山大道的BRT需要大量的交警和协管员，人力成本巨大。建议有关部门听取BRT沿线交警、协管员等的意见，采取仿真试验、数学模型等方式展开调查研究。

而网友“dayoo984062”指出，广州地区由于亚热带气候问题，根本就不适合搞这BRT。“在酷热下，整个站台就像烤热的铁笼，那些喷气风扇如同摆设。下雨天梯高路滑，老人们只能望站兴叹。”该网友建议，BRT道路资源有限，可以考虑采用双层巴士代替加长型巴士，减少对道路的占用。

网友“dayoo984188”则称，只要把广州大桥、洛溪大桥和一些堵车的交通节点治了，又何须BRT？而且BRT劳民伤财，破坏城市景观。

网友“dayoo984411”认为，广州大道具有建BRT条件，同样也具有建轻轨与地铁条件，但后者对周围和其他车辆影响较小，而且轻轨和地铁的运行成本比BRT低。

专家意见：

建BRT是侵占道路资源

在早前大洋网举办的《民意圆桌会》节目中，广州市社科院研究员彭澎认为，交通问题是2011年广州政府迫切需要解决的第一大民生问题！他曾在节目中语气坚决地表示，政府必须优化公交系统、加大公交补贴，公共交通只有更快速便宜才能成为市民首选的出行方式。对于依靠BRT解决拥堵，他直批，“要更多的建地铁，而不是BRT，路面资源很宝贵，BRT对社会道路资源无疑是一种侵占。”

丶zsm丶 · 发表于 2011-2-23 21:05:37

提高城市交通管理水平，限制公车，重视发展公共交通，鼓励市民少用私车，多乘坐公共交通工具。

柏琉斯 · 发表于 2011-2-23 22:19:24

等剩余的8条地铁线都建成通车，交通肯定大不一样。

johnniechau · 发表于 2011-2-23 23:37:22

感觉是：
市区的批发市场过多，大小货车出入占了很多道路，也造成堵塞，最好把这些批发市场都迁移到花都，南站等较远离市中心的地方。

日出东方 · 发表于 2011-2-24 09:00:03

感觉是：
市区的批发市场过多，大小货车出入占了很多道路，也造成堵塞，最好把这些批发市场都迁移到花都， ...
johnniechau 发表于 2011-2-23 23:37

同意,批发中心都集中在市区

日出东方 · 发表于 2011-2-24 09:00:27

建议广州大道也建地铁

用镜头记录世界 · 发表于 2011-2-25 11:39:44

个人也喜欢地铁和轻轨，拓展更多交通方式

用镜头记录世界 · 发表于 2011-2-25 11:40:03

BRT是重复建设

cicici · 发表于 2011-2-25 17:19:34

广州堵塞最大原因是立交桥和下沉式十字路口太少了。导致红绿灯数量过多。车开不快自然就塞了，应该多修一些像东风路那样无红绿灯的大道

cicici · 发表于 2011-2-25 17:21:56

支持多建些brt，便宜又快捷。现在的brt最大的缺点就是运能不足。某些白领不愿挤车而已，运能越大。开小车的就越少了

用镜头记录世界 · 发表于 2011-2-25 20:49:34

广州堵塞最大原因是立交桥和下沉式十字路口太少了。导致红绿灯数量过多。车开不快自然就塞了，应该多修一些 ...
cicici 发表于 2011-2-25 17:19

这个支持

用镜头记录世界 · 发表于 2011-2-25 20:50:29

支持多建些brt，便宜又快捷。现在的brt最大的缺点就是运能不足。某些白领不愿挤车而已，运能越大。开小车的 ...
cicici 发表于 2011-2-25 17:21

BRT占据原来的道路资源,还不多拿BRT的钱出来新建多几条路