长三角城际铁路规划之——安徽篇

三里庵扛把子 · 发表于 2012-9-23 00:20:23

2010年新版长三角城际铁路规划规划的目标是以上海、南京、杭州、合肥为中心，覆盖长三角地区所有地级以上城市以及城镇，形成快捷、安全、高效的城际轨道交通网络，实现主要城市之间和相邻城市之间一至两小时的交通圈。增强长江三角洲核心区域对外区域的交通辐射能力，畅通核心区域与外围区域的交通联系，加强区域中心城市对周边地区的辐射，提升区域中心城市的积聚功能。新规划的面积将近35万平方公里，人口接近2亿。目前，长三角铁路网密度是每百平方公里1.5公里，接近全国水平的2倍。在建铁路有京沪高铁、沪宁城际、沪杭客专，还有经过安徽、江西往福建延伸的专线。长三角骨干路网已经全面开工，长三角的铁三角专线也已全面启动，在两到三年内将建成

可以看到将来安徽最主要的高铁枢纽
涉及到合肥的高铁有
京福高铁沪蓉高铁商杭客专合肥至六安城际合肥至安庆九江合肥至南京城际
涉及到蚌埠的高铁有
京沪高铁京福高铁蚌埠至南京城际（延伸至淮北徐州）淮南至蚌埠至江苏大丰客运专线蚌埠至宿迁至连云港城际
涉及到阜阳的是商杭客专京九客专（不知是否能建）阜阳至淮北和六安电气化客货混跑
涉及到芜湖的有宁安城际商杭客专、
涉及到铜陵的有宁安城际京福高铁
此外宣城和黄山也要成为枢纽尤其是黄山旅游业会迎来新的发展机遇

hfrzhanghao · 发表于 2012-9-23 09:26:24

不错顶顶，但愿真能在二至三年内建成

hezeshao · 发表于 2012-9-23 09:30:58

我最期待商行！！

jakejake · 发表于 2012-9-23 09:36:27

希望能够早日建成

吴戴卫 · 发表于 2012-9-23 09:42:11

感觉这个规划很不错啊，合肥也能成为交通枢纽

sangguo · 发表于 2012-9-23 09:56:32

商杭客专合肥至安庆九江这个两个建起了合肥铁路就不错了~

hezeshao · 发表于 2012-9-23 10:04:51

上次去黄山坐火车！看见在架桥！挖隧道！估计那就是商杭的

sangguo · 发表于 2012-9-23 10:13:30

上次去黄山坐火车！看见在架桥！挖隧道！估计那就是商杭的
hezeshao 发表于 2012-9-23 10:04

那是京福铁路，商杭线十二五期间能开工就算不错了，现在河南方面又准备改到从许昌到阜阳，不再走商丘，亳州两市，这条线状况比较复杂！

sangguo · 发表于 2012-9-23 10:19:32

{:5_117:} 10月，合蚌客专将正式开通运营，通过这条铁路，合肥到蚌埠仅需30分钟，而到北京，也不过3个小时。

截至目前，通过四通八达的铁路线，合肥已经实现1小时到南京，2小时到武汉，2小时到上海。合肥，与国内各城市，尤其是长三角城市的时间距离，逐渐缩短。

从“短板”，到枢纽；从嫩弱，到强壮——如今，以合肥为中心，六条高速铁路线犹如六条铁龙，纵横交错。合肥，已成全国重要的客货铁路运输枢纽城市，承东启西、贯通南北的重要区位优势进一步凸显。

大河之舞 · 发表于 2012-9-23 11:02:21

深度融入长三角

大河之舞 · 发表于 2012-9-23 11:04:08

商合杭可能变身为郑合杭
如是则更好，毕竟郑州是铁路枢纽+省会
这样连接的就是三个省会，也不错

zzb20002002 · 发表于 2012-9-23 11:18:30

期待能早日成为现实

hezeshao · 发表于 2012-9-23 11:20:21

回复 8# sangguo

京福也不错！那样南下方便了！不知道京福走黄山吗？

速度之王 · 发表于 2012-9-23 12:42:50

合宁城际啥时候开工啊，这条最重要了

sangguo · 发表于 2012-9-23 12:58:41

合宁城际啥时候开工啊，这条最重要了
速度之王发表于 2012-9-23 12:42

现在G字头合肥到上海也就2个小时，这个合宁城际建好又如何？跑300公里到南京也40多分钟吧，和现在一个小时并没多少优势，况且现在沪汉蓉运能又没有饱和，为什么说最重要？我认为近期并不需要~！

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