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时下如果有人问太原最热的话题是什么，笔者想答案会有很多个，但是无疑地铁会是其中最热的话题之一。430万太原人都在期盼着，期盼着这条地铁的早日建成。
太原，这个有着2500年辉煌历史的古城又名龙城，这座城市在其久远的历史长河中，见证了这片土地上的一个又一个辉煌的历史时刻，无疑今天它再一次见证了自己的又一个历史时刻。
2012年6月26日，这是一个值得龙城人民纪念的日子，这一天龙城人民期盼已久的地铁终于走完了艰难而漫长的批复之路，拿到了正式的国务院批文，笔者急切地想写点什么来表达自己的喜悦，本打算只写一篇地铁获批的文章以示庆贺这关乎龙城交通变革的历史时刻，可是思虑良久，感慨颇多，最终决定从地铁切入，说说这30年来龙城这座有两千五百年辉煌历史的城市所经历的沧桑和艰辛。也许那些经济高度发达的地区的人会说，不就是一条地铁么，至于么，但是每一个见证过龙城改革开放30年历史的龙城人，都会懂得这一切的来之不易...
笔者很多年前第一次在北京乘坐地铁，当时还很小，那时候觉得这在地下跑的火车，是那么的新奇，但是当时并未觉得地铁在未来会给生活带来多么大的影响，毕竟八十年代初的太原街道不会让你对地铁的作用有任何的遐想，可是时光荏苒，转眼30年过去了，笔者看着古老的太原城街道在一天一天地变得拥挤不堪，笔者开始焦虑了，而这焦虑最后甚至转化为了愤怒和恐惧。愤怒的是每天的拥堵不堪，恐惧的是太原那不远的未来。三十年前就有人说过“要想富，先修路”，可是如果再没有新的交通模式，太原未来真的会是一个上天无路，入地无门的城市，这让笔者感到深深的恐惧。面对现在已经是高峰期出行，开车或者乘公交车5公里可能就要走1小时以上城市，我不知道这个城市的未来会怎样，未来该如何前行。我知道的只是，龙城人口430万，每年还在以20万以上的人口增加速度在递增，车辆在缺乏良好便捷交通工具的情况下，每年以10万辆以上的汽车数量在涌入已经孱弱不堪的街道，这个城市的未来，在没有立体交通，轨道交通的情况下，又该如何面对那个不远的让人恐惧的没有一丝缝隙的未来，所以笔者一直在期盼着地铁的到来，羡慕着别的城市地铁给城市带来的便捷和变化。太原的地铁项目与其说是一种交通出行方式，不如说是太原未来的希望更加确切。
最初听到地铁规划的消息，已经可以追溯到10年前了，但是那时候这个只是一个传言。虽然只是传言，也让笔者欣喜不已，可是在之后的几年，希望终成失望，后来笔者也不在去期盼了，而这座城市的死气沉沉只能让人感到无奈，让人怒其不争。第二次再看到地铁的消息是09年12月2日，网友李梦龙在百度贴吧太原吧里的一篇“太原地铁开工倒计时”的帖子，那是一篇很内容简短的帖子，那篇帖子里说到“虽然，地铁开工遥遥无期，先定为今天为倒计时600天，期间，所有有关太原地铁的蛛丝马迹都在此收集，相信，这一天不会太远....”。当时笔者有一个一个网名，因为第一个字是“马”，所以常常自称“老马”。老马的爱好不算很多，发帖看帖是其中之一，看到这篇帖子以后，老马的第一反应是，无论地铁的消息是真是假，600天的倒计时都是很难坚持下来的，而且那时候大多数的跟帖都是怀疑和轻蔑，甚至老马自己都发帖表示过怀疑。一个人在这样的质疑中，要坚持下来的艰难是很难去用笔端去表达的，可是随着时间的推移，他一直在坚持，老马也渐渐的改变了看法，甚至是被他的执着所震撼，他就那样真的孤独的继续他的倒计时，老马被震撼和感动的的同时，也渐渐成为他的支持者，也开始关注开始那一丝丝的如同蛛丝马迹般的地铁消息，心中的希望也再一次燃烧了起来，随着时间的推移，越来越多的支持者加入倒计时的行列。虽然大家都知道，那可能只是一个“梦”，甚至老马觉得他自己都认为那或许只是一个梦，但是他一直在坚持，为了一个“梦”而坚持，或许正因为如此，越来越多的人，越来越多的人，成为这个“梦”的支持者，直到“梦”开始的地方，整整1300个日日夜夜里，每天都在坚持，即使最终600天成为了过去，他依然在坚持，终于“梦”来到了它开始的地方。小梦（老马对李梦龙的称谓）让老马想起了过去看过的一部影片《阿甘正传》，里面的阿甘，孤独的前行...最终感染了那些周围的人...面对质疑，面对孤独，却从未停止执着和坚持。无疑小梦就是现实里的阿甘，而老马能说的只有“感动”二字。随着支持者的汇聚，又衍生出了龙城地铁族的QQ群，汇聚了来自各行各业的甚至远在全国各地异国他乡的太原人，他们期盼地铁，热爱龙城。每天都在为这个城市的变化而高兴，忧虑，以及思考。老马觉得如果有一天，龙城的每一个人都能和他们一样成为有梦，爱家乡的人的话，那么这个城市的未来一切都不再是梦。这又这样才是这个城市的希望，只有这样这个城市才会成为“活着”的城市。
太原地铁的筹备历程，从06年《太原市城市综合交通规划方案》出炉算起，到现在已经艰难地走过了6年时间。虽然六年时间不短了，但是对于地铁这样的工程来说，却又真的很短，07年征集设计单位，09年城市总体规划通过市政府审核，并且开始前期工作，包括轨道办成立，是太原地铁的里程碑之一，从09年开始，地铁也进入了如火如荼的前期工作中。但是当时大多数龙城人民并不相信地铁可以真的有一天走进生活，其实造成这种心理状态的原因是多方面的，一方面山西整体发展帐欠的太多，山西的发展除了煤炭和电力企业之外，其他基础建设等多少年来总是滞后得让人惊讶，山西似乎永远是阳光照不到的地方。当然作为山西省会的太原也不例外，让人根本不敢想这会是真的；另一方面过去的山西和太原的很多大项目规划的总是很美，但是却很少有真正做成的，往往是规划出来，几年之后就偃旗息鼓了，即使做也是拖拖拉拉，所以民间有“规划=鬼话”一说。因此让很多人对地铁也根本不报多少希望。可是这一切，却从09年以后发生了变化，很多大项目落地了，很多以前不敢想的东西，进入了发展的快车道，这一切来得如此突然，让人都有点措手不及的感觉，太原正在驶向一条建设和发展的高速公路。不仅如此，就是太原的天空，都是越来越蓝了，这让老马真的非常惊讶，地铁更是创造了全国审批最快速度，这让老马这几年甚至有一种不真实的错觉。但是不论如何，这种感觉真的很好。希望太原，希望山西，能继续这种速度，同时希望在我有生之年，能看到太原这座有2500年历史的历史文化名城成为国际大都市的那一天。在过去的八十年代，九十年代，和二十一世纪第一个十年，我们已经在各个方面，尤其是基础建设方面落后了太多太多，只有持续快速的发展下去，才是这个古城，和古城文化传承下去的希望。希望，地铁只是这个城市再次辉煌的开始...而非结束。
地铁成行这一刻，老马是眼眶含泪的，写这篇文章为的是纪念，纪念1300个日日夜夜的等待，同时也是感谢，感谢轨道办的同仁为了太原地铁，和造就的“太原速度”所作出的努力和付出，因为感谢，所以感谢，老马这1300天来对地铁的关注，不如说是对轨道办兄弟姐妹的关注，所以老马知道，他们付出的太多太多，地铁的批复，是一个复杂的过程，从前期的准备工作到今天的地铁正式获批，其间要消耗大量的时间和精力，轨道办的负责人梁月花，被大家尊敬地叫做“月花姐”，这不是没有原因的，因为大家都知道月花姐和轨道办的兄弟姐妹们所付出的一切，没有他们的努力，或者地铁还要有很漫长的路要走。月花姐的辛苦，就算是一个男人也未必吃的消，这一切的背后付出的不仅仅是精力，还有家庭，和一切。轨道办建设初期我问过一些情况，知道他们当时只有几个人，办公室都是临时租赁的，可是就是这几个人，在为龙城430万人在谋划着未来的交通计划，我想或者轨道办不是一个人最少的科室，但是我可以肯定他们是太原最忙碌最辛苦的科室之一。前期规划，中咨专家团，环保部，住建部，国务院，一路走来风雨荆棘，造就了太原速度，老马想说的话却无法表达，只能在此再次说一声“辛苦！感谢，感谢你们为这座城市所做的一切！”有你们在，太原真好。而且我想太原会越来越好。
有人或者说这只是条地铁，但是老马想说，这不仅是地铁，这是一个430万人的梦。地铁带来的其实不仅仅是未来交通的便利，同时也是这个城市的希望，地铁只是开始，地铁会承载着这个城市的希望和梦想飞驰下去，我相信这个城市的未来回越来越好，发展会越来越快，成为阳光下的城市，让灰霾的三十年会永远成为历史。
1300个日日夜夜的等待，终于等来了梦圆时刻，是欢呼，或者是流泪，这是一个问题。龙城，风雨沧桑艰难前行，但我相信龙城的明天一定会更美好，因为这里有为了城市而努力的“大脑”和月花姐，有明知道梦想遥遥无期，却依然把梦想坚持下去的龙城子孙。梦想在不远的地方等着我们... |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2012-6-27 19:44:10
提升卡
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显身卡
发表于 2012-6-28 08:59:22