13号线改为普通慢线，新设计一条穿城快线

太平洋中的树

目前最大的客流是汉口-武昌-光谷，快线必须要要有。
既然13号线经过市区，都不舍得减站，那就让13还是当慢线。
新设计一条超级快线。中山公园以北沿着原来13号线布局。
1.中山公园   换乘2号线
2.六渡桥       换乘6号线
3.积玉桥       换乘2+5号线
4.公正路+楚河汉街+水果湖（合并为一站）  换乘12+4+8号线
5.凌波门
6.喻家山     换乘9号线，并新建一条沿关山大道的线在此换乘
7.喻家湖
8.马鞍山
9.光谷同济医院    换乘11号线
10.光谷五路+新月溪（合并为一站）  换乘11+19+13号线
11.光谷七路
12.武汉新城高铁站
其中的凌波门、喻家湖、马鞍山这三站属于可要可不要，具体再取舍。
优点：a.沿途都是马路、山体、公园、水域，较少居民楼拆迁压力小。站距较大，线路较为顺直，可加提高车速
光谷西乘客通过9号线、新建关山大道线到喻家山上快线去武昌汉口。
光谷东乘客可在光谷五路新月溪站集散。
唯一遗憾：7号线没有换乘。

一时脑洞，胡乱画的，大家轻喷。

布拉德皮裤

思路可以，但是楚河汉街右边的那些站点线位不太好，都是一些没什么人的地方，不能只考虑直线，而不考虑实际站点的辐射带动作用，尽量跟现有线路换乘，建议过了楚河汉街以后沿着武珞路或者雄楚大道走，然后继续往光谷东方向走。

无法忘怀

这个思路很好，非常赞同，13号线还要覆盖和多没有地铁的区域，修快线就完全没办法起到作用，把13号线还是按照普线来修，新设计一条快线连接武汉新城-光谷-洪山广场-汉正街-王家墩-天河机场，武昌这边走八一路

金猪贺岁

没啥可能性，不如想想其他的路线

Grant

13号线完全可以修快车慢车结合的啊，别的城市都可以修，武汉也可以啊，干嘛修两条，占指标不说还费钱，哈哈

wrasse

我们没有搞快慢同线的吧。好像就bjs1和上海7高峰才有，基本都是快慢分离。。

草包科技

Grant 发表于 2025-1-4 15:18
13号线完全可以修快车慢车结合的啊，别的城市都可以修，武汉也可以啊，干嘛修两条，占指标不说还费钱，哈哈

是的 两条线需要多投资很多

wuhan29

7号线可以在取水楼换乘，汉口火车站换乘2号、10号、12号，马场角换乘2号、3号。

Grant

wrasse 发表于 2025-1-4 15:47
我们没有搞快慢同线的吧。好像就bjs1和上海7高峰才有，基本都是快慢分离。。

重庆成都都有的

蓝莲花

快慢同线是么意思？

qxp79

没钱都是纸上谈兵，13号线全线至少需要500亿，好几个区都拆不起更修不起，指望市府也不现实

sgt915

我记得以前dtz上有个叫李小龙的，弄过这么一条线

whxlb

修快线没有意义的，就拿魔都来说，龙阳路到浦东机场，为什么宁愿座两号线也不愿意座磁悬浮？一个是价钱的原因，还有一个更重要的原因就是大多数人没那么赶时间。

wuhan29

whxlb 发表于 2025-1-4 23:10
修快线没有意义的，就拿魔都来说，龙阳路到浦东机场，为什么宁愿座两号线也不愿意座磁悬浮？一个是价钱的原 ...

是的，应该更重视沿线的乘坐便捷，看看2号线都多挤了！

太平洋中的树

whxlb 发表于 2025-1-4 23:10
修快线没有意义的，就拿魔都来说，龙阳路到浦东机场，为什么宁愿座两号线也不愿意座磁悬浮？一个是价钱的原 ...

上海我没坐过，我只知道深圳1号线慢线挤，11号线快线也挤。