大家怎么看苏淀沪与机场联络线贯通运营？

光华大盗

支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施中提到了这点，是否说明苏淀沪会和10号线苏虞张段一样？上海机场联络线是连入上海地铁网的，苏淀沪大概率在苏州东站与苏州地铁6号线互连，是否意味着苏州和上海地铁间又一条连接线，且是快速连接线。此举是否意味着上层认为苏州客流应该主要通过上海两场出行，那sjb未来转民航后是否上限就是单跑道民用小jc，甚至没有机会转民航，而是打擦边球运营50座以下，500公里内航班？

zimmer89

机场联络线的轨道、信号、车辆等等都是国铁制式，最典型特点就是靠左运行，只是以地铁模式运营，与其他地铁线路要出闸机换乘。而苏虞张现在无论是制式还是运营，都是地铁，靠右运行。两者不一样的。
所以苏淀沪如果要与机场联络线贯通，就不可能像10号线苏虞张那样实现苏淀沪与6号线直连，只能是像上海地铁与机场联络线那样出闸机换乘。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-12-6 15:22
机场联络线的轨道、信号、车辆等等都是国铁制式，最典型特点就是靠左运行，只是以地铁模式运营，与其他 ...

苏淀沪是到青浦接示范区线，还是直接到虹桥呢

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-6 15:37
苏淀沪是到青浦接示范区线，还是直接到虹桥呢

哈哈哈，我也非常好奇这个事。文件里这个措辞就很刁钻。
当吃瓜群众看戏吧。

childish

苏淀沪直连虹桥，到虹桥控制在30分钟左右，浦东70分钟左右。那可就太有吸引力了。沙家浜的定位短期内就可以变成“客货并举、货运为主”。

wzx1015

childish 发表于 2024-12-6 16:22
苏淀沪直连虹桥，到虹桥控制在30分钟左右，浦东70分钟左右。那可就太有吸引力了。沙家浜的定位短期内就可以 ...

隔壁能让直连吗  是不是想多了

长洲府尹

childish 发表于 2024-12-6 16:22
苏淀沪直连虹桥，到虹桥控制在30分钟左右，浦东70分钟左右。那可就太有吸引力了。沙家浜的定位短期内就可以 ...

虹桥没有条件接入了，应该还是会通过接入示范区线来跟机场联络线贯通

CaptainKenway

苏沪同城化。

机场不影响。

第一，上海自己还在谋求第三机场，还有扩建，说明有市场空间。

第二，对苏州来说，新的联络线是减小困难，但不等于没有困难，苏州自己的30公里，虹桥60公里，浦东更不用提了，同样的交通工具，60是不可能比30更加方便快捷的。

东南飞

不就是苏州没有机场，方便苏州用上海的机场，建机场往后等吧。

paul1018

长洲府尹 发表于 2024-12-6 16:26
虹桥没有条件接入了，应该还是会通过接入示范区线来跟机场联络线贯通

示范区线也没预留…完全不知道怎么接了

长洲府尹

paul1018 发表于 2024-12-6 16:39
示范区线也没预留…完全不知道怎么接了

还没建成，完全可以改造

generalv

机场联络线主要是服务魔都人民的，这个贯通运营，就怕一天给你安排个一两班直通的意思一下，剩下的去青浦老实换乘吧

zimmer89

generalv 发表于 2024-12-6 16:43
机场联络线主要是服务魔都人民的，这个贯通运营，就怕一天给你安排个一两班直通的意思一下，剩下的去青浦老 ...

机场联络线的修建目的也有考虑增加浦东机场通过虹桥高铁枢纽对江苏浙江的辐射能力，
如果真是 单纯只想服务上海人民，不至于搞出来那么多与地铁交而不换。

笑笑生生

上海机场机场联络的开通，吹响了终结苏州机场的号角。

colory

childish 发表于 2024-12-6 16:22
苏淀沪直连虹桥，到虹桥控制在30分钟左右，浦东70分钟左右。那可就太有吸引力了。沙家浜的定位短期内就可以 ...

虹桥到浦机仅停迪士尼一战目前最短是30分钟。不排除以后直接点对点，30以内