理性分析：新能源红利还能吃多久？

momo635241

网上现在很多人说新能源已经产能过剩，再加上外国的关税打压，新能源红利快到头了？
而常州现在还在加大新能源投资，包括几十亿的产业基金。
本人对工业产业不甚了解，有没有懂的人出来分析一下。

myzhangweifeng

新能源产业有很多类别，如果你指的是光伏和电车，那么光伏算产能过剩吧，电车的话，看政策与技术的这二方面突破了。政策应还是会大力支持，技术么看发展了，反正从自动驾使的方向来说，最终只会是电车，不会是油车

海内存知己

产业红利一直会有，企业会优胜劣汰

一片月升海

个人预测电动汽车红利期至少持续到2030年，固态电池成本控制至可接受的水平并大规模装车还可以再走一波量。抓住这几年的风口，常州抓紧布局新赛道，厚积薄发。

ty0214

新能源车占比越来越大，蛋糕还有的涨

zhengyongjie

固态电池如果真能达到技术预期且量产后价格能打下来，油车将彻底面临淘汰，油换电将又是一波红利。

manech

发储送用回，全产业链覆盖了，怕什么呢 。退一万步来说，哪天理想不行了，优质的配套企业还能继续配套其他厂家的。
常州新能源产业崛起，虽然分析上会主要关注洛阳来的电池厂，理想，闫立拉来的比亚迪等因素，但是，没有常州过去的工业基础，这些企业会来？
只要不是颠覆性的科技革命，常州现在的家底，不管下一个产业机遇是什么，常州都有一定的承载能力的。

举个非工业的例子，常州动漫之城打造看起来千疮百孔，一塌糊涂，白干那么多年，实际上呢？显然不是的，大家看看电影、一些哪怕流行的日本动漫结尾字幕，常州公司能见度还是挺高的，大浪淘沙，九死一生，活下来的就证明了常州曾经努力的痕迹。

一点v

现在油车还没有大规模替换，最少十年以内，国内需求还是高峰期，再看国外，还有广大的市场，光伏和电车说到底还是需要能源多样化才推动的，将来国家会更加支持类似的新能源技术，但是要吸取光伏教训，防止过度扩张

wang5B

欧美打压可以转新兴市场，新能源渗透就算在中国也不可能完全取代，更不要说欧美了，再过几年就会明白电车原来就是个快消品，光想着省油省钱的那些人会很失望。

wwytc2001

wang5B 发表于 2024-11-4 18:21
欧美打压可以转新兴市场，新能源渗透就算在中国也不可能完全取代，更不要说欧美了，再过几年就会明白电车原 ...

肯定不会完全取代油车，纯电、混动、油车这三种会并存，油车会在使用环境相对更苛刻的条件下继续，原来油车的比例会被吃掉很大一块。
另外电车怎么就快消了呢？西安最早那批纯电的出租车跑的累计距离也不少了，也没出现曾经预计大量电池不行的情况，存在小部分电池衰减厉害的车，但大多数都是到强制报废的程度，但衰减还可以。

天天早起一定

海内存知己 发表于 2024-11-4 15:18
产业红利一直会有，企业会优胜劣汰

又在不懂装懂了

海内存知己

天天早起一定 发表于 2024-11-5 07:45
又在不懂装懂了

只有不赚钱的企业，没有不赚钱的行业，理想能否竞争过华为系再说。就像汽车行业还在，南汽还在吗？

天天早起一定

一片月升海 发表于 2024-11-4 16:09
个人预测电动汽车红利期至少持续到2030年，固态电池成本控制至可接受的水平并大规模装车还可以再走一波量。 ...

新能源不光是电车，还有光伏、动力电池、储能、充电系统等等。
常州现在除了理想汽车还行，其他新能源产业全面滑坡，以天合光能、蜂巢能源、中创新航为代表，形势非常严峻。
常州再不跳出“新能源”这个大坑，未来经济恐怕会全面衰退。常州未来唯一的出路就在于发展“工业+人工智能”，大力发展人工智能产业才是唯一的出路。

tmc1703

wwytc2001 发表于 2024-11-4 22:06
肯定不会完全取代油车，纯电、混动、油车这三种会并存，油车会在使用环境相对更苛刻的条件下继续，原来油 ...

前年我打车碰到一个快车司机，他的电车跑了40万公里，本钱老早就出来了，还没有需要换电池的迹象。

一片月升海

天天早起一定 发表于 2024-11-5 08:32
新能源不光是电车，还有光伏、动力电池、储能、充电系统等等。
常州现在除了理想汽车还行，其他新能源产 ...

建议你写信到shi zhang信箱，为ZF决策建言献策。