2024年7月份江苏地区机场运输生产情况

arrsnee · 发表于 2024-8-23 21:22:18

客运断档领先，货运断崖领先

velocity · 发表于 2024-8-23 21:36:51

本帖最后由 velocity 于 2024-8-23 21:43 编辑

arrsnee 发表于 2024-8-23 21:22
客运断档领先，货运断崖领先

明年年中东货场启用

货运还能进二位

客运需要局方放航班

sjzslz · 发表于 2024-8-23 21:38:51

暑运效应不太明显啊，相比去年增的不多，不过居然好几个负增长的有点奇怪

elliot123 · 发表于 2024-8-23 21:47:31

有人说无锡到东京9月取消了？

velocity · 发表于 2024-8-23 21:51:35

elliot123 发表于 2024-8-23 21:47
有人说无锡到东京9月取消了？

飞机调度问题
大阪每天仍是四班

fierafive · 发表于 2024-8-24 01:14:12

大阪每天四班但机票价格一点也不便宜。

miaoweim110 · 发表于 2024-8-24 06:49:26

飞北京我看上座率一直不高，单架坐七八十人，一天好几班北京可以调一班出来飞东京

上局锡段AZ · 发表于 2024-8-24 09:28:18

经历一个7月暑运，总客流还只有600w，超千万任务艰巨啊

上局锡段AZ · 发表于 2024-8-24 09:37:20

velocity 发表于 2024-8-23 21:51
飞机调度问题
大阪每天仍是四班

吉祥的飞机不够用了啊

lzlzlzbaby · 发表于 2024-8-26 14:52:03

我7月还贡献了3张大阪来回

春暖 · 发表于 2024-8-26 14:56:50

客流是增长的有点慢货运确实快的多

金匮者也 · 发表于 2024-8-26 15:17:50

春暖发表于 2024-8-26 14:56
客流是增长的有点慢货运确实快的多

因为硕放民航吞吐上限就是每天220-230架次，没办法加了，这是机场硬件问题。即便非暑期，硕放每天民航进出港架次也有200-210，硕放全年都是高位运行。

春暖 · 发表于 2024-8-27 16:17:26

今年千万还是希望很大的

arrsnee · 发表于 2024-8-27 16:21:40

金匮者也发表于 2024-8-26 15:17
因为硕放民航吞吐上限就是每天220-230架次，没办法加了，这是机场硬件问题。即便非暑期，硕放每天民航进 ...

这么说就得等着上二跑和T3了？