多条干道治堵方案公示

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芜湖长江路、银湖路等治堵方案来了！欢迎提意见

2024-08-08 07:23

        近年来，芜湖市全力推进人民城市建设，围绕城市能级提升，全力加快基础设施建设工作。为有效提升道路通行效率，缓解城市拥堵，在全面实施综合交通规划，完善城市路网，大力发展公共交通的基础上，根据市民反映并调研，城区内长江路、银湖路等6条道路与路口处高峰期间交通拥堵相对严重。

        按照“一点一策”的原则，市交警支队、市住建局等部门对每一处交叉口制定了治理优化方案，经过专家和各部门共同反复论证后，现将该方案面向社会征集市民意见。

        具体方案如下：

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一、长江路（天柱山路－长春路）

交通拥堵治理

1、道路概况：

长江路（天柱山路－长春路）段共有4.5km，涉及9个信号灯路口、3个无信号灯人行过街路口。现状长江路主车道为双向6车道，中间设置有隔离护栏，同时现状侧分带上有110kv高压杆线，主车道拓宽难度大。

长江路（天柱山路－长春路）现状断面

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长江路（天柱山路—长春路）现状路口交通组织

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2、问题简述：该道路是芜湖市南北向主要通勤道路，早晚高峰交通量大，潮汐现象十分明显，早高峰南－北向去往经开区北区上班的车流多，晚高峰北－南回主城区生活休息的车流多，尤以早高峰长江路与天柱山路、港一路、武夷山路交叉口交通拥堵现象明显，排队长度超过500m，需要2个以上红绿灯时间才能通过。

长江路—港一路等路口早高峰拥堵现状

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3、优化措施：

（1）设置潮汐车道：早高峰期间（初定时间为早上7:00-9:00），移动**隔离护栏，借用南－北方向1个车道作为北－南方向潮汐车道使用，车道布置由南－北向与北－南向均是3个车道优化为南－北向4个车道、北－南向2个车道，增加南－北向的车道通行能力。

潮汐车道布置后，请各位驾驶员注意交通标识指示，在规定时间内按照规定的车道行驶。

长江路早高峰潮汐车道布置示意图

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（2）取消广福路南侧、港一路北侧人行过街，减少人行过街对主线车流的干扰。

取消长江路（天柱山路—长春路）2处人行过街

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（3）补全路段**隔离带，取消3处地块左转开口（华衍水务、杨家门公交站、德富汽车公司），减少左转车流对主线车流的干扰。

取消长江路（天柱山路—长春路）3处地块左转开口

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二、银湖路（武夷山路－越秀路 银湖大桥段）交通拥堵治理

1、道路概况：

银湖路（武夷山路－越秀路 银湖大桥段）全线长0.8km，桥宽39.5m，双6+非机动车道，中 央设置隔离花箱。全段包括武夷山路、越秀路2个信号灯路口；银湖公园开口设置有1个无信号灯人行过街，距离武夷山路路口130m。

银湖路（武夷山路—越秀路 银湖大桥段）现状路口交通组织

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2、问题简述：早高峰期间南－北向车流量大，在越秀路路口南段（银湖大桥上）排队长度较长，达到了600—800m，需要3—4个信号灯才能通过。此外，银湖大桥早高峰车流潮汐现象十分明显，北－南向车流极少，运行十分顺畅。

银湖路—越秀路路口早高峰拥堵现状

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3、优化措施：

（1）设置潮汐车道：早高峰（初定为7:00-9:00），银湖路－越秀路交叉口（南）－银湖大桥轻轨桥墩段，借用北－南向1个车道给南－北向（银湖路－越秀路交叉口南进口）作为左转进口道使用。

潮汐车道采用潮汐车道标线分隔，不采用硬性隔离，增加电子抓拍设备，出口道设置车道电子指示标牌。

潮汐车道布置后，请各位驾驶员注意交通标识指示，在规定时间内按照规定的车道行驶。

银湖路—越秀路路口潮汐车道布置示意图

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（2）取消银湖大桥银湖公园处人行过街，减少对主线车流干扰。

取消银湖大桥银湖公园处人行过街

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三、银湖中路－赤铸山西路

交通拥堵治理

1、路口概况：

银湖路与赤铸山路2条交通性主干路相交，银湖路上有轨道1号线通行，路口现状为信号灯控制，且有渠化拓宽与右转导流岛，早高峰期间机动车与非机动车交通量均很大。

路口位置

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2、问题简述：（1）渠化岛规模较小，非机动车在导流岛外驻留较多，机非冲突严重，存在交通安全隐患。

现状路口机非冲突严重

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（2）南进口掉头处距离交叉口较远（距交叉口100m），常有车辆与行人利用此掉头处通过横穿银湖路，存在一定交通安全隐患。

南进口现状掉头处距离交叉口较远

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现状掉头处安全隐患较大