新建石家庄至雄安铁路裕华东站项目！

DeBruyne · 发表于 2024-7-5 14:34:11

本帖最后由 DeBruyne 于 2024-7-6 08:27 编辑

新建石家庄至雄安城际铁路保定东至石家庄段正定东站、裕华东站建筑设计项目  招标资格预审公告（代招标公告）

招标编号：  T0FW202400800

1. 招标条件
   本建设项目新建石家庄至雄安城际铁路保定东至石家庄段正定东站、裕华东站建筑设计项目已由中国铁路经济规划研究院有限公司  以  关于发送新建石家庄至雄安城际铁路保定东至石家庄段可行性研究评审报告的函经规线站函〔2020〕171号批准建设，建设单位为京津冀城际铁路投资有限公司，建设资金来自 / ，项目出资比例为 / ，招标人为京津冀城际铁路投资有限公司  ，招标代理机构为中国铁路经济规划研究院有限公司  。本次招标项目新建石家庄至雄安城际铁路保定东至石家庄段正定东站、裕华东站建筑设计项目  已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
   项目概况：新建石家庄至雄安新区铁路位于华北平原地区，线路起自保定东站，止于石家庄市裕华东站，途经保定市四个区县（清苑区、蠡县、博野县、安国市）、定州市以及石家庄市五个区县，新建线路长度为 156.11公里。
   招标范围及内容：正定东站、裕华东站站房跨线设施、及站台雨棚等相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计。根据国家、国铁集团智能建造要求，正定东站将采用装配式站台雨棚设计，确定中标人后，招标人将组织各中标人对站台雨棚方案深化比选，选定站台雨棚方案，协同设计单位须配合站台雨棚方案选定单位开展站台雨棚初步设计和施工图设计，并向站台雨棚方案选定单位支付对应车站站台雨棚设计费用的25%。
   标段划分：本次招标共分为 2 个标段，标段号： SX04,SX05,
   2.1  SX04 ，工程数量为：正定东站建筑规模控制在6000平方米以内，最终以主管部门批复为准。，里程/范围： /
   2.2  SX05 ，工程数量为：裕华东站建筑规模控制在37500平方米以内，最终以主管部门批复为准。，里程/范围： /

DeBruyne · 发表于 2024-7-5 14:40:21

招标公告截图

DeBruyne · 发表于 2024-7-5 14:43:32

本帖最后由 DeBruyne 于 2024-8-28 08:44 编辑

新建裕华东站位于石家庄市高新区，北乐乡村西侧，斜穿规划兴安大街，与信工路及石家庄地铁三号线相交叉。车站位于城区范围，距离石家庄市中心直线距离约 13.5km，道路距离约 18.2km，站中心距离石家庄地铁三号线乐乡站 C 出入口直线距离约 50m。车站站中心设计里程为改 DK292+059。

新建裕华东站近、远期办理始发终到客车分别为62对和115对，办理中转客车分别为16对和32对，裕华东站通过车按100%停站率考虑，对应年度折合始发终到客车对数分别为64对和113对。

裕华东站作为石家庄枢纽第二主客站，考虑远期裕华东站发展，本次设计采用5台9线规模，可满足列车开行需求。车站设计为高架站，车站规模为5台9线，设450x13.5x1.25m、450x12x1.25m岛式站台各2座，设 450x15x1.25m基本站台1座，正线间、到发线和正线间均采用6.5m 线间距，到发线有效长满足650m。车站两端咽喉区正线与区间正线相同，线间距为 5m。站台范围内线间为满足无柱雨棚的立柱要求，需将线间距加宽到 6.5m(限界 2.44m+雨棚立柱 1.2m+限界 2.44m=6.08m，同时考虑站内上下水需求，取整为6.5m，站内设置两条曲线，曲线设置满足160km速度要求。

子非鱼. · 发表于 2024-7-5 14:44:05

期待裕华东有一个优秀的设计

hhh565106585 · 发表于 2024-7-5 18:07:01

武汉站设计的不错，规模不大，有独特感，格局设计科学，换乘方便，希望按那个设计。

知兵非好战 · 发表于 2024-7-5 20:05:55

hhh565106585 发表于 2024-7-5 18:07
武汉站设计的不错，规模不大，有独特感，格局设计科学，换乘方便，希望按那个设计。

很少能看见夸武汉站的

DeBruyne · 发表于 2024-7-6 09:00:25

廊坊北和裕华东站台规模差不多，5台11线，站房面积才20000平

庄里社员 · 发表于 2024-7-6 11:23:43

DeBruyne 发表于 2024-7-6 09:00
廊坊北和裕华东站台规模差不多，5台11线，站房面积才20000平

有雨棚的算站房面积吃亏

真定府 · 发表于 2024-7-6 17:50:36

北站站房规划多少来着好像是三万五？

ALILANG · 发表于 2024-7-6 23:48:39

裕华东也可以了，放在一般的地级市也算是高标准了

exkol · 发表于 2024-7-7 09:15:21

hhh565106585 发表于 2024-7-5 18:07
武汉站设计的不错，规模不大，有独特感，格局设计科学，换乘方便，希望按那个设计。

武汉站是个啥，夏天热死，冬天冻死，Ａ区和Ｂ区还不直接通，还要从两头绕过去。设计最差的高铁站，还有人夸？

小圆胖子 · 发表于 2024-7-7 11:02:39

光站台面积就得两万多平了

黑龙冀 · 发表于 2024-7-7 15:23:44

看看怎么个tod设计

brkahn · 发表于 2024-7-8 15:40:35

DeBruyne 发表于 2024-7-6 09:00
廊坊北和裕华东站台规模差不多，5台11线，站房面积才20000平

这TOD不错啊

hhh565106585 · 发表于 2024-7-8 17:30:43

exkol 发表于 2024-7-7 09:15
武汉站是个啥，夏天热死，冬天冻死，Ａ区和Ｂ区还不直接通，还要从两头绕过去。设计最差的高铁站，还有人 ...

武汉站这么多千篇一律的火车站结构外形中算是独树一帜的了，换乘也可以选择不进候车厅换乘。而且外观确实是很多人认为比较好看有特色的。反正我没觉得夏天热死，至于AB区中间不联通确实，不过不论从A区还是B区下去高铁停车层都是到中间的位置，没啥区别，除非你专门去对面的区去找人找楼上的餐厅。

[建设纪实] 新建石家庄至雄安铁路裕华东站项目！

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