苏南国际机场的一段历史与现实

miospxs

无锡硕放国际机场扩建规划基本定案


想回顾这段历史，因为有二十多年了，但二十多年来苏州常州都有太多喧哗，动不动就成舆论事件

所以我凭记忆想下，记得不对欢迎指正


正确的史实顺序应该是

1. 蒋SJ大力推动下率先推动无锡硕放机场复航，刚开航就火爆异常
2. 无锡申请建设苏南国际机场，拟定建设无锡江阴璜塘国际机场，并预留空地，待建
3. 常州加紧推动奔牛机场复航
4. 苏州在各级人代会上，造声势要求建设苏南国际机场

最终省府调停结果：

1.不新建苏南国际机场
2.大力建设无锡硕放国际机场，改名为苏南硕放国际机场
3.苏州入股苏南硕放国际机场一小部分股权，以示锡苏合作
4.苏南国际机场为一场两站方案，无锡硕放主客运，常州奔牛主货运


现实发展：
1. 硕放机场经历改名、空域、军民合作等各种事情
2. 一场两站不现实，实际上硕放机场区位无可挑剔，货运比客运还迅猛
3.空域资源仍然有限，扩建计划偏保守

武晋

常州机场1986年开航后从没停航过吧？

zippoo

zippoo

zippoo

厉害啊啊啊啊啊啊啊啊

zippoo

茶颜悦色
！

酒店控小闲

zippoo 发表于 2024-4-4 19:17

苏州的城市广告又不是只在这里有

上海火车站早就有了

有些人很奇怪，本质里，内心里很不喜欢你苏州和苏州人，但一看到硕放机场，就拼着命要苏州帮你投资，送客流。

这不是强盗思维吗？

这个思维，终究是搞不好的

只有自身发展硬，才是真的好。

既然看不起人家，就不要让人家帮你投资和送客流。何必呢。

酒店控小闲

zippoo 发表于 2024-4-4 19:20
茶颜悦色
！

还有一个哦，不要老是怀念过去的苏南硕放国际机场哦，民航局已经要求禁止了。

请用客观的且合法名称：无锡硕放机场

还有，以后的江苏第二大机场，肯定不会是无锡硕放。记住，真正要了你们命的不是苏州，而是南通新机场。

以后的江苏第二大机场，不是南通新机场就是南京禄口国际机场。

Ariesq

酒店控小闲 发表于 2024-4-4 23:37
苏州的城市广告又不是只在这里有

上海火车站早就有了

自己脑子里有什么，眼里就看到是什么，人家只是拍一下广告罢了。
无锡大部分人重来没有说苏州不好的，只是部分“苏州人”自从新加坡工业园发迹之后，就觉得自己行了，南京也不放在眼里了，你苏州没有机场，绝对不是无锡可以阻止的，无锡努力发展硕放机场，客流重来不是以网络上喷子的意志为转移的，哪里有优势，哪里方便，就去哪里坐，普通老百姓可不管什么机场不机场。诚然苏州没有机场是硬伤，但那么多年了，为什么一直没有，还不够明显么。

Ariesq

酒店控小闲 发表于 2024-4-4 23:42
还有一个哦，不要老是怀念过去的苏南硕放国际机场哦，民航局已经要求禁止了。

请用客观的且合法名称： ...

无锡人不会怀念苏南硕放，无锡人一直认为应该叫无锡硕放，无锡航空，别扯什么苏南硕放，苏南瑞丽航空！机场改名只为了照顾你东隔壁而已。既然民航总局发话了，无锡硕放重来没有更名过，那就最好，以后就是WUX，就是无锡硕放。
江苏第二大机场目前还是硕放，至于你说的南通新机场？如果能追上无锡硕放，也是十几年以后得事情了，至于多少人会跑江北去坐还是个未知数，东边那个大佬可是铆足了劲要发展浦东机场，上海东站都规划上了，你确定还有多少客流给南通？
还有你说的南京禄口机场，不会变成第二的，南通那个只是大饼而已。

lili2021

有些东西闻着味就来了

采平杏

理那个二皮脸干嘛

sjgb

酒店控小闲 发表于 2024-4-4 23:37
苏州的城市广告又不是只在这里有

上海火车站早就有了

笑死人了，各地都有苏州的城市广告，怎么放到无锡机场，你就要单独拎出来，你这个苏州版主两副面孔表现的淋漓尽致。我倒要问问你“什么叫靠自己，不要别人投资送客流？”你在闭门造机场？是是是，苏州发展好，全部靠自己不和外界交流的，搞得像硕放客流都是你在苏州拉横幅去送的。搞清楚一点，自身强是可以吸引投资，吸引客流的。这里不喜欢不欢迎像你一样阴阳的苏州人，不是不喜欢苏州。

sjgb

zippoo 发表于 2024-4-4 19:16

这个广告印象很深，前两天刚落地，先是苏州，再是无锡，然后又是苏州，外面也是苏锡公交，苏州出租车，主观视觉上看确实像两地共用一个机场。。。等到苏锡快线通了，这不看机场名字，还真融合的有模有样的。。。

Free-Hawk

怎么到现在还有人搞不清状况？南通二甲机场就是上海的第三机场，建成后无论是客运量还是货运量都会计入上海航空枢纽终端总数据！和江苏省没有一分钱的关系（当然，毕竟落地在南通境内，南通肯定会受益）！这不就是洋山港的机场复制版吗？江苏出地出空域帮助上海发展航空（因为上海市域范围内没有大量冗余的空域来建第三座机场，正如上海港没有地理条件建深水港一样）！不然，你以为省里从去年到今年这么着急做大硕放是为什么？从跨市出租车运营，到苏锡公交一号线，再到苏锡快线申报，不是省里在推动，无锡怎么可能有能量做到这些事？今后，江苏的航空只能靠南京禄口和无锡硕放来撑场面，南通新机场发展得再好，和江苏没有任何关系，因为数据都不计入你江苏的航空总盘子！甚至于二甲还要和硕放争夺空域资源！我估计省里今后会让禄口重点发展客运兼顾货运，硕放重点发展货运兼顾客运，各取所长错位发展！毕竟，苏锡两市的货运量之巨大，不是南京可比的！而南京都市圈的总人口也不容小觑！