苏锡轨道快线在建设与运营上，可以参考广佛线。

高铁地铁

在同一个省且跨越两个地级市的轨道交通如何建设、运营，可以参考广佛线。

广州境内的线路由广州出资，佛山境内的线路由佛山出资。

广州地铁与佛山地铁共同出资成立一家运营公司运营广佛线。

广佛线在广州境内的地铁站点挂广州地铁的logo，在佛山境内的地铁站点挂佛山地铁的logo。

有广佛线这个成熟的案例在，苏锡轨道快线完全可以照葫芦画瓢。

hzjharry

只要通了 方便苏锡人民其中一个出行 也是一体化的一个缩影

协调之事当局者一定会处理好！有先例了 似乎不是事啦

215012249

广佛线的亏损算谁的

盐衣

广佛线全称是佛山地铁1号线，苏锡线和广佛线情况是不一样的，

卤神

反正苏锡常快线会单独成立一个公司的，单独运营的，到时候直接挂单独的一个logo好了。

长洲府尹

当时广佛线是谁申报的？是广州申报全段的里程、还是广佛各自申报境内的里程？
苏锡快线如何申报？苏州是走四期、无锡是走哪个批（走三调的话，他们的公告名称有点奇怪；走2012年硕放线的话，上位规划已有，那这次发的公示就应该是工程环境影响评价第一次公示啊）？

长洲府尹

卤神 发表于 2024-3-20 09:23
反正苏锡常快线会单独成立一个公司的，单独运营的，到时候直接挂单独的一个logo好了。

苏锡快线区区十几公里，走的还是沿线几乎没有人口的线位，还要为此设一个合营公司、养几十号人起码、再建一个车辆段，肉眼可见的亏损啊，哎，每年还得财政去补贴

bgzzz

既定事实，建起来再说，后续肯定会磨合好的

高铁地铁

盐衣 发表于 2024-3-20 09:23
广佛线全称是佛山地铁1号线，苏锡线和广佛线情况是不一样的，

我已经去广州地铁和佛山地铁的官网查询了。

那条线在两家官网的线路图上都称为『广佛线』。

szkaka

长洲府尹 发表于 2024-3-20 09:35
苏锡快线区区十几公里，走的还是沿线几乎没有人口的线位，还要为此设一个合营公司、养几十号人起码、再建 ...

确实，也不会有几站，三五站路，一天稀零光朗也没几个乘客。确实浪费。

naweiduxian

公司其实压根无所谓，主要是看车怎么跑，苏州市区的列车能不能一路开进硕放机场地下

司空公子

长洲府尹 发表于 2024-3-20 09:35
苏锡快线区区十几公里，走的还是沿线几乎没有人口的线位，还要为此设一个合营公司、养几十号人起码、再建 ...

那确实花费很大，最后别变成个烂摊子。还不如并到苏锡常城际里，或者跟上海11号线一样统一调度管理。

sd13

支持建 但有个前提 到时候客流不达标 巨额亏损 责任是谁得明确

zimmer89

这个问题昨天论坛里已经讨论过一天了。
广佛线是通过 珠三角城际 的名义申报的，没有占用两市的地铁申报名额，建成后成立合资公司运营，各自地盘内挂各自的logo，是理所应当。
而这个苏锡快线，占用的是苏州的地铁申报里程，去参考的应该是佛山2号线、佛山11号线。
佛山地铁2号线（南庄至广州南站）在《佛山城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年）》获批，批文中写明了全线全部由佛山市出资建设。广州区段内的调度也归佛山运营，广州境内的站点挂的也是佛山地铁的logo。
佛山地铁11号线在《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026 年）》获批，批文中写明了佛山市投资224.69亿元，广州市投资35.95亿元，省内跨市申报确实是允许的，也与目前的苏锡快线模式最像。但目前佛山11号线线路还没完工，不知道运营和logo是怎样的。
广州地铁7号线西延佛山顺德段，没有查到完整的广州或佛山方面的批复文件，只有新闻里提到2015年10月8日，国|家发改委正式复函同意广州七号线一期工程采取调整建设方案的方式西延至佛山顺德。佛山负责7号线顺德段的投资建设和物业，运营交由广州地铁管理，站点悬挂的是广州logo，模式与上海11号线花桥段基本是一样的。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-3-20 09:33
当时广佛线是谁申报的？是广州申报全段的里程、还是广佛各自申报境内的里程？
苏锡快线如何申报？苏州是走 ...

我回复了。见楼上。