铜陵G3公铁长江大桥，八月二十五日，合龙

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 17:49:24

本帖最后由 50后的马叔于 2024-8-26 10:10 编辑

G3铜陵长江公铁大桥全长11.9公里，总投资约87.8亿元，其中:公路引桥及接线部分长9.2公里，投资约26.35亿元。G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点位于铜陵市郊区陈瑶湖镇花园村，终点位于铜陵市郊区大通镇mz村。跨江主桥上层布置六车道高速公路，下层布置两线客运铁路+两线货运铁路，具有跨度大、荷载重、结构新的特点。主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案，是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的首次采用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。G3铜陵长江公铁大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里。下层桥面布置为4线铁路，其中2线为城际铁路，设计时速250公里；2线为铜陵南至江北港铁路，后期延伸至枞阳，连接安庆，设计时速120公里。

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 17:53:37

　G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，兼具斜拉桥和悬索桥两种桥型的优势。大桥路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”3种过江功能，按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设。大桥南北各有一座主塔，作为悬挂大桥悬索主缆和斜拉索的支柱，主塔采用钢筋混凝土门型结构，设上下两层横梁。此次封顶的3号主塔高228.5米，共分26个节段进行施工，混凝土总方量3.74万立方米。

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 17:54:45

江北引桥

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:00:23

北岸钢桁梁已经顶推到位

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:02:29

南岸钢桁梁完成挂索

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:04:31

g固定悬索钢缆的锚碇

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:15:55

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:18:18

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:19:58

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:22:16

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:24:47

北塔

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:26:31

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:28:36

空中猫道

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:30:49

50后的马叔 · 发表于 2024-3-10 18:32:02

[大江南北] 铜陵G3公铁长江大桥，八月二十五日，合龙

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